Az Airbus bemutatta a MAVERIC-et (Aircraft Model for Validation and Experiment of Robust Innovative Controls) a „kevert szárnyas test” méretű technológiai demonstrátort.
A 2 méter hosszú és 3.2 méter széles, körülbelül 2.25 m² alapterületű MAVERIC egy zavaró repülőgép-kialakítással rendelkezik, amely akár 20 százalékkal is csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást a jelenlegi egyfolyosós repülőgépekhez képest. A „kevert szárnyas karosszéria” konfiguráció új lehetőségeket nyit meg a meghajtórendszerek típusának és integrációjának, valamint a sokoldalú utastérnek a teljesen új fedélzeti utasélmény érdekében.
A 2017-ben indított MAVERIC először 2019 júniusában szállt fel az égre. Azóta tart a repülésteszt kampány, amely 2 második negyedévének végéig tart.
„Az Airbus a feltörekvő technológiákat alkalmazza a repülés jövőjének úttörőjeként. A zavaró repülőgép-konfigurációk tesztelésével az Airbus képes értékelni azok potenciálját, mint életképes jövőbeli termékeket. ”- mondta Jean-Brice Dumont, az EVP Engineering Airbus munkatársa. "Noha nincs meghatározott ütemezés az üzembe helyezésre, ez a technológiai demonstrátor fontos szerepet játszhat a kereskedelmi repülőgép-architektúrák változásának előidézésében a légiközlekedés számára a környezet szempontjából fenntartható jövő érdekében."
Az Airbus a mérnöki és gyártási fő erősségeit és képességeit a kiterjesztett innovációs ökoszisztémával szoros együttműködésben használja fel a hagyományos kutatási és fejlesztési ciklusok felgyorsítása érdekében. Ezzel az Airbus meggyőző skálán és sebességgel képes bizonyítékot szerezni a koncepciókról, ezáltal előrébb hajtva az érettséget és növelve azok értékét.
Az AirbusUpNext, egy kutatási program révén az Airbus jelenleg párhuzamosan számos demonstrációs projekten dolgozik; E-FAN X (hibrid-elektromos meghajtás), fello'fly (v alakú „formációs” repülés) és ATTOL (Autonóm Taxi Felszállás és Leszállás).