Airlines Repülőtér Breaking International News Friss utazási hírek Friss hírek Etiópiában interjúk Hírek Emberek biztonság Idegenforgalom Utazás Utazási cél frissítése Travel Wire News USA Breaking News videó

Új Boeing 737 MAX vállalati meszelés: a Boeing vezetői egy bukó srác mögé bújnak?

Mész

A Boeing becsapta az FAA -t a Boeing 737 MAX tanúsításában, így 157 embert öltek meg az Ethiopian Airlines fedélzetén. Az áldozatok felét képviselő vezető ügyvéd an eTurboNews Kérdések és válaszok ma.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail
  • Azok a családok, akik szeretteiket vesztették egy Boeing 737 MAX repülőgép balesetében, amely 201,9 -ben megölte mind a 157 fedélzetet, kemény szavakkal szóltak a Boeinghez.
  • Az ügyvéd szerint az amerikai kormány nem ment elég messzire Mark Forkner vádiratában csütörtökön (14. október 2021.). 
  • Tegnap vádat emeltek az új repülőgép korábbi főpilótája ellen az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma hat pontban tetteiért, beleértve az új repülőgép tanúsítási folyamata során történő hazugságot. 

eTurboNews meghívta Kevin P. Durkin -t a Clifford Ügyvédi Irodából (Chicago, IL, USA), hogy beszéljen ma egy podcast során. Több mint 70 áldozatot képvisel, akik meghaltak az Ethiopian Airlines -on a Boeing 737 MAX balesetben.

„Forkner csak egy bukós srác. Ő és a Boeing felelősek mindenki haláláért, akik a MAX-balesetekben meghaltak ”-mondta Nadia Milleron, Samya Rose Stumo édesanyja, aki meghalt a második halálos balesetben 2019 márciusában.„ A Boeing rendszere rövid távú jutalmat kapott anyagi haszonra tett szert a biztonsággal szemben, és Mark Forkner ezen a rendszeren belül működött. Az ügyészek találhatnak és kell is találniuk néhány embert, akik szintén felelősek voltak a balesetek okozásáért. Minden egyes család, aki elveszített valakit a MAX balesetben, ugyanígy érez: a Boeing vezetői és igazgatósága börtönbe kell vonulnia. ”

A 302 -es etióp járat balesete a 2019 márciusi felszállás után történt, és mind a 157 -en meghaltak a fedélzeten. Öt hónappal korábban, 2018 októberében az első Boeing 727 MAX repülőgép lezuhant a Jáva -tengeren Indonéziából való felszállás után, és mind a 189 -en meghaltak.  

„A halasztott büntetőeljárási megállapodás valóban a DOJ Boeing„ Don't Prosecute Agreement ”volt. Senki sem hiszi igazán, hogy Forkner volt az egyetlen rossz szereplő ebben az összetett nyereséges nyomásgyakorlásban és az FAA becsapásának rendszerében ” - mondta Michael Stumo, Samya Rose Stumo apja. „Ez azt mutatja, hogy a Boeing vezérigazgatója, David Calhoun és a korábbi igazgatósági tagok bárkit a busz alá dobnak a C-Suite védelme érdekében.”

A DOJ büntetőeljárást indított a Boeing ellen, amiért 346 embert öltek meg a két balesetben, de az év elején elrendezték az ügyet, az úgynevezett halasztott büntetőeljárási megállapodást. John Coffee, a Columbia jogi professzora annak idején „az egyik legrosszabb halasztott büntetőeljárási megállapodást láttam”. A Boeingnek egyik vádpontban sem kellett bűnösnek vallania magát, és a Boeing ügyvezetőjét sem vádolták meg. A Boeing vezető vállalati büntetőjogi ügyvédi irodája a Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, a Boeing -ügy vezető ügyésze az év elején elhagyta az Igazságügyi Minisztériumot, és nem sokkal később csatlakozott a Kirkland & Ellis -hez, mint partnere a dallasi irodában.

Paul Njoroge, a kanadai Torontóból, aki egész családját elvesztette az ET302 -es balesetben, azt mondta: „Mark Forkner és a Boeing intézkedései a 737 MAX tanúsítással, gyártással és forgalomba hozatallal kapcsolatban 346 ember halálát eredményezték: köztük a feleségem, anyja és három gyermekünk. A vállalatok szokásai és gyakorlatai szerint Mark Forkner nem cselekedett egyedül. A Boeing -vezetők bizonyára a sietség mögött álltak, hogy előállítsák a 737 MAX -ot, piacra dobják azt, nagyobb bevételeket és bevételeket vetítsenek előre, felizgatják a Wall Streetet, és ezzel felpumpálják a Boeing -állományt. Amikor a Lion Air JT610 -es repülőgépe 29. október 2018 -én lezuhant, Mark Forkner és a Boeing megbízottjai 189 gyilkosságot követtek el harmadik fokon. Ám miután a baleset után nem sikerült megalapozni a 737 MAX-et, és tudatosan elterelte a nyilvánosság figyelmét a cégről, az úgynevezett „külföldi” pilótákat okolva a balesetért, minden bizonnyal 157 gyilkosságot követtek el másodfokúan, amikor az Ethiopian Airlines 302-es járata lezuhant. 10. március 2019 -én. 

