24 órás eTV BreakingNewsShow :
NINCS HANG? Kattintson a piros hang szimbólumra a videó képernyő bal alsó sarkában
Airlines Repülőtér Breaking Travel News Üzleti út Bűncselekmény Friss hírek Etiópiában Kormányhírek Indonézia Breaking News Hírek Idegenforgalom Utazási cél frissítése Travel Wire News Divatban USA Breaking News

A floridai Xtra Aerospace felelős a Boeing 737 Max balesetéért is?

xtra
xtra

Célunk, hogy minden járat biztonságos és költséghatékony legyen minden nap. Ez az üzenet a Xtra Aerospace weboldal. Az Xtra Aerospace szerint karbantartási részlegük optimális karbantartást tud nyújtani az összes egyedi repülési igényhez.

Az Xtra Aerospace nagyon nem tudta elérni ezt a célt, amikor Indonéziában lezuhant egy Lion Air Boeing 737 MAX, miután megjavították egy amerikai repülőgép-karbantartó létesítményben, és kicserélték az úgynevezett támadásszög-érzékelőt. Ez az érzékelő téves jeleket küldött, amelyek ismételt orr-lefelé mozdulatokat okoztak az október 29-i járaton, amellyel a pilóták addig küzdöttek, amíg a Boeing Max el nem merült a Java-tengeren. Mindenki a fedélzeten, 189 embert megöltek.

Az XTRA Aerospace egy FAA / EASA / ANAC tanúsítvánnyal rendelkező javítóállomás, amely az amerikai floridai Miramarban található.

A Bloomberg News által megszerzett dokumentumok azt mutatják, hogy a flamani Miramarban működő XTRA Aerospace Inc. javítóállomás dolgozott az érzékelőn. Később október 28-án, Balin telepítették a Lion Air repülőgépre, miután a pilóták problémákat jelentettek a sebességet és a magasságot megjelenítő műszerekkel. A Bloomberg szerint semmi nem utal arra, hogy a floridai üzlet karbantartotta volna az etióp sugárhajtású készüléket.

Az Xtra Aerospace kijelenti: „Műszerek, rádió és mechanikus / elektromos kiegészítők javításával foglalkozunk. Az XTRA kiterjedt képességeket kínál az A300, A320 család / A330 / A340 és a Boeing 737-es 777-es kiszolgálására. Büszkék vagyunk arra, hogy a világ legjobb légitársaságait és szállítóit egyetlen céllal szolgálhatjuk ... teljes ügyfél-elégedettséggel.

Az XTRA Aerospace üdvözli az Egyesült Államok kormányát. Az XTRA DD2345 tanúsítvánnyal rendelkezik katonai kritikus műszaki adatok megszerzéséhez. Az XTRA ketrec kódja 5FWE2, és várjuk, hogy segítsen minden beszerzési és javítási igényében. "

Az indonéziai vizsgálatot segítő amerikai csapatok megvizsgálták a vállalat munkáját annak biztosítása érdekében, hogy ne legyenek további támadási szög érzékelők az ellátási láncban hibásak - mondta a munkát ismerő személy. Nem találtak bizonyítékot szisztémás problémákra más érzékelőkön, amelyeken a vállalat dolgozhatott.

A Bloomberg cikkében kijelenti:

„A szabályozók és a törvényhozók aggodalmának nagy része a Lion Air és az Ethiopian Airlines összeomlása után elsősorban a Boeing tervezésére irányította a Manőverezési Jellemzők Augmentációs Rendszerét (MCAS), amelyet úgy programoztak, hogy lenyomja a repülőgép orrát, hogy megakadályozza az aerodinamikai elakadást bizonyos helyzetekben. De Indonézia előzetes jelentése a Lion Air balesetről azt mutatja, hogy a karbantartási és pilóta akciókat is felülvizsgálják.

Gyakran előfordul, hogy az engedéllyel rendelkező javítóállomások felújítják a régebbi alkatrészeket, így azok tovább értékesíthetők - mondta John Goglia, az NTSB egykori tagja, aki korábban repülőgép-szerelőként dolgozott. A légitársaságok pénzt takaríthatnak meg használt alkatrészek vásárlásával, és az amerikai előírások megkövetelik, hogy az alkatrészek megfeleljenek a törvényi előírásoknak - mondta Goglia.

Ha az érzékelőt az XTRA Aerospace-nél javítanák meg, „annak át kell élnie a kézikönyvben leírtakat, hogy átdolgozza” - mondta. - Ez minden lépést jelent.

Az indonéz előzetes jelentés nem mondja ki, hogy mi hibázott a készülékkel, hanem azt jelzi, hogy a gép karbantartása a vizsgálat tárgya.

A március 737-én lezuhant Ethiopian Airlines 10 Max nyilvánvalóan ugyanolyan típusú érzékelőkkel is problémákat vet fel, amelyek a repülőgép orrán hajtó gép biztonsági rendszerét indították el - vélik a balesetet ismerők. Ebben az esetben a nyomozók továbbra is megpróbálják megkeresni az egyik érzékelőt, hogy segítsenek megállapítani, hogy miért hibásan működött.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kamaszkora óta folyamatosan dolgozik az utazási és turisztikai iparban (1977).
Alapította eTurboNews 1999-ben a világ utazási turizmusának első online hírleveleként.