Az 5G több lesz, mint a következő mobilhálózati evolúció, igazi játékmódot jelent a polgárok és az ipar számára egyaránt, megbirkózik a társadalmi kihívásokkal, és kielégíti az új innovatív szolgáltatások és vállalkozások kapcsolódási igényeit. A korábbi generációkhoz képest az 5G jelentősen jobb teljesítményt nyújt, akár ezerszer nagyobb adatmennyiséget is kezel, hasonló eszközsűrűség növekedés mellett.
Ennek a megnövekedett teljesítménynek köszönhetően az 5G képes lesz továbbfejlesztett mobil szélessávú szolgáltatásokat nyújtani az európai ipar digitális átalakulásának támogatására, beleértve az autóipart is. Az 5G a következő évtizedben több milliárd csatlakoztatott eszközzel támogatja majd az IoT bevezetését.
Az 5G kulcsfontosságú eleme lesz az ipari forradalomnak minden ágazatban, ami az elosztott termelésirányítás, az alacsony energiafelhasználású folyamatok, a kooperatív robotok, valamint az intelligens gyártás és logisztika felé vezet. Különösen a közlekedési ágazat válik nagymértékben automatizálttá, és új mobilitási üzleti modelleket kínál a személy- és áruszállításhoz.
A C-ITS szolgáltatás folyamatossága
A kooperatív ITS (C-ITS) Európában a szolgáltatás folytonosságát igényli, ezért a jövő vezeték nélküli technológiáival, például az 5G-vel párhuzamosan kerül bevezetésre. A szolgáltatás folyamatossága megakadályozza, hogy a korábbi kapcsolódási technológiával felszerelt járműveket kizárják a C-ITS ökorendszeréből. „Bármilyen technológiáról is legyen szó, a biztonsági alkalmazások mindig garantált megszakítás nélküli kommunikációt igényelnek. Az 5G egy ígéretes mobilkommunikációs technológia, amely képes C-ITS kommunikációt biztosítani. Figyelembe véve a halálos balesetek számának csökkentésének lehetőségét, a Dynniq a C-ITS technológia azonnali bevezetésére számít” – mondta Cees de Wijs, a Dynniq integrált mobilitási és energetikai megoldásokat szolgáltató vezérigazgatója.
Az összekapcsolt és automatizált vezetési koncepciók a legfontosabb társadalmi mobilitási kihívásokat kezelik, különös tekintettel a biztonságra és az életminőségre a városi és a sűrűn lakott területeken. Az összekapcsolt járművek képesek tanulni egymástól, hogy teljes és megbízható képet gyűjtsenek és fenntarthassanak a vezetési környezetről. Például a többi közlekedő, köztük a gyalogosok és kerékpárosok jelenléte, valamint az új közúti veszélyek, veszélyes átkelőhelyek vagy rejtett kanyarulatok a tárgyak internetének köszönhetően a teljes flotta számára ismertté válnak.
Az IoT segítségével történő automatizált vezetés népszerűsítése az EU által finanszírozott Autopilot projekt fő célja, amelyet az ITS Congress szervezője, az ERTICO koordinál. Az ERTICO részt vesz az EU által finanszírozott 5G-DRIVE kutatási és innovációs akcióban is, amelynek célja az 5G kulcsfontosságú funkcióinak és szolgáltatásainak fejlesztése és validálása, beleértve a hálózattervezést az eMBB és V2X szolgáltatások kereskedelmi forgalomba hozatalát megelőző tesztágyakon keresztül, együttműködve egy kínai ikerprojekttel, amelyet vezet. China Mobile.
Áttörést jelentő mobilitási koncepciók
„Az 5G lehetővé teszi a közlekedési ágazat digitális átalakulását a globális digitális intelligens mobilitás paradigma irányába, áttörést jelentő mobilitási koncepciókat, valamint új innovatív alkalmazásokat és szolgáltatásokat kínálva, amelyek megfelelnek a felhasználói igényeknek és a társadalmi kihívásoknak” – mondta François Fischer, az ERTICO összekapcsolt és automatizált vezetésért felelős vezető menedzsere.
