Az orosz polgári repülési ágazat szabályozó hatósága, a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség, más néven Rosaviatsiya állítólag arra utasította az orosz légitársaságokat, hogy kezdjék meg a repülést repülőgépeikkel anélkül, hogy az Egyesült Államok Globális Helymeghatározó Rendszere (GPS) műholdas navigációs szolgáltatására hagyatkoznának.
A szövetségi szabályozó hatóság arra utasította a nemzeti légitársaságokat, hogy készüljenek fel a GPS nélküli megbirkózásra az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) márciusi jelentése után, amely arra figyelmeztetett, hogy február 24-e után – amikor Oroszország megkezdte a háborút – megszaporodott a rendszer jeleinek elakadása és meghamisítása. az ukrajnai agresszióról.
Az interferencia miatt egyes gépek megváltoztatták az irányt vagy az úti célt, mivel a pilóták nem tudtak biztonságosan leszállni a GPS nélkül, EASA állítólag mondta.
A Rosaviatsia szerint a nemzeti légitársaságoknak fel kell mérniük a GPS hibás működésének kockázatait, és további képzést kell biztosítaniuk pilótáik számára, hogyan kell eljárni ilyen helyzetekben. A legénységnek azt is felszólították, hogy azonnal tájékoztassák a forgalomirányítást a műholdas navigációs rendszerrel kapcsolatos problémákról.
Valószínűleg azonban a szabályozó figyelmeztetésének valódi oka az a nagyon is megvalósítható lehetőség, hogy Oroszországot a szomszédos ország provokálatlan brutális inváziója miatt bevezetett nyugati szankciócsomag részeként Oroszországot elzárják a GPS-szolgáltatásoktól.
A GPS-jel nem az egyetlen információforrás egy adott pillanatban egy repülőgép helyzetéről. A személyzet a repülőgép inerciális navigációs rendszerére, valamint a földi navigációs és leszállórendszerekre is támaszkodhat – közölte a hivatal.
Rosaviatsia később kifejtette, hogy „a GPS-ről való lekapcsolás vagy annak megszakadása nem befolyásolja a repülés biztonságát Oroszországban”.
A jelentések szerint az ügynökség levelét „csak ajánlásként” kell kezelni, és nem tiltja az orosz légitársaságok GPS használatát.
Néhány orosz légitársaság, köztük Aeroflot és S7, megerősítették, hogy GPS-üzenetet kaptak a forgalomszabályozótól. Mindazonáltal ragaszkodtak ahhoz, hogy az elmúlt két hónapban nem találkoztak semmilyen problémával a GPS-szel.
A múlt hónapban a Roszkozmosz orosz űrügynökség vezetője arra figyelmeztetett, hogy Washington leválaszthatja Oroszországot a GPS-ről, és javasolta, hogy az ország összes kereskedelmi repülőgépét állítsák át GPS-ről orosz megfelelőjére, a Glonassra.
Ez azonban lehetséges, mivel az elsősorban az orosz légitársaságok által használt Boeing és Airbus repülőgépeket kizárólag a GPS technológia támogatására tervezték.