- Tudta, hogy minden légitársaság képes meghatározni nemcsak azt, hogy arcmaszkot kell -e viselni, hanem azt is, hogy milyen arcmaszkot kell viselni repülőgépen?
- Tudja a különbséget az N95 és a szövetmaszk között, mondjuk a szelepmentes FFP2 között?
- A legtöbb ember szövetmaszkot visel, tehát mit viselne, ha a szövetből készült maszkot betiltanák?
Egyre több légitársaság kezdi betiltani a szövetből készült arcmaszkot, arra hivatkozva, hogy nem minőségi akadály a COVID-19 terjedése ellen, különösen annak fényében, hogy a Delta miatt világszerte rendkívül sok új eset fordul elő világszerte változatai. Ehelyett sebészeti maszkot, N95 maszkot, szelep nélküli FFP2 maszkot vagy FFP3 légzőmaszkot igényelnek.
Eddig a Lufthansa, az Air France, a LATAM és a Finnair betiltotta a szövetmaszkot, valamint a kipufogószeleppel ellátott maszkot. Gondolkodj el rajta. A kipufogóval ellátott maszk olyan, mint a kipufogóval rendelkező autó. A sofőrnek (vagy jelen esetben a viselőjének) jól áll, de mi van a kipufogón kívül mindenkivel? A maszk nem maszk nem maszk.
A héten a Finnair lett a legújabb fuvarozó, amely betiltotta a szöveti arcmaszkokat a fedélzeten, csak sebészeti maszkokat, szelep nélküli FFP2 vagy FFP3 légzőmaszkot és N95 maszkot fogadott el-írta a társaság.
Az orvosi maszkot igénylő légitársaságok - legalább 3 réteg vastagok - az Air France és a Lufthansa. A LATAM KN95 és N95 maszkokat is engedélyez. És külön elővigyázatosságból a Limában csatlakozó utasoknak meg kell duplázniuk és fel kell venniük egy másik maszkot. Ennek az az oka, hogy jelenleg Peruban a legmagasabb a COVID-19 halálozási aránya a világon.
Az Egyesült Államokban a legtöbb légitársaság engedélyezi a textilmaszkok használatát, de megtiltott bizonyos más típusú arcvédőket, mint például a bandanát, a sálat, a símaszkot, a lábszárvédőt, a balaclavát, a lyukakkal vagy résekkel ellátott maszkokat, a kipufogószelepekkel ellátott maszkokat vagy a szövetmaszkokat. ha csak egyetlen anyagrétegből készülnek. Vannak, akik műanyag arcvédőt viselnek, de a United Airlines esetében azt mondják, hogy ez nem elegendő lefedettség, és még mindig szükség van egy arcmaszkra az arcvédő tetején. Az American Airlines légitársaságoknál nem engedélyezik a maszkokat, amelyek csövekhez vagy akkumulátoros szűrőkhöz vannak csatlakoztatva.
Az Egyesült Államok Közlekedési Biztonsági Hivatala (TSA) 2021 januárjában kötelező arcmaszk -előírást vezetett be minden tömegközlekedési eszközön, beleértve a repülőgépeket és a repülőtereket is. Ez a megbízatás 13. szeptember 2021 -án járt le, azonban az új felfutással a Delta variánsok miatt bekövetkező COVID-19 esetekben a mandátumát 18 január 2022 -ig meghosszabbították.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- More and more airlines are starting to ban face masks made out of fabric, citing that they are not a quality barrier against the spread of COVID-19, especially in light of the extreme surge of new cases every day around the world due to the Delta variants.
- In the United States, most airlines allow cloth face masks but have banned certain other types of face coverings like bandanas, scarves, ski masks, gaiters, balaclavas, masks with holes or slits of any kind, masks with exhaust valves, or even cloth masks if they are only made from one single layer of material.
- Some people are into wearing plastic face shields, but in the case of United Airlines, they say that's not enough coverage and still requires a face mask on top of the face shield.
