Kanada új követelményeket vezet be a Boeing 737 MAX üzemre való visszatérésére

Kanada új követelményeket vezet be a Boeing 737 MAX üzemre való visszatérésére
Kanada új követelményeket vezet be a Boeing 737 MAX üzemre való visszatérésére

A Transport Canada jóval több mint 15,000 737 felülvizsgálati órát töltött a Boeing XNUMX MAX-on

A kanadai kormány továbbra is elkötelezett a kanadaiak, az utazóközönség és a közlekedési rendszer biztonságának megőrzése mellett.

Ma a Transport Canada kiadott egy légialkalmassági irányelvet a Boeing 737 MAX, amely felvázolja a szükséges módosításokat a repülőgépen a kanadai légtérbe való visszatérés előtt. Ezzel befejeződik a repülőgép osztályának felülvizsgálata.

A Transport Canada független felülvizsgálati folyamatának részeként a minisztérium polgári repülési tanúsító és repülésbiztonsági szakértői meghatározó szerepet játszottak a repülőgép-terv változtatásainak irányításában. Ezenkívül az osztály még messzebbre jutott azáltal, hogy egyedülálló kanadai intézkedéseket vezetett be a repülőgép biztonságának további javítása érdekében.

Az összes felülvizsgálat mellett, és annak biztosítása érdekében, hogy minden intézkedés érvényben van, ideiglenes rendeletet is kiadtak az üzemeltetők számára, amely egyértelműen jelzi a Transport Canada elvárásait és követelményeit a legénység tagjai számára biztosított kiegészítő képzéssel kapcsolatban. Kiegészíti a légialkalmassági irányelv tervezési és karbantartási követelményeit.

Ennek a folyamatnak az utolsó lépéseként a Transport Canada feloldja a légi járművekre vonatkozó meglévő közleményt (NOTAM), amely 20. január 2021-án megtiltja a repülőgép kereskedelmi üzemeltetését a kanadai légtérben. Ez lehetővé teszi a repülőgép Kanadában történő üzemre való visszatérését. . 

A Transport Canada jóval több mint 15,000 737 felülvizsgálati órát töltött a Boeing XNUMX MAX-on. Ennek az áttekintésnek köszönhetően Kanada jelentős vezető szerepet vállalt az átfogó projektben, segítve a tervező hatóságok államának, az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Igazgatóságának (FAA) számos döntésének alakítását. Ez azt is eredményezte, hogy a Transport Canada kiadta saját egyedi légialkalmassági irányelvét, szemben az FAA légialkalmassági irányelv elfogadásával.

A tanszék független felülvizsgálata során széles körben együttműködtek az FAA-val és más kulcsfontosságú igazoló hatóságokkal, köztük az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségével (EASA), a Brazíliai Nemzeti Polgári Repülési Ügynökséggel (ANAC), valamint kanadai légitársaságok üzemeltetőivel, legénységével és szakszervezeti szövetségeivel. ezen intézkedések végrehajtásáról.

Felügyeleti tevékenysége révén az osztály megerősítette, hogy a kanadai üzemeltetők végrehajtják a szükséges intézkedéseket, és a következő napokban és hetekben készen állnak a repülőgép üzembe helyezésére. A kanadai légitársaságok is együttműködtek az új képzési program kidolgozásában. Ezenkívül, mivel a Transport Canada 21. december 2020-én jóváhagyta a három kanadai üzemeltető felülvizsgált képzési programját, ezek a légitársaságok aktívan képezik pilótáikat.

Idézetek

„Az elmúlt 20 hónapban a Transport Canada polgári repülésbiztonsági szakértői szigorúságukkal és alaposságukkal biztosították, hogy a minisztérium által felismert biztonsági aggályokat orvosolták. A kanadaiak és a légitársaságok megnyugodhatnak, hogy a Transport Canada szorgalmasan foglalkozott minden biztonsági kérdéssel, mielőtt engedélyezte a repülőgép újbóli használatát a kanadai légtérben. "

A tisztelt Omar Alghabra

Közlekedési miniszter

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Megosztani...