„Az új NRL 974 - a Didier Robert autópálya, ahogy a sziget egész területén említik - biztonságos út, távol a kövek hullásának veszélyétől… közel 1500 munkahely ... újítások ... találékonyság ... kitartás és tisztelet a sziget környezetének megőrzése érdekében, ”- mondja a közösségi média megjegyzése erről a hatalmas Reunion Island-projektről.
A „Nouvelle Route du Littoral” (az új tengerparti út) munkája az északi oldalon a végéhez közeledik. A tengerparti úton haladó autósok mindennap figyelik a tenger nagy oszlopainak lefektetésének munkáját.
Ezen a pénteken zárják le a hatalmas gép, a Zourite mozgósítását, amelyet két évig használtak a tenger fenekén található nagy oszlopok és a szakaszokba összeállított fedélzet első részeinek felszereléséhez. A tengeri munkálatok kezdete óta a gép havonta kettő ilyen nagy állás után ért el az építkezéshez. Ezeknek az állásoknak a teljes magassága 24 és 38 méter között változik a teljes tengeri útvonalon. Az oszlopok alapjai 12 és 15 méter között vannak a tengerszint alatt, vagy 3–8 m között vannak az óceán feneke alatt.
Összesen 48 hozzászólás
A fedélzet útvonalszakasza, amelynek elemeinek tömege akár 670 tonna is lehet, és amelyet az összeállítandó „hordozórakéta” közvetít. Ami a támaszok útvonalát illeti, azok sokkal nehezebbek, súlyuk 2400 tonna, és a Zourite a helyszínen irányítja és állítja fel. A szállítandó szegmensek magassága 3.80 és 7.30 méter között változik.
A Zourite tehát 2019 márciusának ebben a hónapjában befejezi a viadukt legutolsó állomásainak telepítését, amely 48-at tartalmaz a nagy hajó és a tengeri előrenyomulás között Saint-Denisben.
A regionális hatóság küldöttsége éppen a helyszínen készít előrehaladási jelentést. Számba véve a munka előrehaladását, a régió elnökét megkérdezték az NRL munkáját követő további eredmények kilátásairól is, kezdve az irányított regionális közlekedési hálózattal. „A 12 km-es első szakasz magában foglalja Saint-Denist és Sainte-Marie-t, plusz 2 fázist: az első Saint-Benoît felé, a második pedig nyugat felé, mivel tudod, hogy az Új parti út lehetővé teszi, hogy regionális vezetett közlekedési hálózat ”- mondta Didier Robert.
NEO az NRL után
Ami az NRL teljes kézbesítését illeti, a Régió elnöke beszélt az eddig elfogadott ütemtervről. "2022-es perspektívában vagyunk a projekt teljes megvalósításában" - mondta, és válaszolt a részleges teljesítés lehetőségének kérdésére is. "Ez a reflexió elemeinek része, de nem integrálja ma közösségünk szemléletét, mert 12 km-es globális munka, ezért a cél ennek a projektnek a teljes megvalósítása."
Megemlítették a NEO Saint-Denis témáját is. „Az elmúlt két-három évben úgy döntöttünk, hogy együttműködünk Saint-Denis városával a Nouvelle Entrée Ouest számára, és együtt dolgozunk annak biztosításában, hogy legyen hosszabbítás és hogy Saint-Denis profitálhasson a regionális elkötelezettség elfogadhatóbb forgalmi szint mellett. A Saint-Denis folyó új hídjának 2020-2021-ben történő első befejezésével készül el, tehát a viadukt véglegesítésével egyidejűleg, amely "másodszor is előkészíti a" Barachois "új arcát" - mondta. a reunion elnöke.