Tanzánia új elektromos járműveket támogat, ösztönözve az ökoturizmust

A Tanzániai Utazásszervezők Szövetségének (TATO) elnöke, Wilbard Chambulo úr azt mondta, ha minden jól megy, a tervek szerint 50-re a becslések szerint 60 100,000 turistát szállító jármű 2027-22%-a kerül forgalomba. Ez a legújabb kezdeményezésük része. a XNUMX nemzeti parkban a környezetszennyezés csökkentése.

A Természeti Erőforrások és Turisztikai Minisztérium hivatalos adatai szerint Tanzánia 1,875 engedéllyel rendelkező utazásszervezőnek ad otthont. „Tömegesen felkaroljuk az e-autókat, mert az úttörő technológia a közlekedés jövője. Rengeteg előnyt kínál a természetvédelem, a gazdaságosság és a turizmus szempontjából” – mondta Chambulo úr nem sokkal azután, hogy a TATO által szervezett utazásszervezőknek szóló e-motion kampányt indítottak. 

Az országszerte több mint 300 tagot számláló, fényűző egyesület elnöke szerint az elektromos járművek hozzáadott értéket képviselnek a tanzániai desztinációban, mivel a turisták egyre inkább a környezetbarát turisztikai célpontokat részesítik előnyben. Franciaországban egy friss tanulmány szerint a külföldre nyaralni szándékozók 54 százaléka környezetbarát turisztikai célpontokat fontolgat.

Az Egyesült Nemzetek Környezetvédelmi Programja (UNEP) ismét Costa Ricát nyilvánította a 1.7-es Föld Bajnokai Díj nyertesének, 0.2 tonna/fő szén-dioxid-kibocsátással, szemben Tanzánia mindössze 2019 tonnával. a legnépszerűbb ökoturisztikai célpont. Ennek eredményeként Costa Rica 3.14 millió turistát vonzott ugyanabban az évben, és 3.4 milliárd dollárt keresett, szemben a Tanzániába látogató 1.5 millió turistával, kevesebb szén-dioxid-kibocsátással. Ez azt jelenti, hogy minél inkább zöldnek tekintenek egy desztinációt, annál inkább vonzza a turizmust.

Az elektromos autók (e-autók) egy szén-monoxid-mentes technológia, amelyek megbízható és kényelmes járművek, amelyek kizárólag a napelemek motorjának felgörgetésétől függenek. A szakértők szerint az e-autó csökkenti a karbantartási költségeket, és nem használ üzemanyagot, hiszen a napelemeknek köszönhetően 100%-ban környezetbarát. Ez azt jelenti, hogy az utazásszervezők, Tanzániai Nemzeti Parkok (TANAPA), a Ngorongoro Conservation Area Authority (NCAA) és a Tanzania Wildlife Management Authority (TAWA) járműveit elektromos autókká kell átalakítani, és jelentősen csökkenteni fogják a kibocsátást, csökkentik az olajimport számláját és ösztönzik az ökoturizmust.

A Bank of Tanzania havi gazdasági áttekintése szerint a 2021 októberével végződő év során az olajimport 28.4 százalékkal, 1,815.5 millió dollárra nőtt, elsősorban a mennyiségi és árhatások miatt, mivel 82.1 októberében a nyersolaj átlagos ára hordónként 2021 dollárra emelkedett, amit a növekvő kereslet szűkös kínálat közepette. Tanzánia közel 3.5 milliárd liter finomított kőolajterméket importál évente: benzint, gázolajat, kerozint, Jet-A1-et és nehéz fűtőolajat (HFO).

A Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) utazási társaság 100-ban dobta piacra az első 2018%-ban elektromos szafari autókat a kelet-afrikai régióban, ügyvezető igazgatója, Dennis Lebouteux tanúbizonyságot tett arról, hogy valóban megerősítette, hogy a technológia működik Afrikában. ez a helyzet Európában, ahol kész infrastruktúrák vannak.

„Kilenc autóval nagyjából havi 12,000 19 km-t üzemeltetünk, mivel a COVID-2,000 világjárvány csökkentette tevékenységünket. Legfeljebb 4 dollárt költöttünk pótalkatrészekre 8,000 év alatt” – mondta Lebouteux úr, hozzátéve: „E-autó üzemeltetésével átlagosan 10,000–XNUMX XNUMX dollárt takaríthatunk meg évente csak az üzemanyagon.”

„A csendes és környezetbarát e-szafari járművek zavartalanul közelíthetik meg a vadon élő állatokat.”

Három intézmény, nevezetesen a Hanspaul Group, a Carwatt és a Gadgetronix szintén az Arushai Műszaki Főiskolán szállt síkra az e-járművek szervizelésére és karbantartására alkalmas technikusok számának növelésére. A három egyedi készségekkel és szakértelemmel rendelkező cég egy E-Motion nevű projektbe kezdett a járművek benzin- és dízelrendszereinek elektromosvá alakítására, így Dél-Afrika után Tanzánia a második ország a szubszaharai afrikai országokban, ahol elektromos járműveket használnak. szafarikhoz.

