Flyers Rights: COVID-19 Memorandum a biztonságosabb légi közlekedésért

Flyers Rights: COVID-19 Memorandum a biztonságosabb légi közlekedésért
Flyers Rights: COVID-19 Memorandum a biztonságosabb légi közlekedésért

A saját biztonsági normáikat létrehozó és érvényesítő légitársaságok zavartságot, egyenlőtlen végrehajtást eredményeztek, és az utasok és az alkalmazottak életét kockáztatták

  • Biden elnök egyértelműen kijelentette, hogy a maszkszabály csak egyike azoknak a politikáknak, amelyeket a DOT-nak és az FAA-nak végre kell hajtania a COVID-19 légi közlekedésben való elterjedésének megállítása érdekében
  • A DOT-nak és az FAA-nak meg kell fontolnia a fokozott társadalmi elhatárolódási politikákat, a hőmérséklet-ellenőrzéseket, a gyors COVID-19 tesztelést, valamint a változtatási és lemondási díjak felfüggesztését
  • 2020 folyamán az amerikai DOT elutasította a maszkok viselését, a társadalmi távolságtartást vagy más COVID-19 protokollokat

A Flyers Rights kiadta COVID-19 kárenyhítési irányelve, tanácsot ad a Fehér Háznak, a Közlekedési Minisztériumnak és a Szövetségi Légiközlekedési Hatóságnak a maszkszabályok fontos szempontjaival és más légi közlekedési politikákkal kapcsolatban, hogy lassítsák a Covid-19 terjedését és mindenki számára biztonságosabbá tegyék a légi közlekedést. 

Paul Hudson, a FlyersRights.org elnöke kifejtette: „Biden elnök egyértelmű volt, hogy a maszkszabály csak egyike azoknak a politikáknak, amelyeket a DOT-nak és az FAA-nak végre kell hajtania a Covid-19 elterjedésének megállítása érdekében a légi közlekedésben. A DOT-nak és az FAA-nak meg kell fontolnia a fokozott társadalmi elhatárolódási politikákat, a hőmérséklet-ellenőrzéseket, a gyors COVID-19 tesztelést, valamint a változtatási és lemondási díjak felfüggesztését.

A Flyers Rights memoranduma egy DOT-szabályt javasol, amely megtiltja a légitársaságoknak az utasok középső ülésre való elhelyezését. Míg egy időben sok légitársaság ezt politikának fogadta el, csak a Delta Air Lines rendelkezik aktív középutas blokkolási politikával, amelynek március végén lejár. 

2020 folyamán a DOT elutasította a maszkok viselését, a társadalmi távolságtartást vagy más Covid-19 protokollokat. Ennek eredményeként a légitársaságok és a repülőterek mindegyike kidolgozta a saját maga által végrehajtott politikáját. Paul Hudson megjegyezte: „A Biden Administration álarc-megbízatása örömmel fogadja el a politika változását, és remek kezdet a légi közlekedés biztonságosabbá tételében. A saját biztonsági normáikat létrehozó és betartató légitársaságok zavartsághoz, egyenlőtlen végrehajtáshoz vezettek, és veszélybe sodorták az utasok és az alkalmazottak életét. ”

Az új maszkszabályra Paul Hudson figyelmeztetett: "A maszkszabály nem egyértelmű az utasok és a légitársaságok számára kiszabott büntetésekben, az utasok figyelmeztetésének módjában, valamint abban, hogy a fogyatékossággal élő vagy egészségi állapotú utasok hogyan kaphatnak felmentést a megbízás alól."    

A FlyersRights.org a vezető utasszervezet az utasok biztonságának és egészségének kérdésében. A memorandum olyan politikákat tár fel, amelyek arra ösztönzik az utasokat, hogy módosítsák utazási tervüket, ha gyanújuk van arra, hogy beteg, megakadályozzák, hogy több COVID-fertőzött utas repüljön, és csökkentsék az átvitel kockázatát a repülés alatt és a repülőtér kritikus pontjain. 

A házirend a következő címen érhető el: https://flyersrights.org/wp-content/uploads/2021/02/Flyers-Rights-Covid-19-Mitigation-Policy-Memorandum-01.29.21.pdf

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Megosztani...