A kormányzati nyilatkozatok, a légitársaságok előrejelzései és a mögöttes kereslet elemzése alapján Ausztrália belföldi légi kapacitásának lassú, fokozatos fellendülését vetíti előre 2020 hátralévő részében. Scott Morrison miniszterelnök július elejére elérte a tavalyi volumen 37%-át. előrevetítette az államon belüli utazáshoz való visszatérést a szövetségi kormány háromfázisú terve szerint a koronavírus-korlátozások enyhítésére. A hazai gazdaság élénkítését hivatott terv az államokra bízza az utazások újraindításának időzítését. A CAPA előrejelzése szerint a hazai kapacitás eléri a 49-es szint 2019%-át az októberi iskolai szünetre és a 60%-át 2020. december közepére.
Az APA új „Légitársasági Kapacitási Modelljét” azért fejlesztették ki, hogy a légiközlekedési és utazási ipar számára robusztus útmutatást adjon a jövőbeli légi kapacitási lehetőségekről, amelyek a következőkre vonatkoznak:
- A CAPA Flotta adatbázisában található OAG menetrendekből és repülőgép konfigurációs adatokból származó tényleges alapkapacitási adatok;
- A miniszterelnök és az államfők határozatai és bejelentései az utazási korlátozásokról és a határjelzésekről;
- A CAPA értékelései valós idejű jelentések és egyedi napi hírrendszer alapján, amely naponta több mint 300 hírt gyűjt össze:
- Légitársaság útvonaltervei és árképzése;
- a közönség repülési hajlandósága és hajlandósága;
- Szabványos kritériumok bevezetése a repülőgépek fedélzetén és a repülőtereken az egészségügyi feltételekre vonatkozóan;
- A repülőgépek „megfelelő méretezése” a keresletnek megfelelően.
- A légitársaságok kapacitás-előrejelzései valós időben frissülnek, amint jelentős új események történnek.
A kínálat által vezérelt visszatérés az elkövetkező három hónapban, mivel a légitársaságok alacsony viteldíjakkal csábítják vissza az utasokat a levegőbe, miközben hangsúlyozzák a fokozott egészségügyi és biztonsági óvintézkedéseket. A kereslet újjáépülésével a kínálatot (kapacitás és útvonalhálózat) hozzáigazítják a hozamok optimalizálásához, és a piac folyamatosan talpra áll. A CAPA figyelemmel kíséri az iparági frissítéseket, és folyamatosan frissíti a modellt.
Peter Harbison emeritus elnök azt mondta:
„Ausztrália az egyik legjobb helyzetben lévő ország a világon a COVID-19 fertőzés első hullámának visszaszorításában. Ha ez így folytatódik, és elkerüljük a második járvány kitörését, az ausztrál belföldi légi piac az év közepére életjeleket mutathat, karácsonyra pedig folyamatos javulás. Nem számítunk azonban arra, hogy idén ismét elérjük a 2019-es belföldi repülés szintjét. Az Internationalt erősebben sújtják, és több évig is eltarthat a felépüléshez. Ez azonban a hazai piac javát szolgálja – potenciálisan a Trans Tasman működését is felölelve.
A nemzetközi piacok valószínűleg nem fognak talpra állni, és a CAPA légitársaságok kapacitásmodellje szerint a nemzetközi légi kapacitás (ülőhelyek száma) júliusban még mindig 92%-kal, októberben -86%-kal, decemberben pedig -85%-kal csökkent éves szinten. A potenciális Trans Tasman „buborék” Új-Zélanddal augusztustól bekerült a CAPA-modellbe, és néhány csendes-óceáni szigethez kapcsolódik a karácsonyi/újévi ünnepek idejére.
A modell a következő szakaszos légkapacitás-újraindítási forgatókönyveket használja. Ez egy interaktív, Excel-alapú modell, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy megtekintsék a belföldi (állami) és a nemzetközi piacokon történő utazások újraindulásával kapcsolatos feltételezéseket, hogy kialakítsák az átfogó kapacitásképet.
Kapacitás-újraindítási fokozatos feltételezések
| Fázis | Név | Kapacitás (a „normál” %-a = 2019) | Leírás/Feltételezések |
| 1 | Nulla/földelt | 0% | Utazási tilalmak, amelyek a teljes repülőgép-flotta leállítását eredményezik |
| 2 | Csontváz | 5% | A légitársaságok alapvető „csontváz” hálózatot biztosítanak akár saját elhatározásukból, akár valamilyen állami/állami támogatásból, például:
|
| 3 | Kereskedelmi folytatás A – „Akutan korlátozott” | 25% | A légitársaságok újraindítják az „Acutely Restricted” kereskedelmi tevékenységet, hogy például a következőket szolgálják ki:
|
| 4 | Kereskedelmi folytatás B – „Alap” | 50% | A légitársaságok „alapvető” kereskedelmi műveleteket végeznek, például:
|
| 5 | Kereskedelmi folytatás C – „Korlátozott” | 75% | A légitársaságok „korlátozott” kereskedelmi műveleteket végeznek, hogy például:
|
| 6 | Kereskedelmi újraindítás D – „Standard” | 100% | A légitársaságok „szabványos” vagy normalizált kereskedelmi műveleteket hajtanak végre, például a rendszeresített:
|
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- It is an interactive, excel-based model that allows users to then view the assumptions around the resumption of travel in domestic (state-based) and international markets, to build the overall capacity picture.
- International markets are unlikely to recover and the CAPA Airline Capacity Model sees international air capacity (seat numbers) still down by 92% year-on-year in July, -86% in October, and -85% in December.
- Based on a combination of analysis of government statements, airline projections, and underlying demand projects a slow, phased recovery in domestic air capacity in Australia through the remainder of 2020.
