Bisignani: A légitársaságok „vészhelyzetben vannak”

KUALA LUMPUR, Malajzia – A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség további liberalizációt sürget a globális légiközlekedési ágazat megerősítése érdekében, amely idén várhatóan több mint 4.7 milliárd dollárt veszít az áru- és utasforgalom visszaesése miatt.

Giovanni Bisignani, az IATA főigazgatója elmondta, hogy a légitársaságok „vészhelyzettel” néznek szembe, és nagyobb kereskedelmi szabadságot kell biztosítani számukra a globális piacok kiszolgálása és a konszolidáció érdekében.

Elmondta, hogy 50 nagy légitársaság 3.3 milliárd dollár nettó veszteséget jelentett csak 2009 első negyedévében.

A világszerte 230 légitársaságot képviselő IATA arra számít, hogy az egész éves veszteség „lényegesen rosszabb lesz”, mint a márciusban előre jelzett 4.7 milliárd dollár – mondta. Új előrejelzését a hétfői éves ülésén hozza nyilvánosságra.

„Keresleti sokkkal nézünk szembe… több sötétvöröst fog látni. Valószínűleg megérintettük az alját, de még nem láttunk javulást” – mondta újságíróknak.

Bisignani azt mondta, hogy az Egyesült Államoknak és Európának felül kell vizsgálnia a nyitott égbolt-egyezményt, hogy liberálisabb legyen, és eltörölje az olyan korlátozásokat, mint például a belföldi fuvarozókra vonatkozó külföldi tulajdoni korlát.

„Itt az ideje, hogy a kormányok felébredjenek. Nem kérünk mentőcsomagot, de csak annyit kérünk, hogy ugyanazt a lehetőséget adjuk nekünk, mint más vállalkozásoknak” – mondta

Bisiginani kijelentette, hogy támogatja az American Airlines és a British Airways azon ajánlatát, hogy együttműködjenek a transzatlanti járatokon – jelenleg felülvizsgálat alatt áll, mert félnek a trösztellenes törvények megsértésétől.

Az American Airlines mentességet kér az Egyesült Államok trösztellenes törvényei alól, hogy együttműködhessen a BA-val, az Iberia Airlines-szel, a Finnair-rel és a Royal Jordaniannal a transzatlanti járatokon. Az amerikai és a BA szerint ezzel tisztességesen versenyezhetnek két másik légitársaságcsoporttal, amelyek már most is együtt dolgozhatnak az árakon, menetrendeken és egyéb részleteken.

A Virgin Atlantic Airways vezetője, Richard Branson által vezetett kritikusok azonban azt mondják, hogy az amerikai és a BA már túlságosan domináns, és az immunitás magasabb viteldíjakat fog eredményezni az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság közötti útvonalakon. Az amerikai pilóták szakszervezete is attól tartott, hogy a repülési feladatokat olcsóbb külföldi légi fuvarozókra helyezi át, ha több nyílt égbolt megállapodást köt.

Bisignani szerint a világ teherszállító piacának 44 százalékát kitevő ázsiai fuvarozókat fogják a legrosszabbul sújtani a gazdasági válságban.

A globális utaskereslet 7.5 százalékkal esett vissza a január-áprilisi időszakban, az esést az ázsiai légitársaságok vezették 11.2 százalékos eséssel. A rakomány iránti kereslet világszerte 22 százalékkal, Ázsiában pedig csaknem 25 százalékkal esett vissza.

A globális prémium légiforgalom – a légitársaságok legjövedelmezőbb üzletága – márciusban 19 százalékkal esett vissza, Ázsiában azonban 29 százalékkal esett vissza. A kőolaj ára, bár jelentősen alacsonyabb a tavalyi évhez képest, szintén folyamatosan 60 dollár fölé kúszik hordónként, és ez „rossz hír” – mondta.

"A következő néhány évben nehéz lesz elképzelni a jövedelmezőség fellendülését" a globális iparágban - tette hozzá

Több mint 500 iparági vezető gyűlik össze hétfőtől Kuala Lumpurban az IATA éves találkozójára és egy légi közlekedési világkonferenciára, hogy megvitassák az ágazat fellendülésének felgyorsítását.

Felszólal többek között Peter Hartman (KLM), Tony Tyler (Cathay Pacific Airways), David Barger (JetBlue Airways) és Naresh Goyal (India Jet Airways) vezérigazgatója.