Az Airbus dekarbonizációs ütemtervének részeként fokozza a hidegtechnikai teszteket

Az Airbus dekarbonizációs ütemtervének részeként fokozza a hidegtechnikai teszteket
Az Airbus dekarbonizációs ütemtervének részeként fokozza a hidegtechnikai teszteket

Az Airbus az ASCEND-et használja ezen ígéretes technológiák megvalósíthatóságának feltárására annak érdekében, hogy optimalizálja az alacsony kibocsátású és nulla kibocsátású repülésre kész meghajtási architektúrát

<

  • Az Airbus elindítja a fejlett szupravezető és kriogén kísérleti powertraiN demonstrátort
  • A szupravezető anyagok bevezetése csökkentheti az elektromos ellenállást
  • Az Airbus a következő három évben megtervezi és megépíti a demonstrátort

Az Airbus piacra dobta a „fejlett szupravezető és kriogén kísérleti powertraiN demonstrálót” (ASCEND), hogy feltárja a szupravezető anyagok és a kriogén hőmérséklet hatását a repülőgép elektromos meghajtási rendszereinek teljesítményére.

A szupravezető anyagok bevezetése csökkentheti az elektromos ellenállást, vagyis az elektromos áram energiaveszteség nélkül képes energiát szolgáltatni. Folyékony hidrogénnel párosítva kriogén hőmérsékleten (-253 Celsius fok) az elektromos rendszereket hűteni lehet annak érdekében, hogy jelentősen növeljék a teljes elektromos meghajtórendszer teljesítményét.

Airbus az ASCEND-et fogja használni ezen ígéretes technológiák megvalósíthatóságának feltárására annak érdekében, hogy optimalizálja az alacsony kibocsátású és nulla kibocsátású repülésre kész meghajtási architektúrát. Az eredmények várhatóan azt mutatják, hogy az alkatrészek súlya és az elektromos veszteségek legalább a felére csökkennek, mivel a rendszerek telepítésének volumene és bonyolultsága, valamint a feszültség 500 V alá csökkenése a jelenlegi rendszerekhez képest csökken.

Az ASCEND fel fogja mérni az elektromos architektúrákat több száz kilowattól a több megawattos alkalmazásokig folyékony hidrogénnel és anélkül a fedélzeten.

Az Airbus a következő három évben megtervezi és megépíti az E-Aircraft System House épületében. A turbopropelleres, turbóventilátoros és hibrid légcsavaros motorokhoz adaptálható megoldásokat 2023 végéig teszteljük és értékeljük. Támogatni fogja az Airbus döntéshozatali folyamatát a jövőbeni repülőgépekhez szükséges meghajtórendszer-architektúra tekintetében. Az ASCEND várhatóan támogatja a meglévő és a jövőbeli meghajtórendszerek teljesítményének javítását az egész Airbus portfólión, beleértve a helikoptereket, az eVTOL-okat, valamint a regionális és egyfolyosós repülőgépeket is.

A demonstrátor házigazdája az Airbus UpNext, egy Airbus leányvállalat, amelyet azért hoztak létre, hogy gyors fejlődésnek örvendjen a jövő technológiáinak fejlesztésével, azáltal, hogy sebességgel és méretben építenek demonstrálókat, értékelik, érlelik és validálják az új termékeket és szolgáltatásokat, amelyek radikális technológiai áttöréseket ölelnek fel.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

  • Results are expected to show the potential for component weight and electrical losses to be at least halved, as the volume and complexity of systems installation is reduced, as well as a reduction in voltage to below 500V, compared to current systems.
  • Airbus has launched “Advanced Superconducting and Cryogenic Experimental powertraiN Demonstrator” (ASCEND) to explore the impact of superconducting materials and cryogenic temperatures on the performance of an aircraft's electrical propulsion systems.
  • A demonstrátor házigazdája az Airbus UpNext, egy Airbus leányvállalat, amelyet azért hoztak létre, hogy gyors fejlődésnek örvendjen a jövő technológiáinak fejlesztésével, azáltal, hogy sebességgel és méretben építenek demonstrálókat, értékelik, érlelik és validálják az új termékeket és szolgáltatásokat, amelyek radikális technológiai áttöréseket ölelnek fel.

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Megosztani...