KÖVETKEZŐ ÉLŐ ÜLÉS DEC. 01. 1.00:06.00 EST | 1000:XNUMX UK | XNUMX:XNUMX UAE
COVID 19 Omicron és turizmus 

Részt vesz  a Zoomon kattints ide

Airlines Repülőtér Friss európai hírek Breaking International News Friss utazási hírek Üzleti út Kormányhírek Hírek Újjáépítés Felelős Idegenforgalom Utazás Travel Wire News Divatban Különféle hírek

IATA: Az Európai Bizottság nem elérhető a valósággal

IATA: Az Európai Bizottság nem elérhető a valósággal
Willie Walsh, az IATA főigazgatója

Az Európai Bizottság figyelmen kívül hagyta az EU tagállamai és a légiipar által nyújtott tanácsokat és bizonyítékokat.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail
  • Az Európai Bizottság úgy dönt, hogy a téli résidő-felhasználási küszöböt 50% -ban határozza meg.
  • Az Egyesült Királyság, Kína, Latin-Amerika és az ázsiai-csendes-óceáni térség szabályozói sokkal rugalmasabb intézkedéseket hoztak.
  • A Bizottságnak nyitott célja volt, hogy a résidőkről szóló rendeletet felhasználva elősegítse a légitársaságok fenntartható fellendülését, de nem sikerült.

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) márkanévvel a Európai Bizottság (EK) a téli résidők használatának 50% -os küszöbértékének „a valóságtól való eltérésként” történő megállapításáról szóló döntés, és azzal érvelt, hogy az EK figyelmen kívül hagyta az EU tagállamai és a légi közlekedési ágazat által benyújtott tanácsokat és bizonyítékokat, amelyek sokkal alacsonyabb helyzetbe hozták az ügyet küszöb.

Az EK bejelentése azt jelenti, hogy novembertől áprilisig a résidők által szabályozott repülőtereken működő légitársaságoknak minden birtokukban lévő résidő-sorozat legalább felét fel kell használniuk. A szezon elején nem lehet enyhíteni a résidők visszaadását, amely lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy menetrendjüket a reális kereslethez igazítsák, vagy más fuvarozók működjenek. Ezenkívül az EU-n belüli műveleteknél kikapcsolták a „vis maiorra” vonatkozó szabályt, amely szerint a résidő-szabályt felfüggesztik, ha a COVID-járvánnyal kapcsolatos kivételes körülmények fennállnak.

Ezeknek a változásoknak az lesz a következménye, hogy korlátozzák a légitársaságok azon képességét, hogy a kiszámíthatatlan és gyorsan változó kereslet kielégítéséhez szükséges mozgékonysággal működjenek, ami környezetvédelmi szempontból pazarló és felesleges járatokat eredményez. Ez tovább gyengíti az ipar pénzügyi stabilitását és gátolja a globális légi közlekedési hálózat helyreállítását. 

„A Bizottság ismét megmutatta, hogy nincsenek kapcsolatban a valósággal. A légitársaság továbbra is történelme legsúlyosabb válsága előtt áll. A Bizottságnak nyitott célja volt, hogy a résidőkről szóló rendeletet felhasználva elősegítse a légitársaságok fenntartható fellendülését, de nem sikerült. Ehelyett megvetést tanúsítottak az ipar és a sok olyan tagállam iránt, amely többször is rugalmasabb megoldást sürgetett, makacsul olyan politikát folytatva, amely ellentétes a számukra bemutatott összes bizonyítékkal. ” Willie Walsh, az IATA főigazgatója.

A Bizottság érvelése szerint az EU-n belüli forgalom ezen a nyáron történő helyreállítása 50% -os felhasználási küszöböt enyhítés nélkül indokolt. Ez szembeszáll a tél forgalmi keresletének bizonytalan kilátásaival kapcsolatos jelentős bizonyítékokkal, amelyeket az EU kulcsfontosságú tagállamai, valamint az IATA és tagjai nyújtanak be.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews majdnem 20 éve. Honoluluban (Hawaii) él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Írj hozzászólást