24 órás eTV BreakingNewsShow : Kattintson a hangerő gombra (a videó képernyő bal alsó sarkában)
Kattintson ide, ha ez a sajtóközleménye! Vendégposta

Az ellátási lánc költségeinek csökkentése a repülőgépiparban és a védelmi iparban

A légiközlekedési és védelmi (A&D) ellátási láncok különösen nehéz szezon előtt állnak.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail
  1. A COVID-19 világjárvány az egész légi közlekedési ágazatot térdre kényszerítette, így a gyártók és a beszállítók is igyekeztek visszatérni a normál termelési szintre.
  2. A kormányok a bénító gazdaságokra válaszul csökkentették a katonai felszerelésekre fordított A&D kiadásaikat.
  3. A magánvállalkozások hasonló lépésben csökkentették az űrhajózási berendezésekre fordított kiadásokat.

Ez a tendencia sok olyan céget hagyott hátra, amelyek nem rendelkeznek megbízható céggel repülőgép -szállítási lánc partnere tekercselés. De nem csak az A&D ellátási lánc szenved. A Biden -adminisztráció nemrégiben végzett 100 napos értékelés kritikus ellátási láncok. Az eredmények különböző gyengeségeket mutattak az ellátási lánc iparában. 

Az Egyesült Államok a globális félvezetőgyártás 37 százalékáról 12 százalékra csökkent az elmúlt 20 évben. Az Egyesült Államok ma már csak az érettebb logikai chipek 6-9 százalékát, egy fejlett félvezető technológiát állít elő. Az elnök szerint ez az alacsony százalék „veszélyezteti a félvezető ellátási lánc minden szegmensét, valamint hosszú távú gazdasági versenyképességünket”.

Az árak csökkenése miatt a Biden -adminisztráció bejelentette a kereskedelmi „csapást”, amelynek élén Katherine Tai amerikai kereskedelmi képviselő áll, és amely „egy- és többoldalú végrehajtási intézkedéseket javasol a kritikus ellátási láncokat szétmaró tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatok ellen”.

Mivel mind a kormányzati, mind a kereskedelmi érdekelt felek az űrtechnikai szükségleteik kielégítésének költséghatékony módjára összpontosítanak, az A&D gyártóknak csökkenteniük kell az ügyletek megszerzésének költségeit és a haszonkulcsot. 

Íme néhány lépés a kis- és középméretűek megsegítésére repülés A gyártók befolyásolhatják az ellátási lánc optimalizálását a költségek csökkentése érdekében:

1. Digitalizálja az ellátási láncot 

A klasszikus ellátási lánc modell lineárisan működik, és a döntéshozók általában szűk látókörűek a teljes ellátási láncra vonatkozóan, ami esetleges késésekhez és megnövekedett kiadásokhoz vezet. 

A digitalizált ellátási lánc azonban alapos képet nyújt az ellátási láncról a jobb áttekinthetőség, partnerségek, rugalmasság és gyors válaszok érdekében. Egyszerűen fogalmazva, a digitalizálás adatokat használ az ellátási láncok ésszerűsítésére. 

Az adatok teljes ellátási láncban történő integrálása segíti az ellátási lánc optimalizálását azáltal, hogy megszervezi és meghatározza az ellátás végső rendeltetését, korlátozott emberi részvétel mellett.

 Például egy gyorsabb és rugalmasabb rendszer érdekében az értékesítési lánc szerkezetébe beépíthetők a leltározó alkalmazások, a felügyeleti rendszerek, az agilis gyártás, a mesterséges intelligencia és más önszabályozó gépek. 

Az ellátási lánc digitalizálása érdekében szükség lehet partnerre egy globális ellátási lánckezelő társasággal. Az USA -ban több lehetőség is van. Ez az útmutató felsorolja a legjobb globális ellátási lánc menedzsment cégek amelyek a repülőgépiparban és a védelmi szektorban tevékenykednek.

2. Használja a Költségszámítási eszközöket

A beszállítói költségek és az ellátási lánc árainak megértése segít az Aerospace és Defense gyártóknak racionális árakat szerezniük megrendeléseikhez. A legtöbb gyártó feltételezi, hogy a beszállítói költségek fixek. Néhány költség azonban megváltoztatható, ha a gyártó rendelkezik a megfelelő információkkal. A stratégiai költségelemzés az út.

Az USA szerint Szövetségi akvizíciós rendelet (FAR) 15.407-4, a stratégiai költségelemzésnek fel kell mérnie „a vállalkozó meglévő munkaerejének, módszereinek, anyagainak, berendezéseinek, ingatlanainak, operációs rendszereinek és menedzsmentjének gazdaságosságát és hatékonyságát”. 

A tisztességes árképzési rendszer meghatározásához két modellt ajánlunk:

Költség szerinti modell: Ebben a modellben a vállalkozó kereskedelmi piaci árazást és gazdaságosságot használ a termék valós piaci értékének meghatározásához. Ez a modell nem veszi figyelembe a beszállítók kért árát, hanem inkább olyan tényezők alapján, mint a nyersanyagok, a rezsiköltségek, a munkaerő és az infláció, megtudja, mennyibe kerül egy termék.

Letépési elemzés: A lebontási elemzés a terméket kisebb alkotóelemekre bontja, hogy az egyes összetevők pragmatikus árát vagy értékét a működésének megfelelően határozza meg. Az ipari tervezésen kívül ez az eszköz értékeli a jártasságot, szívósságot, termelékenységet, hitelességet, biztonságot és egyéb alkalmazható jellemzőket. 

