A stuttgarti repülőtér teszteli az önvezető poggyász vontatását

A stuttgarti repülőtér teszteli az önvezető poggyász vontatását
A stuttgarti repülőtér teszteli az önvezető poggyász vontatását

Különösen nagy kihívást jelent az autonóm földi kiszolgáló berendezések fejlesztése

  • A stuttgarti repülőtér úttörői autonóm hajtásban
  • A jármű négy infravörös fényű 3D kamerával rendelkezik az éjszakai látáshoz, két biztonsági lézerszkennerrel és egy nagy pontosságú GPS rendszerrel
  • A kísérletek a „SmartFleet - autonóm haszongépjárművek a biztonságos és hatékony reptéri működéshez” projekt részét képezik, amelyet a német szövetségi gazdasági és energiaügyi minisztérium finanszíroz.

A német repülőtéren megkezdődtek az önálló poggyász-vontató gép első próbái Stuttgarti repülőtér. A SmartFleet projekt jelenlegi szakaszában a VOLK Fahrzeugbau GmbH új fejlesztése már önállóan is vezethet bizonyos útvonalakat a kötényen. Stuttgartban olyan funkciókat tesztelnek, mint az előre meghatározott rendeltetési helyre történő navigáció, a sávtartás, az akadályok észlelése, a gyorsulás és a fékezés.

A fejlett felszerelés lehetővé teszi a prototípus navigálását emberi segítség nélkül. A jármű négy infravörös fényű 3D kamerával rendelkezik az éjszakai látáshoz, két biztonsági lézerszkennerrel és egy nagy pontosságú GPS-rendszerrel. A traktor két centiméteres távolságon belül tudja a helyzetét. Az új SmartFleet vontató a repülőtér növekvő elektromos flottáját is kiegészíti: lítium-ion akkumulátor látja el áramellátással.

Eddig biztonsági okokból mindig van egy személy a fedélzeten, aki szükség esetén megállíthatja a járművet. Különösen nagy kihívást jelent az autonóm földi kiszolgáló berendezések fejlesztése. A repülőterek forgalmi viszonyai eltérnek az úttól, és az autóknak bonyolult munkafolyamatokkal kell megbirkózniuk.

A kísérletek a „SmartFleet - autonóm haszongépjárművek a biztonságos és hatékony reptéri működéshez” projekt részét képezik, amelyet a német szövetségi gazdasági és energiaügyi minisztérium finanszíroz. A stuttgarti repülőtér és a VOLK mellett az Aebi Schmidt Németország járműgyártó is tagja a konzorciumnak. Elkötelezettek a téli karbantartás automatizálása mellett. Hároméves munkájuk során a partnerek az automatizálás munkakörnyezetre gyakorolt ​​hatásait is tanulmányozzák. A földi szolgálatok alkalmazottai fizikailag nehéz munkát végeznek, és gyakran időbeli nyomásnak vannak kitéve. Autonóm berendezések támogatják őket a jövőben. A kutatási projekt teljes összege 3.9 millió euró.

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Megosztani...