Az Emirátusok megvédik és felkészítik parkoló flottáját, hogy ismét az égre szálljon

Az Emirátusok megvédik és felkészítik parkoló flottáját, hogy ismét az égre szálljon
Az Emirátusok megvédik és felkészítik parkoló flottáját, hogy ismét az égre szálljon

Míg a világ arra vágyik, hogy még egyszer utazzon, találkozhasson és megölelje szeretteit, új kalandokat keressen és lezárja ezeket az üzleti ügyleteket, Emirates azzal van elfoglalva, hogy megvédje és felkészítse a világ legnagyobb, széles testű flottáját az égre. Ez ijesztőnek bizonyulhatott, de az Emirates Engineering, a légitársaság részlege és a világ egyik legfejlettebb technológiai repülőgép-karbantartó létesítménye - szó szerint!

 

Ahmed Safa, az Emirates divíziójának vezérigazgató-helyettese elmondta: „Az Emirates egy másik dobhangra tér át - olyanra, ahol a legmagasabb színvonalú követelmények teljes szervezeti ritmusunk szempontjából alapvetőek. Minden, amit teszünk, a lehető legjobb felhasználói élmény biztosítására szolgál, és az emberek biztonságban érzik magukat és megnyugodnak, miközben velünk repülnek.

 

„Ez a filozófia kiterjed a mérnöki csapatunkra és arra is, hogy miként tudjuk fenntartani és biztosítani több milliárd dolláros flottánkat a világ legnagyobb számú Airbus A380-as és Boeing 777-es gépével. Nem csak a motorjainkra terjedünk ki, hanem egy átfogó repülőgép-parkolási és -aktiválási programunk is van, amely szigorúan követi a gyártók útmutatásait és karbantartási kézikönyveit, és továbbfejlesztett szabványokkal és saját protokollokkal rendelkezünk.

 

„Irigylésre méltó kihívásunk még egy teljes széles testű flotta - 115 A380-as és 155 B777-es -, valamint az ipar legfejlettebb rendszerei és repüléstechnikája. Míg egy keskeny testű repülőgépnek csak körülbelül 3-4 alkalmazottra van szüksége, akik körülbelül nyolc órán át dolgoznak, addig repülőgépeinknek 4-6 alkalmazottra van szükségük 12 órás műszakban. És további óvintézkedések megtétele a társadalmi távolságtartás fenntartása mellett saját érdekes fordulattal jár az eljárásban.

 

A parkoló flotta

 

A flottájában található 270 repülőgép közül az Emirates eleinte 218 repülőgépet parkolt le és csomagolt be - 117 a Dubai World Central és 101 a Dubai Nemzetközi Repülőtéren -, amelyek több mint 15,500 XNUMX ember munkaórával jártak.

 

Jelenleg mintegy 75 Emirates repülőgép, mind személyszállító, mind teherszállító repülőgép keresztezi a bolygót, és hazatelepítéskor embereket szállít és rakományokat szállít az alapvető feladatokra. Ezeket továbbra is a szokásos működési eljárások szerint tartják fenn. Egyes repülőgépek ütemezett súlyos karbantartás alatt állnak az Emirates Engineering hangárjaiban.

 

Korábban megtették

 

Rendszerint az Emirates kiterjed minden olyan repülőgépre, amelyet 48 óránál hosszabb időre vesznek üzemen kívül. Jóval a világjárvány előtt az Emirates-nek flottájának jelentős részét fedeznie kellett a dubai nemzetközi repülőtér kifutópálya-lezárásakor, sőt a flottát részben földelő 2010-es vulkáni hamufelhő-katasztrófa idején is.

 

A flotta és a rendkívül érzékeny repüléstechnikai rendszerek biztonsága

 

Minden nyílást és nyílást, amelyen keresztül a környezeti tényezők - homok, szennyeződések, víz, madarak és rovarok - eljuthatnak a repülőgép belsejébe, becsomagolják és vízzáróvá teszik. Ez magában foglalja a motorokat és a levegő adatszondákat - például a pitot, a statikus hőmérsékletet, a támadásszög érzékelőit - a motor szívó- és kipufogógázait, valamint az APU szívó- és kipufogógázait.

 

A belső terek - legyen szó kabin emlékműveiről, üléseiről vagy repülési szórakoztató felszereléséről - szintén védett az elemektől. Az ivóvíz-rendszereket és a repülőgépek üzemanyagtartályait megőrzik, a motor- és APU-rendszerek pedig védettek. A folyamat magában foglalja a futóművek és a repülésirányító rendszerek kenését, tisztítását és konzerválását is. A csapat kikapcsolja az összes pilótafülke kapcsolót, leválasztja az elemeket, és felszereli a vezérlőkar zárakat és az árnyékolókat.

 

Rutinellenőrzések

 

A védelmi és állagmegóvási munkák befejezése után a csapat 7, 15 és 30 napos időközönként elvégzi az időszakos ellenőrzéseket az egész flottán. Ez magában foglalhat egyszerű körbejárható ellenőrzéseket annak biztosítására, hogy minden fedél a helyén legyen, és ne legyenek látható sérülések vagy külső szivárgások. A komplex ellenőrzések magukban foglalják a burkolatok eltávolítását és a repülőgép-rendszerek újraindítását, az alapjárati motorokat és a motor légtelenítő és repülésirányító rendszerek tesztelését.

 

A flotta újraaktiválása

 

Ahmed Safa elmondta: „Körülbelül 4-5 elkötelezett alkalmazottra van szükségünk, és legalább 18–24 órára van szükségünk egyik repülőgépünk újbóli üzembe helyezéséhez. Ügyfeleink és munkatársaink alig várják, hogy lássák fenséges A380-asainkat és nagy teljesítményű 777-eseinket újra az égbolton, működtetve a szokásos menetrendünket és örömmel tölt el utazókat világszerte. "

#rebuildtravel

A szerzőről

A főfeladat-szerkesztő avatarja

Fő megbízásszerkesztő

A megbízás főszerkesztője Oleg Siziakov

Megosztani...