FlightRights: A légitársaság ijesztési taktikája követi az aszfalt késési bírságokat

Az Egyesült Államok legnagyobb, a légitársaság utasait képviselő nonprofit fogyasztói szervezete, a FlightRights.org arra figyelmeztetett, hogy a légitársaságok üres fenyegetéssel fenyegetik a fogyasztókat a további repülés törlésére.

Az Egyesült Államok legnagyobb, a légitársaság utasait képviselő nonprofit fogyasztói szervezet, a FlightRights.org arra figyelmeztetett, hogy a légitársaságok üres fenyegetései a fogyasztókkal szemben, hogy több járatot töröljenek, érdektelenek.

A FLightRights bejelentése az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának (DOT) közelmúltbeli mérföldkőnek számító döntése nyomán érkezett, amely szerint az American Eagle-t 900,000 29 dollárra bírságolták azért, mert május 600-én közel XNUMX utas rekedt a Chicago O'Hare aszfaltján. A FlightRigths szerint úgy tűnik, hogy a légitársaságok ijesztgetési taktikához folyamodtak, hogy megállítsák az utasokat támogató reformok előrehaladását. A FlightRights számos hírre hivatkozva azt mondta, hogy számos kereskedelmi légitársaság azt állítja, hogy az elakadásokért kiszabott újabb pénzbírságok fenyegetése miatt több járatot törölnének.

"Az új utasvédelem célja, beleértve a bírságokat is, az, hogy ösztönözze a légitársaságokat arra, hogy igazságosabb bánásmódban részesítsék az utasokat, és nem adnak ürügyet ügyfeleik további megbüntetésére" - mondta Kate Hanni, Kate Hanni, a FlyersRights alapítója és ügyvezető igazgatója. . "Remélhetőleg a légitársaságok az új DOT-szabályok betartására összpontosítják az energiájukat, nem pedig meghiúsítják azokat."

A DOT dokumentumai szerint az American Eagle-t pénzbírsággal sújtották, mert 15 olyan repülőgépet rakott be, amelyekről tudták, hogy nem volt esélyük időben indulni, valamint azért, mert e járatok utasai döntéseik közvetlen következményeként órákat töltöttek az aszfalton. A FlightRights szerint a 900,000 43.3 dolláros pénzbírság csuklóra ütést jelent, tekintettel arra, hogy az American Eagle anyavállalata, az AMR akár XNUMX millió dollárra is büntethető lett volna.

Egyes hírek idéztek egy közelmúltbeli GAO-jelentést, amely összefüggést sugall a DOT háromórás aszfaltpályás szabályának végrehajtása és a 2010 utolsó hónapjaiban tapasztalt, 2009-hez képest kissé megnövekedett lemondási arány között.

Hanni hozzátette: „A GAO-tanulmánynak sok hibája van. 2009-ben és 2010-ben – abban a két évben, amikor a három órás szabály érvényben volt – a légitársaságok az elmúlt 16 év harmadik és negyedik legalacsonyabb járattörlési arányával rendelkeztek. Tehát egyértelműen több törölt járat nem tudható be az új utasvédelem megjelenésének.

„A DOT egy átfogóbb tanulmányt készít az új utasvédelem előnyeiről és hatásairól, amelyet reményeink szerint az év végéig láthatunk. Arra kérjük a lakosságot, hogy várja meg az eredményeket” – tette hozzá Hanni.

A FlyersRightsnak jelenleg 50,000 1 tagja van. A nonprofit szervezet az ingyenesen hívható 877-359-3776-XNUMX telefonszámon érhető el.

A szerzőről

Linda Hohnholz avatárja

Hohnholz Linda

főszerkesztője eTurboNews székhelye az eTN központjában található.

Megosztani...