Boeing 737 Max: Még mindig nem biztonságos?

PaulHudson
PaulHudson, FlyersRights.org

Paul Hudson légiközlekedési szakértő és ügyvéd Washington DC-ből, valamint a Szórólapok jogai, a légitársaság utasainak érdekképviseleti szervezete.

Két baleset és több száz utas halála után Indonéziában és Etiópiában. A repülőgépet az FAA és a légiközlekedési szabályozók földi földjein földelték le.

A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság (FAA) kedden jelentéstervezetet adott ki a Boeing 737 MAX átdolgozott képzési eljárásairól, amely a gép esetleges megalapozatlanságának legfontosabb mérföldköve.

Az FAA közölte, hogy a Repülési Szabványosítási Testület jelentéstervezete november 2-ig nyilvános véleményezésre vár, még az eljárások befejezése előtt. A javaslat új képzési követelményekkel egészíti ki az MCAS nevű kulcsfontosságú biztonsági rendszert, amely két olyan halálos balesethez kapcsolódik, amelyek 346 ember halálát okozták, és 2019 márciusában a repülőgép földeléséhez vezettek.

Paul Hudson betekintést nyújt, és aggódik amiatt, hogy a repülőgép ismét az egekbe ütközik.

A szerzőről

Juergen T Steinmetz avatárja

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kamaszkora óta folyamatosan dolgozik az utazási és turisztikai iparban (1977).
Alapította eTurboNews 1999-ben a világ utazási turizmusának első online hírleveleként.

Megosztani...