24 órás eTV BreakingNewsShow :
Kattintson a hangerő gombra (a videó képernyő bal alsó sarkában)
Airlines Repülőtér Breaking International News Breaking Travel News Üzleti út Lettország Breaking News Hírek Technológia Idegenforgalom Utazás Travel Wire News Divatban Különféle hírek

Mi a baj az airBaltic Airbus flottájával? 50 motor cserélhető mindössze 2 év alatt!

Mi a baj az airBaltic Airbus flottájával? 50 motor cserélhető mindössze 2 év alatt!

Lett lobogó hordozó airBaltic (AS Air Baltic Corporation), amelynek székhelye a rigai nemzetközi repülőtér, és amely járatokat üzemeltet Európa-szerte, azt mondta, hogy az első 2 évben ötven motorcserét kellett végrehajtania Airbus A220-300 repülőgép a flottájához.

A légitársaság közölte, hogy a cserék „különböző okokból következtek be, ideértve a tervezett és tervezett cseréket is”, mivel az új repülőgép bevezetési terve „további figyelmet és korszerűsítést igényelt a kihasználás kezdeti szakaszában”.

Az Airbus A220-300 sugárhajtókat, korábban Bombardier CSeries néven, 2016 decemberében mutatták be az airBaltic számára, és 14 végén hozzáadta a modell 2018. síkját. Mindegyik repülőgép két Pratt & Whitney motorral van felszerelve. Így, ha a fuvarozó akkor 13 repülőgépet üzemeltetett, ez azt jelenti, hogy a társaságnak motoronként csaknem két cserét kellett végrehajtania minden repülőgépen.

A meglepő számú motorcserét eredetileg Alex Macheras légiközlekedési elemző jelentette röviddel azután, hogy a svájci zászlóshajó, a Swiss International Air Lines (SWISS) úgy döntött, hogy ideiglenesen földi összes Airbus A220 típusú repülőgépét. A vállalat közölte, hogy a repülőgép motorjával „incidenssel” találkozott, és motoros ellenőrzéseket, valamint a teljes A220-as flotta átfogó vizsgálatát szerette volna elvégezni, mielőtt visszaállítanák a szervizbe.

Röviddel az eset után a motorgyártó Pratt & Whitney további flottaszerű ellenőrzéseket ajánlott a PW1500G, az Airbus A220-t hajtó motor típusa, valamint a PW1900G motorok számára, „a flotta működőképességének fenntartása érdekében”.

Csütörtökön a SWISS újra üzembe helyezte az összes A220-at, és rendszeresen folytatta a járatokat. Az A220-as járművek elsődleges felhasználói nem hoztak nyilvánosságra saját flottájuk földbe helyezéséről szóló tervet.

Az AirBaltic jelenleg 20 Airbus A220-300 repülőgépet üzemeltet, és a Boeing 737-300, 737-500, valamint a Bombardier DHQ400 repülőgépeket is használja járataihoz, de célja, hogy az összes Airbus repülőgéppel rendelkezzen.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

Fő megbízásszerkesztő

A megbízás főszerkesztője OlegSziakov