A repülőtéri díjak kirívó emelése megállítja a légi közlekedés helyreállítását

A repülőtéri díjak kirívó emelése megállítja a légi közlekedés helyreállítását
Willie Walsh, az IATA főigazgatója

Az IATA szerint az infrastruktúra költségei 2.3 milliárd dollárral nőnek válság idején.

  • A repülőterek és a léginavigációs szolgáltatók (ANSP) tervezett díjemelése károsítja a nemzetközi összeköttetést. 
  • A megerősített repülőtéri és ANSP díjak már elérték a 2.3 milliárd dollárt.
  • A 29 Eurocontrol állam ANSP -jei együttesen csaknem 9.3 milliárd dollárt (8 milliárd eurót) akarnak visszakapni a légitársaságoktól, hogy fedezzék a 2020/2021 -ben nem realizált bevételeket.

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) figyelmeztetett arra, hogy a repülőterek és a léginavigációs szolgáltatók (ANSP -k) tervezett díjemelése megállítja a légi közlekedés fellendülését és károsítja a nemzetközi összeköttetést. 

0 4 | eTurboNews | eTN

A megerősített repülőtéri és ANSP díjak már elérték a 2.3 milliárd dollárt. Ha a repülőterek és az ANSP -k által már benyújtott javaslatokat elfogadják, további tízszeres emelkedés lehet. 

„Felháborító, hogy 2.3 milliárd dolláros díjak emelkednek ebben a válságban. Mindannyian magunk mögött akarjuk hagyni a COVID-19-et. De az apokaliptikus méretű válság pénzügyi terheinek az ügyfelek hátára helyezése, csak azért, mert megteheti, olyan kereskedelmi stratégia, amelyről csak monopólium álmodhat. Abszolút minimum, hogy a költségek csökkentésének - nem pedig a díjemelésnek - minden repülőtér és az ANSP számára napirenden kell lennie. Ez az ügyfeleik légitársaságainak szól ” - mondta Willie Walsh, az IATA főigazgatója.

Erre példa az európai léginavigációs szolgáltatók körében. A 29 Eurocontrol állam ANSP -jei együttesen, amelyek többsége állami tulajdonban van, csaknem 9.3 milliárd dollárt (8 milliárd eurót) akarnak visszafizetni a légitársaságoktól a 2020/2021 -ben be nem fizetett bevételek fedezésére. és a nyereség, amit kihagytak, amikor a légitársaságok nem tudtak repülni a járvány idején. Sőt, ezt szeretnék elérni a csak 40 -re tervezett 2022% -os emelés mellett. 

További példák:  

  • A Heathrow repülőtér 90 -re több mint 2022% -kal emeli a díjakat.
  • Az amszterdami Schiphol repülőtér több mint 40% -os emelést kér a következő három évben.
  • Airports Company South Africa (ACSA) azt kéri, hogy 38 -re 2022% -kal emeljék a díjakat.
  • A NavCanada öt év alatt 30% -kal emeli a díjakat.
  • Az etióp ANSP 35% -kal emeli a díjakat 2021 -ben 

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...