24 órás eTV BreakingNewsShow : Kattintson a hangerő gombra (a videó képernyő bal alsó sarkában)
Airlines Repülés Hírek Emberek biztonság Utazás Travel Wire News Divatban

Az FAA -t becsapták a Boeing 737 MAX: Új szövetségi nagyzsűri büntetőeljárás jóváhagyására

Forkner Boeing

A szövetségi nagy esküdtszék a Texas északi körzetében ma vádat adott vissza a Boeing Company (Boeing) volt műszaki főpilótájának, aki megtévesztette a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal Repülőgépek Értékelő Csoportját (FAA AEG) a FAA AEG Boeing 737 -es értékelésével kapcsolatban. MAX repülőgép, és a Boeing amerikai székhelyű légitársasági ügyfeleinek becsapása, hogy több tízmillió dollárt szerezzenek a Boeingért.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

Az Etihiopian Airlines és a Lion Air Murder neve: A vádlott a Boeing műszaki műszaki pilótája, Mark A. Forkner?

  • 28. október 2018 -án egy Lion Air Boeing 737 MAX lezuhant és 189 embert ölt meg.
  • 10. március 2019 -én egy Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX lezuhant, és 157 -en meghaltak.
  • 14. október 2021 -én Mark A. Forkner Boeing -technikai pilóta ellen vádat emeltek az Egyesült Államokban, amiért megtévesztette az FAA -t a Boeing MAX 737 tanúsítványának engedélyezésével.

A Texas Szövetségi Bíróság északi kerületében benyújtott bírósági dokumentumok szerint Mark A. Forkner (49), korábban Washington állam, jelenleg Keller, Texas, állítólag megtévesztette az FAA AEG -t a hivatal Boeing 737 MAX típusú repülőgépének értékelése és hitelesítése során.

Amint azt a vádirat állítja, Forkner lényegesen hamis, pontatlan és hiányos információkat szolgáltatott az ügynökségnek a Boeing 737 MAX repülésvezérlőinek új részéről, a Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) -ról. Állítólagos megtévesztése miatt az FAA AEG által közzétett kulcsdokumentum nem tartalmazott utalást az MCAS -ra. Az amerikai székhelyű légitársaságok repülőgépeinek kézikönyveiből és pilóta-képzési anyagaiból hiányzott minden utalás az MCAS-ra-és a Boeing amerikai székhelyű légitársasági ügyfeleit megfosztották a fontos információktól, amikor meghozták és véglegesítették döntéseiket, hogy több tízmillió dollárt fizetnek a Boeingnek 737 MAX-ért. repülőgépek. 

„Forkner állítólag visszaélt bizalmi helyzetével, és szándékosan visszatartott kritikus információkat az MCAS -ról a 737 MAX FAA kiértékelése és tanúsítása során, valamint a Boeing amerikai légitársasági ügyfeleitől” - mondta Kenneth A. Polite ifj. Osztály. „Ezzel megfosztotta a légitársaságokat és a pilótákat attól, hogy a repülőgép repülésirányításának fontos részéről alapvető információkat ismerjenek. Az FAA -hoz hasonló szabályozók létfontosságú szerepet töltenek be a repülő közönség biztonságának biztosításában. Mindenkinek, aki úgy gondolja, hogy büntetőjogilag akadályozza a szabályozó funkcióját, ez a vádirat egyértelművé teszi, hogy az Igazságügyi Minisztérium követni fogja a tényeket, és felelősségre vonja Önt. ”     

„A Boeing pénzének megtakarítása érdekében Forkner állítólag visszatartotta a szabályozó hatóságok kritikus információit” - mondta Chad E. Meacham, az Egyesült Államok ügyvivője, a Texas északi körzete. „Érzékeny döntése az FAA félrevezetésére hátráltatta az ügynökség azon képességét, hogy megvédje a repülő közönséget, és a pilótákat kudarcba fulladt, mivel nem rendelkezett információkkal a 737 MAX repülési vezérlésről. Az Igazságügyi Minisztérium nem tolerálja a csalást - különösen olyan iparágakban, ahol ilyen nagy a tét. ”

„Forkner állítólag elhallgatott fontos információkat a Boeing 737 MAX -ról, és megtévesztette az FAA -t, nyilvánvalóan figyelmen kívül hagyva feladatait, valamint a légitársaságok és a személyzet biztonságát” - mondta Calvin Shivers, az FBI igazgatóhelyettese. "Az FBI továbbra is felelősségre vonja a Forkerhez hasonló személyeket a közbiztonságot aláásó csalárd cselekedeteikért."

