Indiai repülés: Kritikus eszköz az 5 milliárd dolláros gazdaság felé?

indiai repülés2
Indiai repülés

Mivel India már a harmadik legnagyobb hazai légiközlekedési piacként áll a sorban, a folyamatos növekedés ösztönözheti-e az ország erőfeszítéseit az 5 billió dolláros gazdaság elérése érdekében?

  1. Az indiai kormány azt állítja, hogy a COVID-19 valóban segítette légi közlekedési piacát.
  2. Hogyan veszik figyelembe a repülőterek a gazdaság építését?
  3. 2019-től 2021-ig évről évre várhatóan csökkenés nélkül fenntartja a szintet.

Az indiai légi közlekedés 200 repülőtér fejlesztését tervezi az elkövetkező 4 évben. Az indiai kormány polgári légiközlekedési minisztere, Mr. Hardeep Singh Puri ma elmondta. Elmondta, hogy a COVID-19 új lehetőségeket kínált az indiai polgári repülési ágazat számára. „Ma India a harmadik legnagyobb belföldi repülési piac, és hamarosan a harmadik legnagyobb a polgári repülési piacon. Az indiai légiközlekedési ágazat az elmúlt néhány évben ugrásszerűen növekedett, és ez az egyik kritikus eszköz, valamint mutatója India törekvéseinek az 5 billió dolláros gazdaság felé ”- tette hozzá.

Az Indiai Kereskedelmi és Iparkamarák Szövetsége (FICCI) által szervezett „A polgári repülési ágazat jövője és dinamikája: Indiának légi közlekedési csomópontgá tétele” című virtuális munkamenet Aero India 2021 - 13. kétévente megrendezésre kerülő nemzetközi kiállítás és konferencia- mondta Puri úr: "Az Atmanirbhar Bharat miniszterelnök elképzelése nem csak a világ számára a gyártásról szól, hanem a munkahelyteremtésről is, és a légiközlekedési ágazat jelentős multiplikátor hatással volt a munkahelyteremtésre."

A kormány 2040-es jövőképéről beszélve Puri úr azt mondta, hogy a jövőképről beszélni kell Indiáról mint repülési csomópont. India légiközlekedési infrastruktúrájának az utóbbi években a közelmúltban végzett fejlesztések részesültek előnyben, India pedig képes hatékony infrastruktúra kifejlesztésére. A lehetőségeinek teljes kiaknázása érdekében a kormány olyan politikákra összpontosít, amelyek távoli és regionális területeket adnak az indiai repülés térképéhez - magyarázta Puri úr.

Az ország repülőtereinek bővítésével foglalkozó Puri úr elmondta, hogy 100-ig 2024 új repülőteret adnak hozzá, és a számok mammut lehetőségre utalnak az indiai polgári repülési ágazatban. Kiemelve a légi árufuvarozási ágazat fontosságát, elmondta, hogy az indiai légi árufuvarozási ágazat rugalmassága a világjárvány által támasztott kihívások ellenére is hazahozza azt az előnyt, amelyet a politikai változások és az üzleti modellek újrakalibrálása jelentett. "Arra számítunk, hogy a 2021-es évet a 2019-20-as év azonos szintjén zárhatjuk" - tette hozzá Puri úr.

Azt is elmondta, hogy jelenleg Indiában a helikopter-potenciál jóval elmarad egy akkora ország potenciáljától, mint India. Egyre nagyobb az igény a polgári felhasználású helikopterekre az idegenforgalomban, a bányászatban, a vállalati utazásokban, a légi mentőkben és a belbiztonság területén. Hasonlóképpen törekszenek India létrehozására karbantartási, javítási és nagyjavítási (MRO) központként. Az MRO-szolgáltatások népszerűsítése érdekében elmondta, hogy a kormány számos intézkedést hozott, például csökkentette az MRO-szolgáltatásokra kivetett áruk és szolgáltatások adóját. Ez nem csak lehetővé teszi a külföldi partnerek számára, hogy Indiában letelepedjenek, hanem az indiai vállalatok számára is előnyökkel járnak. "India most készen áll arra, hogy jelentős módon belépjen az 5 milliárd dolláros repülőgép-tartalékpiacra" - tette hozzá.

Az indiai kormány polgári repülési minisztériumának titkára, Pradeep Singh Kharola úr, miközben kiemelte az indiai légi közlekedési ágazatban rejlő lehetőségeket, kijelentette, hogy az emberek mostantól pontról pontra szeretnének utazni, és ez lehetőséget kínál a fuvarozók számára. "Dolgozunk a légiközlekedési megállapodáson, hogy egyenlő feltételeket biztosítsunk fuvarozóink számára" - jelentette ki.

Megjegyezte továbbá, hogy jelenleg Indiában több mint 100 működő repülőtér működik, és a kormány 200 repülőtér fejlesztését tűzte ki célul az elkövetkező 4 évben, beleértve repülőtereket, helikopter-kikötőket, tengeri kikötőket és előrehaladott leszállóhelyeket. „Ennek egyedülálló tulajdonsága a nyilvános magán partnerség (PPP) meghívása lenne. Nagyon sikeres PPP-k voltak, és további magánbefektetéseket várunk, amelyek a repülőtereket a gazdasági tevékenység központjává teszik ”- tette hozzá Kharola úr.

A FICCI Polgári Repülési Bizottságának elnöke, az Airbus India elnöke és ügyvezető igazgatója, Remi Maillard elmondta, hogy a COVID-19 lehetőséget adott Indiának, hogy nemzetközi központjává váljon. Az indiai fuvarozók versenyelőnyben vannak, és ezt ki kell használni a hosszú távú járatok fejlesztésében. „Felfedeztük, hogy az ellenálló képesség nagyon fontos. Soha nem tettünk kompromisszumot a biztonság terén, mivel a repülés biztonságot jelent ”- tette hozzá.

A FICCI Polgári Repülési Bizottság társelnöke, valamint a Pratt & Whitney India elnöke és országvezetője, Ashmita Sethi asszony elmondta, hogy India továbbra is a leggyorsabban növekvő piacként fog növekedni, és ápolnunk kell az innovációt, az induló vállalkozásokat és a készségeket fejlődés. "Ösztönöznünk kell a gyártókat és az eredeti gyártókat az indiai szaporodásra" - tette hozzá. 

Usha Padhee asszony, a Polgári Repülési Minisztérium közös titkára; Amitabh Khosla, az IATA országigazgatója; Wolfgang Prock-Shauer, az Indigo igazgatója; Salil Gupte, a Boeing India elnöke; D Anand Bhaskar, az Air Works MD igazgatója és vezérigazgatója szintén megosztotta véleményét.

#rebuildtravel

A szerzőről

Anil Mathur avatarja – eTN India

Anil Mathur – eTN India

Megosztani...