24 órás eTV BreakingNewsShow : Kattintson a hangerő gombra (a videó képernyő bal alsó sarkában)
Airlines Repülőtér Friss európai hírek Breaking International News Breaking Travel News Üzleti út Kormányhírek Hírek Újjáépítés Felelős Technológia Idegenforgalom Utazás Travel Wire News Különféle hírek

IATA: Az adó nem válasz a repülés fenntarthatóságára

IATA: Az adó nem válasz a repülés fenntarthatóságára
IATA: Az adó nem válasz a repülés fenntarthatóságára

Az EU „Fit for 55” javaslatában az adózásra támaszkodás, mint megoldás a légi közlekedés kibocsátásainak csökkentésére, ellentétes a fenntartható légi közlekedéssel.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail
  • A légi közlekedés globális iparágként elkötelezett a szén -dioxid -mentesítés mellett.
  • Fenntartható repülőgép -üzemanyagok, amelyek akár 80% -kal csökkentik a kibocsátást a hagyományos repülőgép -üzemanyaghoz képest.
  • A légiközlekedés rövid távú elképzelése, hogy fenntartható, megfizethető légi közlekedést biztosítson minden európai polgár számára SAF-alapú flottával, hatékony légiforgalmi irányítással.

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) figyelmeztetett arra, hogy az EU „Fit for 55” javaslatában az adózásra való támaszkodás, mint megoldás a légi közlekedés kibocsátásának csökkentésére, ellentétes a fenntartható repülés céljával. Az EU politikájának támogatnia kell a gyakorlati kibocsátáscsökkentő intézkedéseket, például a fenntartható légi üzemanyagok (SAF) ösztönzését és a légiforgalmi irányítás korszerűsítését. 

„A légi közlekedés globális iparágként elkötelezett a szén -dioxid -mentesítés mellett. Nincs szükségünk meggyőzésre vagy büntető intézkedésekre, mint például az adók a változások ösztönzésére. Valójában az adók pénzt szivattyúznak az iparágból, ami támogathatja a kibocsátáscsökkentő beruházásokat a flottamegújításba és a tiszta technológiákba. A kibocsátások csökkentése érdekében a kormányoknak konstruktív politikai keretet kell végrehajtaniuk, amely a legtöbb esetben a SAF termelési ösztönzésére és az egységes európai égbolt megvalósítására összpontosít ” - mondta Willie Walsh, az IATA főigazgatója.

Átfogó megközelítés

A légi közlekedés szén -dioxid -mentesítésének eléréséhez intézkedések kombinációjára van szükség. Ezek tartalmazzák:

  • Fenntartható repülőgép -üzemanyagok amelyek a hagyományos sugárhajtású üzemanyaghoz képest akár 80% -kal csökkentik a kibocsátást. Az elégtelen kínálat és a magas árak miatt a légitársaságok 120 -ben 2021 millió literre korlátozzák a vízfogyasztást - ez a töredéke annak a 350 milliárd liternek, amelyet a légitársaságok „normális” évben fogyasztanának.
  • Piaci alapú intézkedések a kibocsátások kezelése a technológiai megoldások teljes kifejlesztéséig. Az iparág támogatja a nemzetközi légiközlekedés szén -dioxid -kiegyenlítési és -csökkentési rendszerét (CORSIA), mint globális intézkedést az összes nemzetközi repülésre. Elkerüli a nem összehangolt nemzeti vagy regionális intézkedések, például az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere létrehozását, amelyek alááshatják a nemzetközi együttműködést. Az átfedő rendszerek azt eredményezhetik, hogy ugyanazokat a kibocsátásokat többször fizetik. Az IATA -t rendkívül aggasztja a Bizottság javaslata, miszerint az európai államok már nem alkalmazzák a CORSIA -t minden nemzetközi járaton.
  • Egységes európai égbolt (SES) a széttöredezett légiforgalmi irányításból (ATM) származó szükségtelen kibocsátások és az ebből eredő hatékonyság csökkentése érdekében. Ha az európai légiforgalmi szolgáltatásokat a SES kezdeményezés révén korszerűsítenék, 6-10%-ra csökkentenék Európa légi közlekedési kibocsátásait, de a nemzeti kormányok továbbra is késleltetik a végrehajtást. 
  • Radikális új tiszta technológiák. Bár valószínűtlen, hogy az elektromos vagy hidrogén meghajtás jelentős hatást gyakorolhatna a légi közlekedés kibocsátásaira az EU 55 -as „Fit for 2030” időtartamán belül, e technológiák fejlesztése folyamatban van, és támogatni kell őket.

„A légiközlekedés rövid távú elképzelése, hogy fenntartható, megfizethető légi közlekedést biztosítson minden európai polgár számára SAF-alapú flottával, hatékony légiforgalmi irányítással. Mindannyiunknak aggódnunk kell, hogy az EU nagy ötlete a légi közlekedés szén -dioxid -mentesítésére drágítja a repülőgép -üzemanyagot az adók révén. Ezzel nem jutunk el oda, ahol lennünk kell. Az adózás tönkreteszi a munkahelyeket. A SAF ösztönzése javítja az energetikai függetlenséget és fenntartható munkahelyeket teremt. A hangsúlyt a SAF előállításának ösztönzésére és az egységes európai égbolt megvalósítására kell összpontosítani ” - mondta Walsh.  

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews majdnem 20 éve. Honoluluban (Hawaii) él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Írj hozzászólást