24 órás eTV BreakingNewsShow :
NINCS HANG? Kattintson a piros hang szimbólumra a videó képernyő bal alsó sarkában
Japán Breaking News Hírek Idegenforgalom Travel Wire News Különféle hírek

Önvezető technológia utazásokhoz Japánban

Önvezető technológia utazásokhoz Japánban
önvezető technológia

Az önvezető technológia azt ígéri, hogy forradalmasítja az utat az egyik helyről a másikra. Csökkentheti az utazási költségeket, csökkentheti a balesetek arányát, és potenciálisan megváltoztathatja a gépjármű-tulajdonosi gondolkodásmódot.

Júniusban a Az ENSZ bejelentette több mint ötven ország közötti megállapodás az ilyen típusú járművek végső szabályozásának egységesítéséről. A követelmények között szerepel egy minden járműre felszerelt fekete doboz és egy automatizált sávtartó rendszer. Ez utat nyit a „3. szintű” jármű-automatizálás előtt, amelyben a vezetőnek rendelkezésre kell állnia ahhoz, hogy biztonság szempontjából kritikus pontokon haladjon. Ez egy lépés a teljes autonómia felé vezető úton; A 4. szintű autók azok, ahol a sofőrnek soha nem kell vezetnie, az 5. szintű autók pedig teljesen önállóak, és még kézi vezérlésük sincs.

Japán olyan ország, amely ezen a technológián élen jár.

A próbamunka nagy része a városközpontokban fog zajlani, ahol sok adat gyorsan összegyűjthető. De a távoli városok is szerepet játszhatnak. A Gunma prefektúrában Naganohara városa kétéltű buszjáratát részben sofőr nélkülivé teszi. A projekt öt éven keresztül indul, és a tesztelés télen történik, amikor az idegenforgalmi szezonon kívül van, és maga a busz üres. Hasonló programot indítanak a Haneda repülőtéren, ahol egy autonóm buszjáratot tesztelnek.

A vezető nélküli technológia időkerete kisebb, mint azt a lakosság feltételezheti. Számos gyártó azt állítja, hogy 4-es szintű vezető nélküli autók vannak készenlétben, amelyek a 2020-as évek elején készen állnak a szállításra. Globális katasztrófa nélkül valószínű, hogy a világ számos útja többnyire autonóm lesz az évtizeden belül.

Milyen alkatrészek szükségesek?

Természetesen az illesztőprogram nélküli technológia fejlesztése valójában nem egyetlen projekt, hanem azok egész sora, amely szoftvereket és hardvereket egyaránt tartalmaz. A gépi tanulás algoritmusainak valószínűleg ugyanolyan nagy szerepe lesz, mint az őket ténylegesen tároló chipek gyártásának.

Az illesztőprogram nélküli technológia például meglehetősen lehetetlen lesz giroszkópok és gyorsulásmérők nélkül - az az elektronikus eszköz, amely révén a számítógép bármely pillanatban megállapíthatja, hogy hol van a világon. Korábbi projektekben, például az űrsiklókhoz, gimbal stílusú platformokat használtak - ezek azonban személyes járműben kivitelezhetetlenek. Ehelyett nagyon pontos MEMS a chipeket ki kell cserélni.

Ugyanez vonatkozik az olcsó kamerákra is, amelyeket a teljes jármű, a vezeték nélküli műsorszórás és a GPS rendszerek között kell elhelyezni. Ahhoz, hogy a vezető nélküli autót széles körben elterjedjék, kereskedelmileg életképesnek, valamint biztonságosnak és praktikusnak kell lennie. A vezető nélküli jövő felé vezető út egyre apróbb és olcsóbb mikrokapcsolásokkal van kikövezve!

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

szerkesztő

A főszerkesztő Linda Hohnholz.