„Nincs mentség azokra, akik személyes haszon vagy kereskedelmi cél érdekében megtévesztik a biztonsági szabályozókat” - mondta Eric J. Soskin, az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának főfelügyelője. „Irodánk folyamatosan dolgozik annak érdekében, hogy biztonságban tartsa az eget a repüléshez, és megvédje az utazóközönséget a szükségtelen veszélyektől. A mai vádak bizonyítják töretlen elkötelezettségünket, hogy bűnüldözési és ügyészi partnereinkkel együttműködve felelősségre vonjuk azokat, akik életet veszélyeztetnek. ”

A bírósági dokumentumok szerint a Boeing 737 júniusában és környékén kezdte el fejleszteni és forgalmazni a 2011 MAX-et. Az FAA AEG feladata volt meghatározni a pilótaképzés minimális szintjét, amely ahhoz szükséges, hogy a pilóta a 737 MAX-ot repülhesse egy amerikai székhelyű légitársaságnál. a 737 MAX és a Boeing 737 -es repülőgép korábbi verziója, a 737 Next Generation (NG) közötti különbségek jellege és mértéke. Ennek az értékelésnek a végén az FAA AEG közzétette a 737 MAX Flight Standardization Board Report (FSB Report) jelentést, amely többek között tartalmazta az FAA AEG 737 MAX-ra vonatkozó eltérés-képzési meghatározását, valamint információkat a 737 MAX és a 737 NG. Valamennyi amerikai légitársaság köteles volt a 737 MAX FSB jelentésben szereplő információkat felhasználni a pilóták repülőgépre való kiképzésének alapjául.

A Boeing 737 MAX technikai főpilótájaként Forkner vezette a 737 MAX Flight Technical Team csapatát, és felelős volt az FAA AEG -nek a 737 MAX és a 737 NG közötti különbségekről való, pontos és teljes körű tájékoztatásért az FAA AEG értékeléséhez, előkészítéséhez, és a 737 MAX FSB jelentés közzététele.

Forkner 2016 novemberében és környékén fedezett fel információkat az MCAS fontos változásáról. Ahelyett, hogy a változással kapcsolatos információkat megosztotta volna az FAA AEG -vel, Forkner állítólag szándékosan visszatartotta ezeket az információkat, és becsapta az FAA AEG -t az MCAS -ról. Állítólagos csalása miatt az FAA AEG törölt minden hivatkozást az MCAS -ra a 737 MAX FSB jelentés 2017 júliusában közzétett végleges változatából. Ennek eredményeként a Boeing amerikai székhelyű légitársasági ügyfelei számára a 737 MAX -ot repülő pilóták nem kaptak információt az MCAS -ról kézikönyveikben és oktatóanyagaikban. Forkner elküldte a 737 MAX FSB jelentés másolatait a Boeing amerikai székhelyű 737 MAX légitársasági ügyfeleinek, de visszatartotta ezeket az ügyfeleket az MCAS-ról és a 737 MAX FSB jelentés értékelési folyamatáról.

29. október 2018 -én vagy körülbelül azután, hogy az FAA AEG megtudta, hogy a Lion Air F610 737 -es repülőgép - egy XNUMX MAX - lezuhant Jakarta közelében, Indonéziában, röviddel a felszállás után, és hogy az MCAS működött a baleset előtti pillanatokban, az FAA AEG felfedezte a Forkner által az MCAS -ra vonatkozó fontos változtatással kapcsolatos információkat. Miután felfedezte ezeket az információkat, az FAA AEG megkezdte az MCAS felülvizsgálatát és értékelését. 

Nagyjából 10. március 2019 -én, amikor az FAA AEG még felülvizsgálta az MCAS -t, az FAA AEG megtudta, hogy az Ethiopian Airlines 302 -es járata - egy 737 MAX - lezuhant Etióp közelében, Etiópiában, röviddel a felszállás után, és hogy az MCAS az előző pillanatokban működött az összeomlás. Röviddel a baleset után mind a 737 MAX repülőgépet leszállították az Egyesült Államokban.

Forknert két rendbeli csalással vádolják repülőgép -alkatrészekkel kapcsolatos államközi kereskedelemben, és négy esetben csalással. Várhatóan pénteken jelenik meg a bíróságon, a texasi Fort Worth -ben, Jeffrey L. Cureton amerikai bíró előtt, az Egyesült Államok Texas Északi Kerületi Kerületi Bíróságán. Ha elítélik, maximum 20 év börtönbüntetésre számíthat a vezetékkel való csalás minden számítása után, és 10 év börtönbüntetésre számíthat az államközi kereskedelemben repülőgép -alkatrészeket érintő csalások minden számítása miatt. A szövetségi kerületi bíróság bírája az Egyesült Államok ítélkezési irányelveinek és egyéb törvényi tényezők figyelembevételével határoz minden büntetést.

Az FBI és a DOT-OIG chicagói helyszíni irodái vizsgálják az esetet, más FBI és DOT-OIG helyszíni irodák segítségével.

Cory E. Jacobs tárgyalási ügyvéd, Michael T. O'Neill főigazgató -helyettes és Scott Armstrong tárgyalási ügyvéd a Bűnügyi Osztály Csalási Szekciójából, valamint Alex Lewis amerikai ügyvédasszisztens, az Egyesült Államok Texas északi körzetének ügyészségétől folytat eljárást az ügyben.

A vádirat csupán állítás, és minden vádlottat ártatlannak kell tekinteni mindaddig, amíg bűnösségét a bíróság ésszerű kétséget kizáróan be nem bizonyítja.

A valódi vádirat másolata:

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kamaszkora óta folyamatosan dolgozik az utazási és turisztikai iparban (1977).
Alapította eTurboNews 1999-ben a világ utazási turizmusának első online hírleveleként.

Írj hozzászólást