Airlines Repülőtér Repülés Friss utazási hírek Üzleti út Kína Kormányhírek Beruházás Hírek Felelős biztonság Technológia Idegenforgalom Utazás Travel Wire News USA

Veszélyt jelent a kínai új C919 a Boeing és az Airbus számára?

Veszélyt jelent a kínai új C919 a Boeing és az Airbus számára?
Veszélyt jelent a kínai új C919 a Boeing és az Airbus számára?

Míg a repülőgépet Kínában szerelik össze, a C919 nyugati tervezésű és gyártott alkatrészekre, például repülésvezérlőkre és sugárhajtóművekre támaszkodik.

Az állami tulajdonú Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) bejelentette, hogy hat C919-es tesztrepülőgép sikeresen befejezte próbarepülési próbáját, és az új keskenytörzsű repülőgép készen áll arra, hogy megszerezze a repülési bizonyítványt az ország Polgári Légiközlekedési Hivatalától.

Kína még 2008-ban indította el első hazai tervezésű kereskedelmi utasszállító repülőgép-programját, de számos szabályozási és műszaki kudarcsal szembesült, beleértve az amerikai exportellenőrzést is. Míg a repülőgépet Kínában szerelik össze, a C919 nyugati tervezésű és gyártott alkatrészekre, például repülésvezérlőkre és sugárhajtóművekre támaszkodik.

A kínai állami gyártó 919-ben kezdte meg a C2011 gyártását, az első prototípus 2015-ben készült el, és most a repülőgép a kereskedelmi műveletekhez szükséges hivatalos repülési engedélyéhez közeledik.

Az első C919-est várhatóan augusztusban szállítják át az állami tulajdonú China Eastern Airlinesnak. A légitársaság még 919 márciusában megrendelt öt C2021-es repülőgépet.

Kína úgy tervezte a C919-et, hogy versenyezzen Európával Airbus 320neo és amerikai gyártású Boeing 737 MAX utasszállító repülőgépek. Ez a küldetés azonban meglehetősen nehéznek bizonyulhat az új kínai gyártású repülőgépek számára, mivel az Airbus nagyon erős jelenléttel rendelkezik Kínában (csak 142-ben 2021 Airbus kereskedelmi repülőgépet szállítottak kínai vállalatoknak), és a Boeing 737 MAX engedélyt kapott a 2022 elején ismét az országban, miután 2019-ben két halálos baleset miatt a gép leállt. Idén várhatóan legalább 100 MAX repülőgépet szállítanak a kínai légitársaságoknak.

WTM London 2022 7. november 9-2022 között kerül megrendezésre. Regisztrálj most!

A Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) egy kínai állami tulajdonú repülőgépgyártó, amelyet 11. május 2008-én alapítottak Sanghajban. A központ Pudongban, Sanghajban található. A vállalat jegyzett tőkéje 19 milliárd RMB (2.7 milliárd USD 2008 májusában). A társaság több mint 150 utas befogadóképességű, nagyméretű utasszállító repülőgépek tervezője és kivitelezője.

Az Airbus SE egy európai multinacionális repülőgépipari vállalat. Az Airbus világszerte polgári és katonai repülőgépipari termékeket tervez, gyárt és értékesít, valamint repülőgépeket gyárt Európában és Európán kívüli országokban. A cégnek három részlege van: a kereskedelmi repülőgépek (Airbus SAS), a védelmi és űrhajózási, valamint a helikopterek részlege, a harmadik a legnagyobb az ágazatában bevételek és turbinás helikopter-szállítások tekintetében. 2019-től az Airbus a világ legnagyobb repülőgépgyártója.

A Boeing Company egy amerikai multinacionális vállalat, amely repülőgépeket, forgószárnyas repülőgépeket, rakétákat, műholdakat, távközlési berendezéseket és rakétákat tervez, gyárt és értékesít világszerte. A cég lízing- és terméktámogatási szolgáltatásokat is nyújt. A Boeing a világ legnagyobb repülőgépgyártói közé tartozik; a 2020-as bevétel alapján a harmadik legnagyobb védelmi vállalkozó a világon, és dollárértékben a legnagyobb exportőr az Egyesült Államokban.

Kapcsolódó hírek

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...