Lufthansa Group: A légi közlekedés drasztikus visszaesése jelentősen befolyásolta a negyedéves eredményeket

Lufthansa csoport az első negyedévet mínusz 1.2 milliárd euró korrigált EBIT-vel zárta.

„A globális légi forgalom az elmúlt hónapokban gyakorlatilag leállt. Ez soha nem látott mértékben befolyásolta negyedéves eredményeinket. Tekintettel a kereslet nagyon lassú helyreállítására, most messzemenő szerkezetátalakítási intézkedéseket kell hoznunk ennek ellensúlyozására. ”- mondta Carsten Spohr, a Deutsche Lufthansa AG igazgatóságának elnöke.

2020 első negyedéve

A vállalat ma beszámol a 2020 első negyedévének eredményeiről, amelyek közzétételét eredetileg április 30-ra tervezték, és a koronaválság következményei miatt elhalasztották. A legfontosabb kulcsfontosságú adatokról egy ad hoc közleményben már beszámoltunk április 23-án.

Az EU globális elterjedése miatt bevezetett utazási korlátozások koronavírus jelentősen befolyásolták a Lufthansa-csoport bevételeinek alakulását 2020 első negyedévében. A csoport első negyedévi árbevétele 18 százalékkal, 6.4 milliárd euróra csökkent (előző év: 7.8 milliárd euró). A költségcsökkentések csak részben tudták ellensúlyozni a negyedéves bevételcsökkenést. A korrigált EBIT mínusz 1.2 milliárd eurót tett ki 2020 első negyedévében (előző év: mínusz 336 millió euró). A nettó nyereség 2.1 milliárd euró volt.

A válsággal összefüggő eszközértékvesztések és az üzemanyag-fedezeti ügyletek értékének negatív alakulása jelentős negatív hatással volt a negyedéves nettó eredményre. A csoport 266 millió euró értékvesztést számolt el a leszerelt repülőgépeknél, 157 millió eurót pedig az LSG North America (mínusz 100 millió) és az Eurowings (mínusz 57 millió) goodwill-jén. Az üzemanyagköltség-fedezeti ügyletek piaci értékének negatív alakulása 950 millió euró negatív hatással volt az év első három hónapjának pénzügyi eredményére. 60 millió olyan fedezeti ügylethez kapcsolódott, amelyek az első negyedévben lejártak, és ennek megfelelő cash-negatív hatása volt az eredményre. A fennmaradó rész a jövőben március 31-ig lejáró fedezeti ügyletek értékelését tükrözi. A kiigazított szabad cash flow 620 millió eurót tett ki. 2019 végéhez képest a sajáttőke arány 6.7 százalékponttal 17.3 százalékra, a nettó adósságállomány 5 százalékkal 6.4 milliárd euróra csökkent. A nyugdíjak 7.0 milliárd eurót tettek ki. Így 5 százalékkal voltak magasabbak, mint az év végén.

Forgalomfejlesztés

Összességében a Lufthansa-csoport légitársaságai az első három hónapban 21.8 millió utast szállítottak, ami körülbelül negyedével kevesebb, mint az előző év azonos negyedévében (- 26.1 százalék). Az ülés terhelési tényezője 4.7 százalékponttal 73.3 százalékra csökkent ebben az időszakban. A kínált teherkapacitás 15, az eladott teherkilométerek 15.5 százalékkal csökkentek. Ez 62.5 százalékos rakományterhelést eredményez, ami 0.4 százalékponttal alacsonyabb.

Áprilisban a Lufthansa-csoport légitársaságai 98.1 százalékos csökkenést regisztráltak éves szinten, 241,000 ezerre csökkentek. A kínálat 96.0 százalékkal csökkent. Az ülés terhelési tényezője 35.8 százalékponttal 47.5 százalékra csökkent. Az áruszállítás 60.7 százalékkal volt alacsonyabb, mint 2019 áprilisában, különösen az utasok járatainak kapacitáshiánya miatt. Ezzel szemben az eladott teherkilométerek csupán 53.1 százalékkal csökkentek, így a rakománytényező 11.5 százalékponttal 71.5 százalékra emelkedett. A személy- és teherszállítás volumene májusban ismét lényegesen alacsonyabb volt, mint az előző évben.

Likviditás alakulása

Az állami támogatási intézkedések addig biztosítják a vállalat fizetőképességét, amíg a saját forrásaiból nem képes elegendő forrást előteremteni. 31. március 2020-én a Lufthansa-csoport likviditása körülbelül 4.3 milliárd eurót tett ki.

„Rövid időn belül sikerült egyharmaddal csökkenteni az állandó költségeket. Ennek ellenére működési üzletágunkban havonta körülbelül 800 millió eurót fogyasztunk likviditási tartalékunkból. Ezenkívül a törölt repülőjegyek visszatérítése és az esedékessé vált pénzügyi kötelezettségek visszafizetése előreláthatóan negatív hatással lesz likviditási fejlődésünkre ”- mondta Thorsten Dirks, a Deutsche Lufthansa AG digitális és pénzügyi igazgatóságának tagja.

