A finn utazók támogatják a megújuló sugárhajtású üzemanyagot

finn
finn

A repüléssel kapcsolatos kibocsátások közelmúltbeli nyilvános vitája hatással volt a finn fogyasztókra. Az összes válaszadó 50 százaléka mondta, hogy tudatában van a légi közlekedésből származó kibocsátásoknak, és 52 százalékuk úgy vélte, hogy a légi forgalom kibocsátásának csökkentése komoly vagy nagyon súlyos környezeti kérdés. A kvantitatív és kvalitatív módszereket ötvöző vizsgálatba több mint 2,000 válasz érkezett.

A Neste által végzett tanulmány finn hozzáállást vizsgált a repüléssel kapcsolatos kibocsátásokhoz és azok beszámításához vagy kompenzálásához. A megújuló repülőgép-üzemanyag volt a válaszadók által preferált módszer a repüléssel kapcsolatos kibocsátások kompenzálására vagy ellensúlyozására. Az összes válaszadó 80 százaléka érdekes vagy nagyon érdekes lehetőségnek tartotta a megújuló repülőgép-üzemanyagot, mivel ez konkrét hatással van a kibocsátásra, ahol keletkezik.

„A jelenlegi év nagyban meghatározza, hogy a légi közlekedésből származó CO2-kibocsátás növekedését le lehet-e állítani 2020-ig. A légi forgalom növekedésének ezt követően is szén-dioxid-semlegesnek kell lennie, ami azt jelenti, hogy hosszú távú megoldásokat kell találnunk. Mivel ez most nagyon aktuális téma, szerettük volna megismerni a fogyasztók szemszögét: hogyan viszonyulnak a repüléssel kapcsolatos kibocsátásokhoz, és milyen megoldásokat preferálnak a probléma megoldására légitársaságokkal és repülőterekkel együtt ”- mondta Andreas Teir, a Neste alelnöke A megújuló termékek üzletfejlesztési elnöke.

A felmérés válaszadóinak fele tudta, hogy megújuló üzemanyaggal lehetséges a légi közlekedés. A megújuló repülőgép-üzemanyag volt a válaszadók által preferált módszer a repüléssel kapcsolatos kibocsátások csökkentésére vagy kompenzálására is: az összes válaszadó 80 százaléka érdekes vagy nagyon érdekes lehetőségnek tartotta a megújuló és fenntartható repülőgép-üzemanyagot.

Az üzemanyag-összetételtől függően a megújuló repülőgép-üzemanyagok akár 80 százalékkal is csökkenthetik a repülés üvegházhatásúgáz-kibocsátását a fosszilis üzemanyagokhoz képest.

„A tanulmány eredményei hangsúlyozták az átláthatóság fontosságát, amelyet a finn fogyasztók elvárnak minden beszámítási vagy kompenzációs kifizetéstől és azok hatásaitól. A válaszadók értékelték a megújuló repülőgép-üzemanyagot azért, mert az a forrásukon konkrét módon képes csökkenteni a kibocsátást. Ezért a válaszadók inkább a repüléssel összefüggő kibocsátások kompenzálásának egyéb módszereit részesítették előnyben ”- mondja Teir.

A fogyasztók 20 százalékos áremelést fogadnak el a megújuló repülőgép-üzemanyag kifizetéséért

A megújuló repülőgép-üzemanyagok drágábbak, mint a fosszilis üzemanyagok. A válaszadók 66 százaléka szerint a megújuló üzemanyagok többletköltségeit át kell vinni a jegyárba. Úgy érezték, hogy akkor minden utas egyenlő felelősséget visel a kibocsátás csökkentéséért.

A válaszadók 34 százaléka érdeklődött a megújuló repülőgép-üzemanyag megvásárlása iránt, mint kiegészítő lehetőség a jegy vásárlásakor. Előnyben részesítették ezt a lehetőséget, mert „úgy érezné, hogy a választásaim valóban hatással vannak”.

A tanulmány szerint 11 euró lenne megfelelő extra ár egy 50 euróba kerülő járaton, míg 59 euró egy 500 eurós járaton.

„Ez az eredmény nagyon érdekes volt, mivel a válaszadóknak nem biztosítottak alternatívákat, hanem egy szám megadását kérték tőlük. Az átlagok meglehetősen magasak voltak - az emberek készek voltak akár 20 százalékkal többet fizetni, ha megújuló sugárhajtású üzemanyagot használnak ”- mondta Teir.

Az eredmények igazolják a fogyasztók azon vágyát is, hogy bármilyen kompenzációs módszert a lehető legegyszerűbben lehessen használni. A válaszadókat nem érdekelte harmadik felek webhelyeinek felkeresése vagy alkalmazások letöltése. Ehelyett a legtöbben a kompenzációt akarták beleszámítani a jegy árába. Ez megkönnyítené a jegyárak összehasonlítását és a vásárlási döntések meghozatalát.

A szabályozás határozza meg az átmenet sebességét

A megújuló sugárhajtású üzemanyag jelenleg a leghatékonyabb reális módszer a légi közlekedésben a kibocsátások csökkentésére. A Neste megújuló repülőgép-üzemanyagot állít elő a finnországi porvoói finomítójában, és a gyártást a szingapúri finomítójára is kiterjeszti.

„A megújuló üzemanyagok fontos szerepet játszanak a repülés szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésében. A szabályozás azonban erősen befolyásolja azt, hogy az üzemeltetők milyen gyorsan válnak át a fosszilis üzemanyagok helyett a megújuló üzemanyagok felé. Ezért fontos növelni az emberek tudatosságát a megújuló repülőgép-üzemanyagok előnyeiről annak biztosítása érdekében, hogy a szabályozás hamarosan elkezdje támogatni a légi közlekedésben az átmenetet, mint már a közúti forgalomban is ”- magyarázta Teir.

A szerzőről

Linda Hohnholz avatárja

Hohnholz Linda

főszerkesztője eTurboNews székhelye az eTN központjában található.

Megosztani...