Az Európai Bizottság magas rangú szóvivője, Stefan De Keersmaecker közleményt adott ki, és ezt állítja Európai Unió (EU) A szabályok nem kötelezik a légitársaságokat arra, hogy repüljenek vagy üres gépeket tartsanak a levegőben, és az üres vagy csaknem üres utakat minden fuvarozó egyéni üzleti döntése alapján hozza meg.

„Az, hogy az útvonalakat működteti-e vagy sem, a légitársaság kereskedelmi döntése, és nem annak eredménye EU szabályokat” – írta a hivatalos Twitteren.

„Az alacsonyabb résidőhasználati arányok mellett a cégek „indokolt használaton kívüli kivételt” – a résidő használatának mellőzését – is kérhetnek, ha az útvonal egészségügyi intézkedések miatt nem üzemeltethető, például ha a járvány idején új változatok jelennek meg.” – tette hozzá Keersmaecker.

A tisztviselő az Eurocontrol adatait és előrejelzéseit idézte, amely szerint 2022-től a kezdeti forgalom a járvány előtti arány 77%-át tette ki.

A Európai Unió A hatóságok jelenleg sürgetik a légitársaságokat, hogy hagyják abba az üres járatok üzemeltetését, mivel azok „gazdaságilag nem hatékonyak és károsak a környezetre”.

A múlt héten Európa második legnagyobb fuvarozója Lufthansa megerősítette, hogy 18,000 3,000 járat üresen repült az erős szabályozási nyomás, valamint a gazdasági és környezeti következmények ellenére. Közel XNUMX ilyen járatot a fuvarozó leányvállalata üzemeltetett, Brussels Airlines.

A „használd, vagy elveszíted” szabályozás értelmében az európai légitársaságok rendszerint arra kényszerülnek, hogy a tervezett fel- és leszállási résidőik legalább 80%-ában repüljenek annak érdekében, hogy fenntartsák e résidő használatának jogát.

A szabályt felfüggesztette a EU a koronavírus-járvány tetőpontján, de tavaly tavasszal 50%-os szinten újra bevezették. Decemberben azonban az EB azt közölte, hogy a jelenlegi 50%-os küszöböt 64%-ra emelik az idei áprilistól novemberig tartó nyári repülési szezonban.

Akkoriban a belga szövetségi kormány az EB elé terjesztette az ügyet, és sürgette, hogy gondolja újra a résidők biztosítására vonatkozó szabályokat.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.