- A 2020/21 pénzügyi eredmények a működési veszteségek csökkenését mutatják az előző pénzügyi évhez képest.
- Az EBITDA növekedése tükrözi a Csoport erejét, ellenálló képességét és elkötelezettségét történetének legnagyobb kihívást jelentő és rendkívüli 12 hónapja során.
- A Qatar Airways Cargo divízió és a Csoport kereskedelmi alkalmazkodóképességének kombinációja volt a fellendülés középpontjában.
A Qatar Airways Group a mai napon közzétette éves jelentését a 2020/21-es évről, amely egy kihívásokkal teli évet ölel fel a COVID-19 világjárvány miatt, amely jelentős forgalom- és bevételkiesést okoz, a globális légiközlekedési ágazatban tapasztalható minta részeként. A nehézségek ellenére a Qatar Airways Group bebizonyítja, hogy a kihívásnak való megfelelés nem újdonság a légitársaság és leányvállalatai számára, előrevetítve a csoport erejét, rugalmasságát és elkötelezettségét.
Qatar Airways A csoport nettó 14.9 milliárd QAR (4.1 milliárd USD) veszteséget jelentett, amelyből 8.4 milliárd QAR (2.3 milliárd USD) a légitársaság Airbus A380 és A330 flottáinak földelésével kapcsolatos egyszeri értékvesztés miatt keletkezett. A folyamatos járvány okozta nehézségek ellenére a Csoport működési eredményei bizonyították ellenálló képességét a válság idején, a bejelentett működési veszteség 1.1 milliárd QAR (288.3 millió USD), 7 százalékkal kevesebb a 2019/20 -as évhez képest. Továbbá a csoport jelentős javulást ért el az EBITDA -ban, amely 6 milliárd QAR (1.6 milliárd USD) volt az előző évi 5 milliárd QAR -hoz (1.4 milliárd USD) képest.
A miénk kombinációja Qatar Airways A fuvarozás középpontjában a Cargo divízió és a Csoport kereskedelmi alkalmazkodóképessége állt. A csoport kereskedelmi stratégiájának rugalmassága és leleményessége kulcsfontosságú szerepet játszott piaci részesedésének jelentős növelésében, lehetővé téve az üzletág számára, hogy a világjárvány csúcsán lévő „hazahozatal” küldetéséről az iparág vezető szerepévé váljon. az utasok bizalmának helyreállításában a légi közlekedés biztonságában a kereskedelmi repülés történetének legkritikusabb piaci körülményei között. Míg a Csoport fuvarozási részlege, a Qatar Airways Cargo megőrizte pozícióját a világ legnagyobb teherszállítójaként, és 2020/21 -ben növelte piaci részesedését. A járvány csúcspontja alatt a Cargo több mint megháromszorozta napi járatait, rekord 183 járatot teljesített egy nap alatt 2020 májusában.
A Cargo felügyelte az előző pénzügyi évben (4.6/2019) lebonyolított teherszállító tonnák 20 százalékos emelkedését is, 2,727,986/2020 -ben pedig 21 XNUMX XNUMX tonnát (terhelhető súly). A szállított árufuvarozás növekedése, valamint a rakományhozam jelentős növekedése miatt a fuvarozó áruforgalmi bevétele is több mint kétszeresére nőtt.
Annak ellenére, hogy a Csoport történetének egyik legnehezebb évét élte át, erős kereskedelmi alapokra építve, a légitársaság újjáépítette hálózatát a legalacsonyabb, 33 úti célból, ma több mint 140 célállomásra. A légitársaság folytatta az új piacok azonosítását, kilenc új úti célt indított - Abidjan, Elefántcsontpart; Abuja, Nigéria; Accra, Ghána; Brisbane, Ausztrália; Harare, Zimbabwe; Luanda, Angola; Lusaka, Zambia; San Francisco és Seattle, Egyesült Államok
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- The flexibility and ingenuity of the Group's commercial strategy played a pivotal role in significantly increasing its market share, enabling the business to expand its focus from its mission of ‘getting people home' at the height of the pandemic, to playing an industry-leading role in rebuilding passenger confidence in the safety of air travel during the most critically-adverse market conditions in the history of commercial aviation.
- Despite enduring one of the most difficult years in the Group's history, based on strong commercial fundamentals, the airline has rebuilt its network from a low of 33 destinations to more than 140 destinations today.
- Qatar Airways Group has today published its Annual Report for 2020/21, covering a challenging year with the ongoing COVID-19 pandemic causing extensive loss of traffic and revenues as part of a pattern seen across the global aviation industry.