A megfizethető japán vasúti bérletek árai most agresszíven, 70%-kal emelkedtek

Észak-déli nagysebességű vasút
Reprezentatív kép | Fotó: Eva Bronzini a Pexelsen keresztül

Az Japán Rail Pass (JR Pass/ bullet train) ára Japánban 47,250 316.32 ¥ről (80,000 USD) 535.56 65 ¥-re (77 USD) nőtt, ami jelentős, körülbelül XNUMX%-os emelkedést jelent XNUMX%-ra.

Ez a bérlet 14 napig érvényes korlátlan utazás országon át.

A japán vasúti bérlet áremelése ellenére azonban a jen kedvező árfolyama és a folyamatos külföldi látogatók beáramlása miatt az erős kereslet várhatóan fennmarad.

Ettől a hónaptól kezdve Japán vasúti bérletkínálata a meglévő 14 napos bérlet mellett egy- és háromhetes bérletekkel, valamint első osztályú opcióval bővült.

A japán vasúti bérletek árának változásai a bullet train célállomások megnövekedett elérhetőségét tükrözik, mivel a JR hálózat immár több mint 19,000 11,800 km-t (XNUMX XNUMX mérföldet) ölel fel országszerte, ahhoz képest, amikor a korábbi viteldíjakat határozták meg, amikor kevesebb célállomás volt.

A hat vonatüzemeltetőből álló JR csoport emeli a vasúti bérletek árait a bullet train rendeltetési helyeinek bővülése és a bérletmódosítások hiánya miatt az olyan rendszerfrissítéseknél, mint az online helyfoglalás és az automatikus jegykapu.

Az utazók most választhatnak, hogy külön fizetnek, ha a gyorsabb Shinkansen bullet vonatokon (Nozomi és Mizuho) utazhatnak a lassabb, több megállóval rendelkező vonatok helyett. Ezek a bérletek a helyi vonalakra, expressz vonatokra és egyes kompokra vonatkoznak, de japán lakosok számára nem állnak rendelkezésre.

A magasabb japán vasúti bérletek ellenére sok utazó kényelmesnek és költséghatékonynak találja Japán felfedezését, és még azok is vonzónak tartják őket, akik az áremelés előtt vettek jegyet az új árak mellett.

A közelmúltban a vasúti áremelkedés beköszönt Japán Denise Wong, a Bloomberg Intelligence elemzője szerint néhány utazó arra késztetheti a fapados légitársaságokat, mint a Jetstar és a Peach a távolsági utazásokhoz, mivel a repülőjegyek lényegesen olcsóbbak lehetnek, mint a normál vonatjegyek.

Koki Mizuno, a JR Central szóvivője szerint a vasúti bérletek az áremelés után is jó értéket adnak.

A szerzőről

Binayak Karki avatarja

Binayak Karki

Binayak – kathmandui székhelyű – szerkesztő és szerző, aki számára ír eTurboNews.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...