Maszkok, Lederhosen és egy sör rendben az új Air Canada Toronto – München járatokon

München és Toronto közötti járatok az Air Canada -n

A bajorok felszállhatnak a közelgő Air Canada 77-9 Dreamliner repülőgépre mindhárom osztályban, Lederhosen vagy Dirndl típusú repülőgépen.
A Lederhosen hagyományosan bőrből készült és készül, így könnyebben tisztítható, valamint eltávolítható a szennyeződés és a por egy kemény munkanap után. A lederhosen tehát általában munkásosztálybeli ruházat volt, amelyek sajátos kulturális és társadalmi jelentéseket hordoztak a német nyelvű kultúrákban és országokban. Bajorországban divatosak, Németország többi részén felvonják a szemöldöküket, de Ontarióban vagy Kanada többi részén egyedinek kell tekinteni őket.

  • Miután a kanadai kormány szeptember 7 -én bejelentette a nemzetközi határok újbóli megnyitását, az Air Canada további részleteket ismertetett
    tervezett München (MUC) - Toronto (YYZ) repülési menetrendjéről.
  • A korlátozások feloldása lehetővé teszi, hogy a külföldi állampolgárok, akiket teljes mértékben beoltottak a kanadai kormány által elfogadott oltóanyagokkal (Moderna, Pfizer, AstraZeneca és J&J), legalább 14 nappal korábban, és akik megfelelnek a különleges belépési követelményeknek, beléphetnek Kanadába nem alapvető fontosságú utazásra.
  • Németország lehetővé teszi továbbá, hogy a teljesen vakcinázott kanadaiak vagy azok, akik képesek érvényes negtatív COVID-tesztet felmutatni, beléphessenek Németországba és a schengeni térségbe.


Lederhosen viselése az uraknál és Dirndl a hölgyeknél, amikor megállás nélkül repülnek a bajor fővárosból, Münchenből Torontóba, anélkül, hogy a németek szemöldököt húznának más bajor városokon kívül, például Frankfurtban.

A kanadai Ontario -ban sokan szeretik az októberi fesztivált, és a németeket dirndl, lederhosen és német sapkában viselik, amit hagyományos német bajor Octoberfest ruházatnak tartanak.

A Lufthansa már átszállás nélküli járatokkal összeköti Németországot és Kanadát, és a Star Alliance partner, az Air Canada hozzáadásával újraindítja útvonalát Münchenből Torontóba, ez növeli ezt a fontos szabadidős és üzleti piacot.

München, Frankfurt és más európai repülőterek, például Bécs, Zürich, Amszterdam, Brüsszel és Párizs közvetlen és egyszeres járatokkal csatlakoznak Kanadához.

A légitársaságok és a repülőterek, valamint a különböző szövetségek versenyeznek ezen a piacon. Ezenkívül az olyan fapados és charter fuvarozók, mint a Condor, kiszolgálják a német kanadai piacot Németország és a szomszédos országok különböző repülőtereiről.

Németország legfontosabb repülőtere továbbra is az FRAPORT (Frankfurt), de München a dél -európai Bajorországban a második legfontosabb csomópont, amely összeköti Németországot a világgal

Szinte minden nagyobb repülőtér össze van kötve az ICE Train rendszerrel, amely lehetővé teszi a nagy német városok és repülőterek összekötését órákon belül és 200 km/h -t meghaladó sebességgel.

„Mivel az utazási korlátozások világszerte enyhülnek, elkötelezettek vagyunk, hogy újjáépítjük nemzetközi hálózatunkat, és globális szolgáltatóként folytatjuk a világot Kanadával. Mivel az európaiak szívesen utaznak újra Kanadába, készen állunk arra, hogy újra összehozzuk ügyfeleiket családjukkal és barátaikkal ”-mondta Jen-Christophe Hérault, az Air Canada németországi, svájci, osztrák és kelet-európai regionális értékesítési vezetője.

Mint minden légitársaság, manapság az Air Canada és a müncheni repülőtér izgalma a mai helyzeten alapul.

Ezért az Air Canada hozzáfűzte sajtóközleményét: „Vegye figyelembe, hogy az Air Canada kereskedelmi menetrendje szükség szerint módosítható a COVID-19 pálya és a kormányzati korlátozások alapján. Az utasok felelősek azért, hogy megfeleljenek mindennek
kormányzati belépési követelmények, beleértve a megfelelő úti okmányok, vízumok, az előírt egészségügyi bizonyítványok és minden egyéb jogosultsági követelmény birtoklását a megvásárolt járatokra vonatkozóan. A legfrissebb információkért keresse fel információs központunkat vagy az IATA Timatic webhelyét. Utazási politika: Foglaljon bizalommal.

A kormányzati követelmények alig változhatnak

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...