Felkészült az ausztráliai légiközlekedési verseny: mindenki képes túlélni?

1. A COVID-19 világjárvány miatti többszöri lezárás után úgy tűnik, hogy az utazás kezd újraindulni.
2. Míg a határon átnyúló utazás még a jövőbe kerülhet, hol tartunk a versenyképes belföldi utazási piacon?
3. Mekkora az alapvető légi közlekedési igény az utasok részéről az utazásra?

---

Az ausztrál légiközlekedési verseny megbeszélésén Woodshoz csatlakozott Cameron McDonald, az E&P kutatási vezetője, aki sokéves tapasztalatot hozott a befektetési kutatások terén az E&P területén, és ezt megelőzően a közlekedési szektort lefedő Deutsche Banknál. Mielőtt csatlakozott volna hozzá, Cameron a Hastings Funds Managementnél is dolgozott igazgatóként, valamint az UTA-nál, ahol a perthi repülőtér igazgatótanácsában dolgozott.

Anna Wilson, aki a Frontier Economics-tól származik, a Csendes-óceán térségéből származó mikroökonómiai szakértő, valamint közlekedési és szabályozási kérdésekre szakosodott közgazdász. Jelenleg a szállítási gyakorlat vezetője, és a légiközlekedési szektorban lévő ügyfelekkel való együttműködés során szerzett tapasztalatokat hálózati, szabályozási és piaci előrejelzési kérdésekben.

Rod Sims, az Ausztrál Verseny- és Fogyasztóvédelmi Bizottság (ACCC) elnöke az ACCC történetének leghosszabb ideig hivatalban lévő elnöke. Ezt megelőzően a Nemzeti Versenytanács elnöke volt, előtte pedig nagyon sikeres karriert futott be stratégiai tanácsadóként több testületben, valamint Canberrában a PMNC titkáraként. Olvassa el – vagy dőljön hátra, és hallgassa –, mit mondott ez a kiváló testület ezalatt CAPA - Repülési Központ esemény:

George Woods:

Nagyon érdekes idők várnak ránk. Normális időkben ülünk egy nyereséges hazai légiközlekedési piacon, amely a világ negyedik legforgalmasabb várospárját tartalmazza. De az iparág leállt, újjáépítés alatt áll, mind az iparág tekintetében, ahol a VA és a Rex újraindul, vagy a VA újraindul, a Rex pedig megkezdi fő üzletágát. És ahol azt is látjuk, hogy a fogyasztó újraindítja az utazókat. Többféle elzáráson mentek keresztül.

A nemzetközi határok le vannak zárva, és azt hiszem, a legtöbben egyetértenek abban, hogy a nemzetközi utazás messze van, de kezdjük látni a zöld hajtásokat a belföldieknél. Szóval a mai beszélgetés kapcsán úgy gondoltam, megbeszélhetnénk néhány dolgot. Beszélgethetünk a piacról és arról, hogyan látja azt, majd áttérünk ebbe a hazai versenykörnyezetbe. Kezdhetném azzal, hogy megkérdezem a testületet, szerintük hol tartunk a helyreállításban. Talán, Cameron, szeretnéd elmondani nekünk a gondolataidat arról, hogy hol fog fejlődni a légiközlekedési piac a következő rövid időn belül?

Cameron McDonald:

Biztos. Köszönöm, George, és üdvözlök mindenkit a délutáni ülésen. Abban a tekintetben, hogy jelenleg hol látom a piacot, és pénzügyi befektetési ajánlásként kitérek a Qantasra és a Sydney repülőtérre is. A piacot nagyon-nagyon törékenynek látjuk. Amint rámutat, a nemzetközi határok zárva maradtak, a nemzetközi határok úgy néznek ki, mintha valószínűleg hosszabb ideig zárva maradnak. És ez nem csak a légitársaságok működési hajlandósága vagy működési képessége. Ez az utasok keresleti környezete is. Tehát nem csak az lesz, hogy hajlandók visszaszállni egy repülőre, hanem olyan dolgok is, mint az utasbiztosítás, az egészségügy stb. a célpiacon, a mi véleményünk szerint. Úgy gondoljuk tehát, hogy ez hosszabb időre kitolja a nemzetközi piacok fellendülését.

A hazai piacon van néhány zöld hajtás. Ismét nagyon-nagyon ingatag, és azt láttuk, hogy az állam[1] alapú premierek nagyon gyorsan lezárják a határokat, bizonyos esetekben az értesítéstől számított egy órán belül. Tehát ez nagyon-nagyon-nagyon megnehezíti a nyaralások és az üzleti utazások tervezését. És a végén valószínűleg többet tesz ebből, és üzleti szempontból a Zoom-on és a virtuális találkozókon vesz részt. És azt hiszem, rövid távon valószínűleg sokkal több államon belüli nyaralást fog látni, mint államközi üdülést, mielőtt elkezdjük látni a vakcina bevezetésének előnyeit. Tehát bizonyosan meghosszabbodott kihívásokkal látjuk a nemzetközi piacot, de néhány kiterjesztett kihívást és ingadozó feltételeket a hazai piacon a naptári év hátralévő részében.