Kína 15 milliárd eurót fektet be a világ leghosszabb tenger alatti vasúti alagútjába, Finnország és Észtország között

0a1a-101
0a1a-101

Egy ambiciózus vasúti összeköttetés, amelyet a finn és az észt főváros összekapcsolására terveztek a Finn-öböl fenekén keresztül, 15 milliárd eurót (17 milliárd dollárt) vonzott a kínai tulajdonban lévő Touchstone Capital Partners részéről.

A Finest Bay Area Development Oy egyetértési megállapodást kötött a pekingi öv és út kezdeményezést támogató kínai alaptal a Helsinki-Tallinn alagút finanszírozásának biztosítása érdekében - jelentette be a társaság pénteken. A 15 milliárd eurós finanszírozás egyharmada magántőke-befektetésként valósul meg, a Touchstone kisebbségi részesedést vállal a projektben, a fennmaradó kétharmadot pedig adósságfinanszírozásként.

A kínai finanszírozás a Finest Bay Area Development számára lesz elérhető a projekt előrehaladtával. A partnereknek meg kell állapodniuk a szerződés pénzügyi részleteiben a következő hat hónapban.

A projekt vezetője, Peter Vesterbacka szerint a 103 kilométeres alagút, amelyet a Helsinki-Vantaa repülőtér és a tallinni repülőtér összekötésére terveztek két állomással, Európa egyik legnagyobb infrastrukturális projektje.

"A Touchstone nagy tapasztalattal rendelkezik hasonló nagy magáninfrastruktúra-projektek finanszírozásában" - mondta a Finest Bay Area társalapítója, Kustaa Valtonen. Hozzátette, hogy a vállalat „teljesen kiegyensúlyozott finanszírozási megoldást” keres, és célja az európai, északi és finn tőkebefektetések biztosítása.

Korábban a cég közölte, hogy az alagút körülbelül 15 milliárd euróba kerül, és a Touchstone segítsége teljes mértékben fedezni tudja a költségeket. Tavaly a dubaji székhelyű ARJ Holding építőipari vállalat 100 millió eurós finanszírozásban vállalta a vonat összeköttetését, amely a tervek szerint 20 percre csökkenti az utazási időt a kétórás ingázók által használt kétórás kompjárattal szemben.

Noha a tengeralatti alagút építése még nem kezdődött el, és a tervek szerint csak 2024-ben fog működni, a menetre december óta kaphatók jegyek. Az egyirányú utazás 50 euróba kerül az utasoknak, míg korlátlan éves előfizetési utalványt 1,000 euróért árulnak.

Peking több ezer milliárd dolláros Belt and Road Initiative (más néven One Belt and One Road Initiative) révén több projektbe fektetett be világszerte. A projekt célja a kapcsolatok és együttműködés fellendítése Kelet-Ázsia, Európa és Kelet-Afrika között.

A szerzőről

A főfeladat-szerkesztő avatarja

Fő megbízásszerkesztő

A megbízás főszerkesztője Oleg Siziakov

Megosztani...