- Pénzügyi befektetési ajánlattevők jelennek meg végre a zaklatott Air India légitársaságnál.
- Több éve próbálják eladni a nemzeti fuvarozót, a kísérleteket különböző és egyéb okok miatt blokkolják.
- Továbbra is a légitársaság hatalmas veszteségei vannak - például abban, hogy ki fogja kezelni őket - az új vevő vagy a kormány?
Tata Sons, amely alapította Air India légitársaság 1932 -ben, majd 1953 -ban kiszállt belőle, ismét licitáló a légitársaságnak, és néhány más kulcsfontosságú ajánlattevővel együtt pénzügyi ajánlatokat is benyújtott.
A SpiceJet elnöke, Ajay Singh szintén ajánlatot tett, és egyes befektetési alapok is csatlakoztak Singhhez a licitálási folyamatban, hogy biztosítsák a légitársaságot. Singh néhány éve a légiközlekedés egyik meghatározó szereplője, és most is szerepet játszik Az Air Indiát figyelik nagy érdeklődéssel.
A biztonsági ellenőrzés és az eladási tartalékár rögzítése két alapvető szempont, amelyet a kormánynak meg kell oldania. További aggodalomra ad okot az a kérdés, hogyan kell kezelni az Air India által az évek során felhalmozott hatalmas veszteségeket, és hogyan kell kezelni a Maharaja vonal egyéb eszközeit, beleértve az ingatlanokat és a műgyűjteményt. A földi kiszolgálás és a légi vendéglátás is aggodalomra ad okot azóta, hogy felmerültek a befektetések visszaszorításáról szóló beszédek.
Az elmúlt néhány évben számos kísérlet történt a nemzeti fuvarozó eladására, de ezeket a kísérleteket különböző okokból visszatartották. Az egyik fő ok az volt, hogyan lehet válaszolni arra a kérdésre, hogy ki fogja kezelni a hatalmas veszteségeket - az új vevő vagy a kormány?
A személyzet kérdései szintén újabb problémát jelentettek, olyan kérdésekkel, mint az, hogy kit tart meg az új vevő, és kit menesztenek? A szakszervezetek és szövetségek egy szakaszban szívesen beleszóltak, és még licitáláson is gondolkodtak.
A külföldi vásárlók szerepe, ha volt egyáltalán, szintén vita tárgya volt, de most úgy tűnik, hogy a fő licitálók pénzügyi ajánlatokat tettek Tatas és Ajay Singh részvétele formájában.
#rebuildtravel
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Other factors which have been of concern are the question of how to deal with the massive losses that Air India has accumulated over the years, and how the other assets of the Maharaja line are to be treated, including its real estate and art collection.
- A külföldi vásárlók szerepe, ha volt egyáltalán, szintén vita tárgya volt, de most úgy tűnik, hogy a fő licitálók pénzügyi ajánlatokat tettek Tatas és Ajay Singh részvétele formájában.
- Tata Sons, which founded Air India airline in 1932 and then got out of it in 1953, is once again a bidder for the airline, and it has submitted financial bids along with some other key bidders.