A Lufthansa Csoport átfogó szerkezetátalakítást kezdeményez

„A kölcsönök és kuponok gyors visszafizetéséhez jelentősen meg kell növelnünk éves szabad cash flow-junkat a válság előtti szinthez képest - annak ellenére, hogy a járatok globális kereslete az elkövetkező években is a válság előtti szint alatt marad. Ez csak akkor lesz sikeres, ha átszervezési programokat hajtunk végre a csoport minden területén, és innovatív megoldásokról állapodunk meg a szakszervezetekkel és a munkanélküliségekkel ”- mondja Thorsten Dirks.

A Lufthansa Csoport az egységköltségek jelentős csökkentését tervezi a válság előtti szinthez képest. A rögzített költségeket többek között csökkentette a 87,000 30 alkalmazott rövid munkaideje, a tervezett projektek elhalasztása vagy lemondása, valamint a karbantartási események elhalasztása. Ezenkívül tovább fokozzák az Austrian Airlines és a Brussels Airlines folyamatban lévő szerkezetátalakítási programjait. A Brussels Airlines azt tervezi, hogy 25% -kal csökkenti flottáját és 20% -kal a munkaerejét. Az Austrian Airlines úgy döntött, hogy hosszú távon csökkenti kapacitását azáltal, hogy flottáját 20 százalékkal leépíti, és megállapodott az üzemi tanácsokkal a személyi költségek körülbelül XNUMX százalékos csökkentéséről. Szerkezetátalakítási és költségcsökkentési programokat indítanak a Lufthansa Group többi vállalatában is. Folytatódnak a tárgyalások a repülőgépgyártókkal a tervezett repülőgép-átvétel kiterjedt halasztásáról. Ezenkívül középtávon vizsgálják az egyes nem alaptevékenységű üzleti egységek értékesítését.  

Kapacitásfejlesztés

A forgalmi teljesítmény több mint 95 százalékos csökkenése áprilisban és májusban azt eredményezte, hogy a csoport 700 repülőgépéből 763-at parkolt.

Június közepétől azonban a Lufthansa Group légitársaságai jelentősen kibővítik menetrendjüket, mintegy heti 2,000 járatra, világszerte több mint 130 célállomásra. A cél az, hogy minél több úti cél újra elérhető legyen a nyaralók és az üzleti utazók számára. Tegnap az Igazgatóság úgy döntött, hogy a szeptemberi felajánlott kapacitást az eredeti ütemterv 40% -áig növeli. Ugyanakkor a célállomások száma az eredeti terv 70% -ára nő a távolsági járatokra és 90% -ra a rövid távú járatokra annak érdekében, hogy az ügyfelek számára a lehető legszélesebb úticél-választékot kínálhassák. Ennek érdekében most a következő három hónapban kidolgozzák a repülési menetrend fokozatos bővítését. Ezzel a társaság felgyorsítja a már megkezdett tanfolyamot turisztikai kínálatának bővítése érdekében.

A vállalat csak fokozatosan növekvő keresletet tervez. 300-ben továbbra is 2021, 200-ben pedig 2022 repülőgépet vár. A válság várhatóan 2023-ban véget érő vége után is 100 repülőgéppel marad kisebb a flotta. A kereslet kezdetben a szolgáltató társaságok harmadik fél üzleti tevékenysége iránt is várható.

A Lufthansa-csoport légitársaságai kiterjedt higiéniai intézkedésekkel és a fedélzeten kötelező maszkok bevezetésével készültek a növekvő keresletre. Annak érdekében, hogy ügyfeleinek a koronaválságban a lehető legnagyobb rugalmasságot biztosítsák, a Lufthansa Group légitársaságai továbbra is számos újraregisztrációs lehetőséget kínálnak ügyfeleiknek. Ezen túlmenően a telefonközpontok kapacitása folyamatosan bővül annak érdekében, hogy a járatukat lemondó ügyfeleknek a lehető leggyorsabban megtérülhessenek. Ennek lehetővé kell tennie a jegyek visszatérítését a háromjegyű millió havonta. A visszatérítési kérelmek nagy száma miatt a várakozási idők még mindig előfordulhatnak.

Eredmények előrejelzése

A koronajárvány bizonytalan további fejlődése továbbra is lehetetlenné teszi a 2020-as kereseti trend pontos előrejelzését. A Lufthansa-csoport továbbra is a korrigált EBIT jelentős csökkenésére számít.

"Ebben az egyedülálló válságban is keményen dolgozunk az európai vezető pozíciónk megvédéséért" - mondta Carsten Spohr.

#rebuildtravel