Míg a Hanspaul Group immár több mint 4 évtizede foglalkozik szafari furgonok és más speciális célú járművek gyártásával, a Carwatt, a franciaországi székhelyű technológiai vállalat hatalmas tudással rendelkezik az elektromos autók terén, és számos járművet utólag szerelt fel. A Gadgetronix, egy energiamegoldásokkal foglalkozó tanzániai cég, több figyelemre méltó projekt mellett akár 1 MW-os napelemfarmokat is telepített. Az Arusha Műszaki Főiskola, amely az E-Motion igazgatótanácsának tagja, az, hogy tapasztalatot, kutatást és gyakorlati megvalósítást biztosítson a hallgatóknak. 

„Felülvizsgáljuk a főiskolai tantervet, hogy új technológiai alkatrészeket, köztük elektromos járműveket is beépítsünk” – erősítette meg David Mtunguja mérnök, a főiskola Autóipari Tanszékének vezetője, hozzátéve, hogy a felülvizsgált tanterv idén októberben lép életbe, amikor egy kisbuszhoz egy kisbusz kerül. a főiskolára e-járművé alakítanák át.

Az E-Motion projekten keresztül működő céghármas kampányba kezdett Tanzánia északi részén, hogy rávegye a turisztikai befektetőket arra, hogy fontolják meg régi turista furgonjaik új elektromos járművekbe való beépítését. Az utólagos felszerelés egy intelligens technológia, amellyel a mérnökök eltávolítják a belsőégésű motort, a kipufogócsövet, az üzemanyagtartályt és az üzemanyagrendszer egyéb részeit egy régi járműből, hogy lecseréljék azokat egy elektromos rendszerre, amely egy villanymotorból, akkumulátorrendszerből, fedélzeti töltőből és egy információs kijelző.

„Amikor eladja régi járművét, az vissza fog térni a piacra, és valószínűleg ártani fog Önnek” – mondta Hasnain Sajan, a Gradgetronix ügyvezető igazgatója az utazásszervezőknek, amikor a jelenleg Four Point by Sheraton néven ismert Arusha Hotel kampányát megjelölte.

Az elektromos járművek nemcsak a turisták vezetési élményét alakítják át egy békésebb, gördülékenyebb és környezetbarátabb korszakká, hanem csökkentik az utazásszervező működési költségeit, és szén-dioxid-kibocsátási egységet is szerezhetnek neki.

„Az elektromos járművek nem fogyasztanak üzemanyagot, és nem igényelnek motorszervizt. Nem bocsátanak ki zajt vagy szagot” – mondta Sajan úr. Eloszlatta az utazásszervezők félelmét az elektromos járművek újratöltésétől, mondván, a projekt elegendő állomást létesít a turisztikai látványosságok útvonalai mentén.

„Mi a természetvédelem területén nem akarunk kibocsátást és zajt; ennek a technológiának az alkalmazása nagyon fontos” – mondta egyszer egy interjúban a Ngorongoro Természetvédelmi Terület természetvédelmi biztosa, Dr. Freddy Manongi.

Az E-Motion már épített néhány elektromos jármű töltőállomást Arusha Cityben és Mugumu településen, valamint néhány turisztikai látványosságon, beleértve a Manyara-tó és a Tarangire Nemzeti Parkokat, valamint a Serengeti Nemzeti Park és a Ngorongoro Természetvédelmi Terület kulcsfontosságú helyszíneit, nevezetesen Seronera, Ndutu, Naabi és Kogatende. Legalább három utazásszervező használja a töltőállomásokat, akik átalakították járműveiket.

Míg a Miracle Experience Balloon Safaris átalakította az egyik szafari járművét, hogy turistákat szállítson a nemzeti parkokba, a Kibo Guides az E-Motion-nal együttműködve utólag szerelte fel 100 szafari járműve egyikét. A Tanzánia Nemzeti Parkok négy Land Cruisert adtak át az E-Motionnak, hogy átalakítsák őket, és építsenek egy töltőállomást az erdőőrök számára, hogy csendben végezhessék orvvadászat elleni műveleteiket, a természetvédelmi ügynökség pedig több millió shillinget takarítson meg az üzemanyagon és a járművek szervizén és karbantartásán.

Az E-Motion emellett egy buszt emissziómentes járművé alakít át, hogy felvegye a diákokat és a személyzetet, és napközben töltse fel a napsütésben, és este ismét felvegye őket, hogy hazavigye őket. A cég egyfázisú, maximum 3 kWh kapacitású hordozható töltőket szállít bárhol történő újratöltéshez, 20 kWh fali töltőket beltéri és kültéri használatra, valamint 50 kW-os szupertöltőket, amelyek napelemekkel vagy közvetlenül a hálózatról táplálják az állandó állomásokon, amelyeket stratégiailag kell elhelyezni. az ország.

Egy 36 KWH és 100 KWH közötti akkumulátorokkal felszerelt jármű hatótávolsága 120 és 350 kilométer között van a tájtól és az akadályoktól függően. 4 és 8 óra között van a teljes újratöltés.

További hírek az elektromos járművekről

#elektromos járművek