Az automatizált vezetés a biztonság és az idő szempontjából kritikus alkalmazás, amely szigorú csatlakozási követelményekkel rendelkezik, különösen a késleltetést illetően. Az 5G alacsony késleltetésű (<5 ms) kapcsolatot biztosít majd, amely megfelel az autonóm vezetés követelményeinek. A teljesen automatizált vezetés csak úgy lesz lehetséges, ha az összes csatlakoztatott járműnek virtuális képet adunk a vezetési környezetről felhő- és peremalapú számítástechnikai architektúrákban, amelyeknél az 5G hálózatszeletelési funkciók egyik fő követelménye lesz.
A vezetési környezet megbízható virtuális ábrázolásának létrehozásához és karbantartásához több milliárd csatlakoztatott érzékelő adatgyűjtése is szükséges. Az összekapcsolt objektumok nagy sűrűsége által okozott kihívást az 5G hatalmas géptípusú kommunikációja (mMTC) fogja megválaszolni. Végül, a mesterséges intelligencia lesz a vezető nélküli járművek végső eszköze, különösen a mély tanulás és a számítógépes látás révén.
Csatlakozzon az 5G beszélgetéshez az ITS World Congressen
Az 5G transzformációs potenciálját tükrözve az idei ITS Világkongresszus számos szekcióját ennek a témának szentelték. A megnövekedett kiberbiztonsági fenyegetéssel, amely az 5G által kínált számos új felhasználási móddal és alkalmazással együtt jár, számos kapcsolódó munkamenetben is foglalkoznak.
5G-vel kapcsolatos munkamenetek
ES09: Hatékony kooperatív, összekapcsolt és automatizált mobilitás biztosítása (CCAM) SIS17: Evolúció a jelenlegi autóipari összeköttetéstől és annak bevezetésétől az 5G és 5G C-V2X-ig
SIS31: 5G műholddal – rugalmasságot és elérést biztosít
SIS55: A közúti infrastruktúra és a járműérzékelők adatainak fúziója az automatizált vezetéshez
NS9: 5G/G5 lehetőségek és távközlési kapcsolatok a C-ITS-szel
A kongresszuson az ERTICO egy informális workshopnak is otthont ad, amelynek középpontjában a következő téma áll: 5G az automatizált mobilitásért.
Kiberbiztonsággal kapcsolatos foglalkozások
ES11: A közlekedési infrastruktúra kiberbiztonságának és ellenálló képességének fokozása
SIS10: Következő generációs technológiák értékelése feltörekvő jövőbeli közlekedési környezetekhez
SIS36: Az automatizált közúti szállítást kiszolgáló IKT
SIS60: Kiberbiztonság nyilvános ITS-rendszerekhez
Ha részt szeretne venni az 5G-ről és a kiberbiztonságról szóló vitában az ITS World Congressen, regisztráljon itt. A teljes program megtekintéséhez, kattints ide, és a 2018-as ITS Világkongresszussal kapcsolatos további információkért látogasson el itsworldcongress.com.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Fully automated driving will only be possible by providing all connected vehicles with a virtual picture of the driving environment in cloud and edge computing architectures, for which 5G network slicing features will be a major requirement.
- ERTICO will also participate in the EU-funded 5G-DRIVE Research and Innovation Action, for developing and validating key 5G functionalities and services, including network planning through pre-commercial testbeds for eMBB and V2X services, in collaboration with a twinned Chinese project led by China Mobile.
- „Az 5G lehetővé teszi a közlekedési ágazat digitális átalakulását a globális digitális intelligens mobilitás paradigma irányába, áttörést jelentő mobilitási koncepciókat, valamint új innovatív alkalmazásokat és szolgáltatásokat kínálva, amelyek megfelelnek a felhasználói igényeknek és a társadalmi kihívásoknak” – mondta François Fischer, az ERTICO összekapcsolt és automatizált vezetésért felelős vezető menedzsere.
