- A fogyasztók alig várják a nyári utazásokat
- A szakértők most azt jósolják, hogy az USA június közepéig és július elejéig eléri az állomány immunitását - három-hat héttel a korábbi előrejelzések előtt
- Az utazás általános visszatérése attól függ, hogy a nemzetek milyen gyorsan oltják be népességüket
Az amerikai szabadidős utazások 2022 elejére a COVID helyreállításához kényszerítik az amerikai belföldi légitársaságokat.
Egy évvel ezelőtt az iparági elemzők azt gondolták volna, hogy ebben az időkeretben az Egyesült Államok számára szinte lehetetlen a teljes hazai fellendülés, de az elfojtott kereslet, a gazdasági ösztönzők és az oltásokhoz való hozzáférés kombinációja változást jelent. Még túl korai az egész iparág teljes fellendüléséről beszélni, de a szakértők arra számítanak, hogy néhány légitársaság néhány hónapon belül pozitív cashflow-t fog kezdeni, különösen az Egyesült Államokban.
Az oltások gyorsan növekvő elérhetősége és a gazdasági ösztönzés az 1.9 billió dollárból Amerikai mentési tervről szóló törvény két oka a belföldi szabadidős utazások növekedésének az Egyesült Államokban. Mindkét tényező véletlenül egybeesett a sok állam közötti tavaszi szünet időzítésével, ami megugrotta a keresletet.
A fogyasztók is várják a nyári utazásokat, és a szakértők most azt jósolják, hogy az Egyesült Államok június közepéig és július elejéig eléri az állomány immunitását - három-hat héttel a korábbi előrejelzések előtt.
Március közepén az Egyesült Államok utazási igénye a 50-es szint több mint 2019 százalékára emelkedett, ami a legmagasabb, amelyet tartósan a pandémia kezdete óta tartanak.
Az ellenkezője igaz a vállalati és nemzetközi utazásokra, amelyek 80-hez képest továbbra is több mint 2019 százalékos csökkenést mutatnak. A piac ezen szegmensei 2023 előtt nem fognak helyreállni.
Az üzleti utazások elvesztése valódi kihívást jelent néhány teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaság számára, mert a nagy hozamú ügyfelektől függenek, hogy nyereségük több mint felét és a bevételek harmadát biztosítsák-e olyan nagy gazdaságokban, mint az Egyesült Államok. Az üzleti és a nemzetközi utazók veszteségének ellensúlyozására a teljes szolgáltatást nyújtó fuvarozók több a la carte szolgáltatást kezdenek eladni, amelynek célja a szélesebb ügyfélkör, eltérő igényekkel és kevesebb fizetési hajlandósággal.
Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának adataiból kiderül, hogy a teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságok számára a rendelkezésre álló ülésmérföldre jutó bevétel (RASM) 50% -kal esett vissza 2020 második negyedévében éves összehasonlításban, ezzel az egyik legsötétebb időszak az amerikai fuvarozók számára. Eközben a fapados légitársaságok RASM-je 23 százalékkal esett vissza ugyanebben a három hónapban. 2020 harmadik negyedéve közelebb hozta a két légitársaságcsoport teljesítményét, a teljes szolgáltatást nyújtó fuvarozók 45, az olcsó fuvarozók 38 százalékkal csökkentek.
Az utazás általános visszatérése attól függ, hogy a nemzetek milyen gyorsan oltják be népességüket, és egységesítik-e egészségügyi útlevelük utazási protokolljait és tesztelési szabályzatát, de az utazás iránti igény megvan.