Az Air Canada 26 új Airbus A321neo XLR repülőgépet vásárol

Az Air Canada 26 új Airbus A321neo XLR repülőgépet vásárol
Az Air Canada 26 új Airbus A321neo XLR repülőgépet vásárol

Az Air Canada ma bejelentette, hogy megvásárolja az Airbus A26neo repülőgép 321 extra nagy hatótávolságú (XLR) változatát. A repülőgép elegendő hatótávolsággal rendelkezik az összes észak-amerikai és egyes transzatlanti piac kiszolgálásához, miközben az ügyfeleknek nagyobb kényelmet kínál, és javítja a légitársaság üzemanyag-hatékonyságát a környezetvédelmi programjainak előmozdítása érdekében.

A szállítások 2024 első negyedévében kezdődnek, az utolsó repülőgépek pedig 2027 első negyedévében érkeznek meg. A repülőgépek közül XNUMX-öt az Air Lease Corporation, ötöt az AerCap bérel, hatot pedig adásvételi szerződés keretében vásárolnak meg. val vel Airbus SAS, amely 14 és 2027 között további 2030 repülőgép megvásárlására vonatkozó vételi jogot tartalmaz.

"Air Canada elkötelezett amellett, hogy tovább erősítse piacvezető pozícióját, különösen új technológiákba való befektetések révén. A csúcstechnológiás Airbus A321XLR megvásárlása ennek a stratégiának egy fontos eleme, és fő prioritásainkat fogja vezérelni: az ügyfélélmény javítását, a környezetvédelmi céljaink előmozdítását, a hálózat bővítését és általános költséghatékonyságunk növelését. Ez a megrendelés azt is mutatja, hogy az Air Canada erőteljesen kilábal a világjárványból, és ideális helyzetben van ahhoz, hogy növekedjen, versenyezzen és boldoguljon az átalakult globális légiközlekedési iparágban” – mondta Michael Rousseau, az Air Canada elnök-vezérigazgatója.

Az Air Canada A321XLR repülőgépei 182 utas befogadására alkalmasak 14 fekvő Air Canada Signature Class ülésből és 168 Economy Class ülésből álló konfigurációban. A repülőgépek kényelmi szolgáltatásai között az ügyfelek élvezhetik a következő generációs üléstámla szórakoztatását, hozzáférést a fedélzeti Wi-Fi-hez, valamint a tágas utasteret, amely bőséges felső poggyásztárolóval rendelkezik. Körülbelül 8,700 kilométeres hatótávjával és akár 11 órás repülési képességével az A321XLR megállás nélkül üzemel bárhol Észak-Amerikában, és a Transport Canada tengerentúli műveletekre vonatkozó jóváhagyásáig transzatlanti küldetéseken is repülhet, megerősítve a légitársaság csomópontjait és hálózatát. Az Air Canada jelenleg hajtóműgyártót választ A321XLR repülőgépéhez.

Az A321XLR-t egyrészt az Air Canada flottájának fokozatos növelésére, másrészt a flottából várhatóan kilépő régebbi, kevésbé hatékony repülőgépek helyettesítésére használják. Ennek eredményeként az új repülőgép jelentős üzemeltetési költségmegtakarítást és környezeti előnyöket eredményez. Az Air Canada előrejelzése szerint egy tipikus transzkontinentális repülésen akár 17 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás lesz ülésenként, mint az előző generációs keskenytörzsű repülőgépeknél, és akár 23 százalékkal is csökkenhet az előző generációs széles törzsű repülőgépekhez képest a transzatlanti repüléseken. Ez csökkenti az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását, hogy segítse az Air Canada-t környezetvédelmi kötelezettségvállalásainak teljesítésében, amelyek között szerepel a nettó szén-dioxid-semlegesség 2050-ig történő elérése. Az A321XLR várhatóan csendesebb lesz az utasok és a repülőterek számára, mint az A321XLR-re cserélt repülőgép.

31. december 2021-én az Air Canada fővonali és az Air Canada Rouge flottájában összesen 214 repülőgép volt, köztük 136 egyfolyosós, keskeny törzsű repülőgép.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

  • Az Air Canada előrejelzése szerint egy tipikus transzkontinentális repülésen akár 17 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás lesz ülésenként, mint az előző generációs keskenytörzsű repülőgépeknél, és akár 23 százalékkal is csökkenhet az előző generációs szélestörzsű repülőgépekhez képest a transzatlanti repüléseken.
  • Körülbelül 8,700 kilométeres hatótávjával és akár 11 órás repülési képességével az A321XLR megállás nélkül üzemel bárhol Észak-Amerikában, és a Transport Canada tengerentúli műveletekre vonatkozó jóváhagyásáig transzatlanti küldetéseken is repülhet, megerősítve a légitársaság csomópontjait és hálózatát.
  • A csúcstechnológiás Airbus A321XLR megvásárlása ennek a stratégiának egy fontos eleme, és fő prioritásainkat, az ügyfélélmény javítását, környezetvédelmi céljaink előmozdítását, a hálózat bővítését és általános költséghatékonyságunk növelését fogja vezérelni.

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...