További információ a költségszámítási eszközök használatáról ebben a cikkben.

3. Ellenőrző listák és eszközök

A szervezeteknek modell -ellenőrző listákat és eszközöket is ki kell állítaniuk az igazgatóknak, amelyeket a felvásárlás előtt használhatnak. Az ilyen ellenőrzőlisták olyan javaslatokat vázolnának fel, mint például, hogy van-e a gyártónak olyan alkatrésze, amely költségkímélő, de képes ugyanazt a funkciót ellátni. 

Az eszközök lehetnek grafikonok és munkalapok, amelyek segítik az igazgatót, hogy gyorsan létrehozza a teljesítmény mércéjét, szembeállítsa a választók és más kereskedők költségeit, és megvizsgálja a piaci tendenciákat. 

Az igazgatóknak tisztán kell látniuk az igényeket, függetlenül attól, hogy a szállító minimális rendelési mennyiséget követel -e. A cél nemcsak az alkatrészek befejezésének elkerülése, hanem a készlet csökkentése is lehet.

4. Tárgyaljon hatékonyabban a beszállítókkal

Sok Repülés és Védelem a vállalatok úgy vélik, hogy nincs elegendő tőkeáttételük ahhoz, hogy meggyőzzék kereskedőiket az árak csökkentéséről, különösen a mélyen gyökerező kereskedőket, akik nagy programokhoz kapcsolódnak. 

Ezek a társaságok elsősorban lemondanak a játékról, még mielőtt elkezdődne. Annak ellenére, hogy a tárgyalások nem egy séta a parkban, van néhány módszer, amellyel az Aerospace és a Defense cégek használhatják a költségek optimalizálását.  

Határozzon meg egy védhető irányárat

A legtöbb gyártó általában kevés intuícióval rendelkezik az adott beszállító alkatrészének elemi gazdaságosságával kapcsolatban. Következésképpen az első lépés az, hogy pontos célértéket kell kitalálni arra, hogy az összetevőnek mennyibe kell kerülnie. Ennek eléréséhez a vállalatok többféle megközelítést alkalmazhatnak.

A vállalatok megvizsgálják, hogy a szállító egy adott összetevőre vonatkozó költségei hogyan mozognak lefelé a költséggörbén a felülről lefelé irányuló megközelítésben. A rendkívül kifinomult berendezések esetében az első késztermék a futószalagon kívül sokkal többe kerül, mint a századik, ami viszont sokkal többe kerül, mint az ezredik. 

A teljes rendszerköltség csökkenésének mértéke egy szabványosított kapcsolat a vállalat halmozott termelési mennyisége és a termelési költség között. Figyelembe véve az egységek számát, a szükséges összeszerelési módot és a kezdeti kezdeti költséget, a költséggörbe megmutatja, hogy egy magas minősítésű kereskedőnek mit kell követelnie egy meghatározott mennyiség után. 

A célköltség meghatározására különböző alulról felfelé építkező módszerek léteznek. A termékstruktúra-megközelítés magában foglalja az adott gépdarab résztulajdonságainak megvizsgálását. Ezek általában rendelkezésre állnak a szabad piacon, és a vállalatok mindegyiküknek megfelelő értéket határozhatnak meg, valamint a munkaerőköltségeket, hogy összeállítsák őket. 

A vállalatok megvizsgálhatják a hasonló tulajdonságokkal rendelkező összetevők árát is. E megközelítések egyike sem bolondbiztos, de mindegyikük használatával a vállalatok egy meghatározott komponens helyes célköltségének tartományát alakíthatják ki. Ez megbízható és mérhető okot ad számukra, hogy tárgyaljanak a szállítóval a költségek csökkentése érdekében.

Fejlessze ki a tőkeáttételi pontokat a szállítóval

A hatékonyabb alku alternatív módja a beszállítókkal a tőkeáttétel lehetséges területeinek felfogása. A legtöbb esetben a vállalatok bizonyos területeken sokkal nagyobb tőkeáttételt szerezhetnek, mint gondolják. Először azonban az eredeti berendezések gyártóinak (OEM -ek) fel kell fogniuk, hogy a beszállítók hogyan nyerik el nyereségüket, és hogy ezek a bevételek hajlamosak -e bizonyos időn belül növekedni.

Például egyes beszállítók pénzük nagy részét az eredeti gyártók részére történő értékesítésre fordítják a rendszerre vonatkozó eredeti szerződés részeként. Mások többet keresnek azzal, hogy közvetlenül eladják a kormányoknak globálisan vagy kormányuknak. 

Mások azonban hangsúlyozzák az idő múlásával elhasználódó gépek alkatrészeinek értékesítésének következményeit. A beszállító vállalat tervének megragadásával a vállalat meghatározhatja, hogyan lehet a legjobban kommunikálni a szállítóval, hogy a tárgyalások során tőkeáttételt alakítson ki. 

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

szerkesztő

A főszerkesztő Linda Hohnholz.

Írj hozzászólást

1 Comment

  • Például egyes beszállítók pénzük nagy részét abból keresik, hogy egy rendszerre vonatkozó eredeti szerződés részeként eladják az OEM-eknek. Mások többet keresnek úgy, hogy közvetlenül a kormányoknak adnak el akár globálisan, akár saját kormányuknak. Köszönjük ezt az információmegosztást.