A koronavírus hatással volt a januári légitársaságok utasigényére

„Január csak a jéghegy csúcsa volt a koronavírus miatti közlekedési hatások tekintetében COVID-19 kitörés, tekintettel arra, hogy Kínában csak január 23-án léptek életbe a jelentősebb utazási korlátozások. Ennek ellenére ez még mindig elég volt ahhoz, hogy az elmúlt közel egy évtized leglassabb forgalomnövekedését okozzuk” – mondta Alexandre de Juniac, az IATA főigazgatója és vezérigazgatója a januári utasstatisztikát kommentálva.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) 2020. januári globális utasforgalmi adatokat jelentett be, amelyek azt mutatják, hogy a kereslet (teljes bevétel utaskilométerben vagy RPK-ban mérve) 2.4%-kal nőtt 2019 januárjához képest. Ez a 4.6%-os éves növekedéshez képest. az előző hónapban, és ez a legalacsonyabb havi növekedés 2010 áprilisa óta, amikor a vulkáni hamufelhő-válság Európában hatalmas légtérlezáráshoz és járattörléshez vezetett. A januári kapacitás (rendelkezésre álló ülőhelykilométer vagy ASK) 1.7%-kal nőtt. A kihasználtság 0.6 százalékponttal 80.3%-ra emelkedett.

Nemzetközi utaspiacok

A januári nemzetközi utaskereslet 2.5%-kal nőtt 2019 januárjához képest, az előző havi 3.7%-os növekedéshez képest. Latin-Amerika kivételével minden régióban növekedést regisztráltak, élükön az afrikai és közel-keleti légitársaságok vezetésével, amelyeknek minimális hatása volt a koronavírus COVID-19 járvány januárban. A kapacitás 0.9%-kal, a kihasználtság 1.2 százalékponttal 81.1%-ra emelkedett.

• Az ázsiai-csendes-óceáni légitársaságok januári forgalma 2.5%-kal emelkedett az egy évvel korábbihoz képest, ami 2013 eleje óta a leglassabb eredmény, és visszaesett a decemberi 3.9%-os növekedéshez képest. A régió több kulcsfontosságú gazdaságában tapasztalható enyhébb GDP-növekedést tetézi a COVID-19 nemzetközi kínai piacra gyakorolt ​​hatása. A kapacitás 3.0%-kal nőtt, a kihasználtság pedig 0.4 százalékponttal 81.6%-ra csökkent.

• Az európai fuvarozók januári kereslete mindössze 1.6%-kal nőtt éves szinten, szemben a decemberi 2.7%-kal. Az eredményekre hatással volt a GDP-növekedés visszaesése a vezető gazdaságokban 2019 negyedik negyedévében, valamint a COVID-19-hez kapcsolódó járattörlések január végén. A kapacitás 1.0%-kal csökkent, a kihasználtság 2.1 százalékponttal 82.7%-ra emelkedett.

• A közel-keleti légitársaságok 5.4%-os forgalomnövekedést könyvelhettek el januárban, immár negyedik egymást követő hónapban stabil keresletnövekedést mutatva, ami a nagyobb Európa-Közel-Kelet és Közel-Kelet-Ázsia útvonalak erős teljesítményét tükrözi, amelyeket nem befolyásoltak jelentősen a koronavírus-COVID miatti útvonaltörlések. -19 akkoriban. A kapacitás mindössze 0.5%-kal nőtt, a kihasználtság 3.6 százalékponttal 78.3%-ra ugrott. 

• Az észak-amerikai légitársaságok nemzetközi kereslete 2.9%-kal nőtt az egy évvel ezelőtti januárhoz képest, ami lassulást jelent a decemberi 5.2%-os növekedéshez képest, bár januárban nem történt jelentős járattörlés Ázsiába. A kapacitás 1.6%-kal, a kihasználtság 1.0 százalékponttal 81.7%-ra nőtt.

• A latin-amerikai légitársaságok 3.7%-os keresletcsökkenést tapasztaltak januárban az előző év azonos hónapjához képest, ami további romlást jelent a decemberi 1.3%-os visszaeséshez képest. A latin-amerikai fuvarozók forgalma négy egymást követő hónapon keresztül különösen gyenge, ami a folyamatos társadalmi nyugtalanságot és gazdasági nehézségeket tükrözi a régió számos országában, amelyek nem kapcsolódnak a COVID-19-hez. A kapacitás 4.0%-kal csökkent, a kihasználtság pedig 0.2 százalékponttal 82.7%-ra emelkedett.

• Az afrikai légitársaságok forgalma 5.3%-kal nőtt januárban, némileg meghaladva a decemberi 5.1%-os növekedést. A kapacitás azonban 5.7%-kal nőtt, a kihasználtság pedig 0.3 százalékponttal 70.5%-ra csökkent.

Belföldi utaspiacok

A belföldi utazások iránti kereslet januárban 2.3%-kal nőtt 2019 januárjához képest, mivel az Egyesült Államok erőteljes növekedése segített enyhíteni a kínai belföldi forgalom meredek visszaesésének hatását. A kapacitás 3.0%-kal nőtt, a kihasználtság pedig 0.5 százalékponttal 78.9%-ra csökkent.

• A kínai légitársaságok belföldi forgalma 6.8%-kal esett vissza januárban, tükrözve a járatok törlésének és a koronavírus COVID-19-hez kapcsolódó utazási korlátozásainak hatását. A kínai közlekedési minisztérium évi 80%-os volumencsökkenésről számolt be január végén és február elején. A kapacitás 0.2%-kal, az utasok kihasználtsága 5.4 százalékponttal 76.7%-ra csökkent.

• Az amerikai légitársaságok belföldi forgalma 7.5%-kal nőtt januárban. Bár ez visszaesett a decemberi 10.1%-os növekedéshez képest, a kereslet növekedésének újabb erős hónapja volt, tükrözve a támogató üzleti bizalmat és az akkori hazai gazdasági eredményeket. A kapacitás 4.9%-kal, a kihasználtság 1.9 százalékponttal 81.1%-ra emelkedett.

A lényeg

„A COVID-19 járvány olyan globális válság, amely nemcsak a légiközlekedési ágazat, hanem a világgazdaság ellenálló képességét is próbára teszi. A légitársaságoknál kétszámjegyű keresletcsökkenés tapasztalható, és számos útvonalon összeomlott a forgalom. A repülőgépeket parkolják, és az alkalmazottakat fizetés nélküli szabadságra kérik. Ebben a vészhelyzetben a kormányoknak válaszlépésükben figyelembe kell venniük a légi közlekedési kapcsolatok fenntartását. A 80/20-as résidő-használati szabály felfüggesztése, valamint a repülőtéri díjak enyhítése azokon a repülőtereken, ahol a kereslet megszűnt, két fontos lépés, amelyek segíthetnek abban, hogy a légitársaságok megfelelő helyzetben legyenek ahhoz, hogy támogatást nyújtsanak a válság és végül a fellendülés során” – mondta de Juniac.