Kampala - Ahogy az afrikai égbolt elfoglalása több regionális légitársaság versenye magasabb fokozatra vált, a Fly540, egy ígéretes kelet-afrikai légitársaság úgy helyezkedett el, hogy felvegye a kontinens bevett légitársaságait.
A Fly540 kenyai székhelyű légitársaság, amely februárban az Entebbe-Nairobi útvonal harmadik üzemeltetője lett.

A fuvarozó olcsó járatokkal indult a Kenya Airwayshez és az Air Uganda-hoz képest, amelyek a belépést megelőzően haladtak az útvonalon.
Most a Fly 540 azt ígéri, hogy kiterjeszti a szolgáltatásokat más afrikai régiókba, azzal a céllal, hogy Afrika első költségvetési légitársasága legyen.

Jackie Arkle, a marketing menedzsere a Business Powernek adott interjúban nemrégiben elmondta, hogy a Fly540 az 530 Repülési védjegy alatt azon dolgozik, hogy az első olcsó légitársaság legyen Afrika számára.

A légitársaság azzal kezdte, hogy szárnyait széttárja Ugandára, miután országos jelenlétet létesített Kenyában, és tovább terjeszti őket Tanzániába. Az északi Mwanza város lesz az első úti célja, Tanzániában olcsó fuvarozót nyitva a Kenya és Tanzánia között utazó turisták és üzletemberek számára.

„Először Mwanza, mert sok üzleti utazás folyik ott. A forgalom nagyon nagy, és mivel az emberek elég gyakran repülnek, és ehhez nekik is spórolniuk kell. ”

Arkle asszony szerint a tervek szerint októberben Tanzániába költöznek, és ezt követően Dar-es-Salaamot, Zanzibárt, Moshit és Kilimandzsárót adnak hozzá, mielőtt Angolába mennek. "Egyelőre tudjuk, hogy Nairobi-Mwanza lesz, de ha van piac és kereslet az Entebbe-Mwanza iránt, akkor dacosan megfontoljuk."

- Akkor kinyitjuk Kigalit, majd Nyugat-Afrikába indulunk. Ghána lesz a nyugat-afrikai régió központja. Dél-Afrikában Angolát fogjuk használni központunkként, így pánafrikai olcsó légitársaság lesz belőle. ”- mondta Arkle asszony a légitársaság kampalai irodájában, hozzátéve, hogy angolai irodáik majdnem készen állnak.

A társaság célja, hogy az első afrikai légitársaság legyen, amelynek központjai három kvadránsban vannak Afrikában. „Szeretnénk ezekre a piacokra menni, mert nincs pánafrikai és olcsó légitársaság, mégis az emberek szeretnének egy olyan alternatív légitársaságot, amely nem fogja befizetni a költségvetését, de felajánlja nekik a szükséges szolgáltatásokat. Tehát megtesszük a merész lépést, és ezt meg fogjuk tenni ”- mondta.

A Fly540 azt tervezi, hogy Lonrho Afrika teljes támogatásával mintegy nyolc év alatt megvalósíthatja ezt az ambiciózus álmot.
A Lonrho egy pánafrikai vállalat, amelynek változatos portfóliója van az elsődleges infrastruktúrától a szállításig, a támogató szolgáltatásokig, a szállodákig és a természeti erőforrásokig.

2006-ban Lonrho 49 százalékos részesedést szerzett a légitársaság kibocsátott alaptőkéjéből 1.5 millió USD (2.4 milliárd USD) értékben.
A társaság a londoni és a johannesburgi tőzsdén egyaránt szerepel, piaci kapitalizációval és eszközökkel 140 millió fontot (450 milliárd) és 240 millió fontot (körülbelül 772 milliárd forint) tesz ki.

Ez a robusztus pénzügyi izom, amelyre a légitársaság bankol, hogy szárnyait szétterítse Afrika szubszaharai térségében. Arkle asszony a légitársaság ugandai műveleteit kommentálva elmondta, hogy a fapados légitársaságok iránti kereslet az ég felé tartott, miután február és március között lassan fellendült.

"Felfutottuk az eladásokat, és eddig 7,000 utast szállítottunk azóta, hogy ezen az útvonalon elindítottuk tevékenységünket, és ez havonta növekszik" - mondta.

A növekedés annak tudható be, hogy a csapatok kétszeres erőfeszítéseket tettek a légitársaságok olcsó viteldíjak koncepciójának marketingjében, több ugandai utazónak Kampala és Jinja kerületekben.