„A szövetségi nagy esküdtszéknek alapos tényfeltárási folyamatot kell követnie, vádat kell emelnie másokkal, különösen a Boeing legfelsőbb vezetőségével, majd büntetőjogi felelősségre kell vonni őket feleségem, három gyermekünk, anyósom halála miatt. és 341 másik. Kongresszusi és szenátori meghallgatásokat tartottunk, ahol a Boeing volt vezérigazgatója, Dennis Muilenberg és a főmérnök, John Hamilton nem volt hajlandó válaszolni az alapvető kérdésekre. Remélem, hogy Mark Forkner vádirata fényt derít a Boeing -en belüli gondatlanságra, az információk elrejtésére és a zűrzavarra, amely a két balesethez vezetett. A nyilvánosság megérdemli, hogy tudja. Számomra soha nem lesz igazság a családom halála miatt, de a nyilvánosság számára lesz igazság, ha Mark Forkner és a Boeing többi tagja maximális börtönbüntetésre számíthat ” - mondta Njoroge.

„A Boeing korábbi főpilótájának tegnapi vádirata, amely a szövetségi hatóságok megtévesztésével foglalkozott a 737 MAX -tal, vállalati meszelés” - mondta Robert A. Clifford, a chicagói Clifford Law Offices alapítója és vezető partnere, valamint vezető tanácsadója a Boeing elleni összevont perben. A 737 MAX lezuhanása Etiópiában 2019 -ben. „A tragikus 157 emberveszteség megelőzhető lett volna, ha Mark Forkner felszólal, de biztosan nem cselekedett egyedül.”

Forknert, aki a 737 MAX Flight Technical Team csapatát vezette annak rohamos üzembe helyezése során, állítólag két rendbeli csalással vádolták repülőgép -alkatrészekkel az államok közötti kereskedelemben, és négy alkalommal csalással. Pénteken kell megjelennie a texasi Fort Worth szövetségi bíróságon. A legsúlyosabb vád legfeljebb 20 év börtönbüntetést von maga után.

„Ez a megbocsáthatatlan típusú vállalati kapzsiság messze túlmutat azon vállalat vezető pilótáján, amely véletlenül gyártotta ezeket a repülőgépeket a nyereség növelése érdekében” - mondta Clifford. „Mint vezető tanácsos a Boeing elleni perben, és olyan családok nevében beszélek, akik soha nem lesznek egyformák, kérem a DOJ -t, hogy menjen tovább a bűnügyi nyomozásban és a vádemelésben, hogy megállapítsa, milyen messzire ment a megtévesztés és ki volt mindennek az alja. Azt hiszem, sok vállalati tisztviselő fog részt venni a kritikus információk visszatartásában a tanúsító ügynökségtől. Mélyreható bűnügyi nyomozás tartozik ezeknek a családoknak, akik a végső áldozatot hozták, és a repülő közönségnek, amely továbbra is jegyeket vásárol a MAX repülőgépen. ”

„Még ha meg is kapják a maximális börtönbüntetést, ez semmiség azokhoz a családokhoz képest, akik soha többé nem fogják látni szeretteiket. Elmentek; elment, mert Forkner része volt annak a tervnek, hogy elrejtse az igazságot azok elől, akik képesek voltak biztonságossá tenni ezeket a gépeket ” - mondta Clifford. - És mi volt a Boeing kezdeti reakciója ezekre a balesetekre, annak ellenére, hogy tudta, hogy sarkot vágtak? A Boeing vezetői úgy döntöttek, hogy az ártatlan pilótákat hibáztatják, akiknek semmit sem mondtak az új szoftverrendszerről, amely teljesen megváltoztatta a repülőgép viselkedését, és a pilótaképzési kézikönyvek nem is említették az új szoftverrendszert. ”

Clifford a Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) rendszerre hivatkozik, amelyet Forkner állítólag nem osztott meg az FAA tisztviselőivel, mielőtt jóváhagyták a repülőgépet, hogy biztonságosan repülhessen.  

"A repülőközönség még mindig nem biztos abban, hogy a Boeing megváltoztatta -e az útját, és teljes átláthatósággal működik -e, hogy lehetővé tegye ennek a gépnek és a jövő repülőgépének a repülését" - mondta Clifford.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kamaszkora óta folyamatosan dolgozik az utazási és turisztikai iparban (1977).
Alapította eTurboNews 1999-ben a világ utazási turizmusának első online hírleveleként.

Írj hozzászólást