Montenegró megöli nemzeti légitársaságát, hogy újat indítson

Montenegró megöli nemzeti légitársaságát, hogy újat indítson
montenegrói légitársaságok

Az újonnan megválasztott kormány montenegrói tőkebefektetési minisztere tegnap, karácsony estéjén bejelentette, hogy a kormány nem ad több állami támogatást a Montenegro Airlines nemzeti légitársaságnak.

A határozat halálos ítéletet jelent a légitársaság számára, mivel ez az egyetlen esély a túlélésre a 2019-es törvény a „Montenegro Airlines” légi utas- és áruszállítási társaság konszolidációjába és fejlesztésébe történő befektetésekről.

A szerbiai székhelyű BDK médiában megjelent beszámoló szerint a Montenegrói Versenyvédelmi Ügynökség 3. szeptember 2020-án határozatot hozott hivatalos vizsgálati eljárás megindításáról a Lex MA alapján nyújtott állami támogatások állami támogatási szabályaival való összeegyeztethetőségére vonatkozóan.

A határozathoz vezető eljárás során a Kormány megpróbálta bizonyítani, hogy a Lex MA keretében biztosított intézkedéscsomag összesen 155,1 millió euró értékben megfelelt a piacgazdasági befektető elvének, ezért nem. állami támogatás. A kormány benyújtotta a Deloitte által készített gazdasági elemzést, amely azt javasolta, hogy a Lex MA megfeleljen a MEO-teszten. Az Ügynökség számos hiányosságot talált az elemzésben, és nem fogadta el azt a következtetést, hogy a Lex MA szerinti állami támogatás megfelelt a MEOP-nak. Felkérte a kormányt, hogy nyújtson be hivatalos kérelmet az állami támogatás jóváhagyására. A Lex MA állami támogatási szabályokkal való összeegyeztethetőségéről szóló döntés még várat magára. Az Ügynökség arra is kötelezte a kormányt, hogy szakítsa meg a Lex MA alapján nyújtott támogatást. Ekkor a teljes 43 millió euróból 155.1 millió eurót utaltak át a légitársaságnak. Időközben az Európai Bizottság is beavatkozott, miután 4. december 2020-én panaszt kapott a Ryan Airtől, amely szerint a Montenegro Airlines ebben az évben 43 millió eurót meghaladó állami támogatásban részesült.

Mi vár ránk?

Tekintettel arra, hogy 3. december 2019-án hivatalos vizsgálatot indított a Lex MA állami támogatási szabályokkal való összeegyeztethetőségére vonatkozóan, az Ügynökségnek le kell zárnia az eljárást. Jelenleg nehéz látni ezen eljárások más kimenetelét, mint azt a megállapítást, hogy a Lex MA összeegyeztethetetlen állami támogatás. Ez azt jelenti, hogy az Ügynökségnek utasítania kell a Tőkebefektetési Minisztériumot, amelynek portfóliójában a közlekedési eszköz van, hogy térítse vissza a támogatás összegét, amelyet már átutaltak a Montenegro Airlinesnak. A beszedési felszólítás teljesítésének határideje négy hónap. A tőkebefektetési minisztérium ezután köteles az Ügynökség határozatától számított két hónapon belül elkészíteni a Montenegro Airlines elleni saját beszedési megbízását, helyreállítási tervvel és ütemtervvel. A minisztérium beszedési határozata végrehajtható jogcím. Ha fizetésképtelenségi eljárás indul a Montenegro Airlines ellen, az állam a fizetésképtelenségi hitelező. Ha a minisztérium az Ügynökség visszafizettetési végzésétől számított két hónapon belül nem bocsátja ki a Montenegro Airlines elleni behajtási végzést, az Ügynökség bírósági számviteli eljárásban perelheti azt a közigazgatási bíróság előtt.

Állami támogatás nélkül a cég valószínűleg nem tud sokáig működni. Az előrejelzések szerint a repülőgépek heteken belül leállnak.* A törvény szerint a Montenegro Airlines elleni fizetésképtelenségi kérelmet a Montenegro Airlines bármely hitelezője, valamint maga a társaság is benyújthatja.

A kormány bejelentette, hogy a következő hónapokban mintegy 30 millió eurós beruházással új nemzeti légitársaságot hoz létre. A légitársaság várhatóan 2022 nyarára kezdi meg működését. Az új légitársaság létrehozása nem csak időt vesz igénybe, hanem az is akadályozza, hogy a Montenegro Airlines által jelenleg birtokolt résidők elvesznek, és az új légitársaságnak új nemzetközi szerződések megkötése és a szükséges engedélyek beszerzése. Ez negatívan befolyásolhatja a 2021-es nyári szezont Montenegróban, mivel a Montenegro Airlines korábban a turisták több mint 50%-át repülte. A montenegrói turisztikai szektor bevételei már 90%-kal csökkentek 2020 januárja és szeptembere között a COVID-19 korlátozások miatt. Várhatóan a piac beavatkozik, és a magánfuvarozók átveszik a nyereséges vonalak egy részét. Az még nem derül ki, hogy a kormány lesz-e az új cég egyedüli részvényese, vagy vegyesvállalati partnert keres.

A szerzőről

Juergen T Steinmetz avatárja

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kamaszkora óta folyamatosan dolgozik az utazási és turisztikai iparban (1977).
Alapította eTurboNews 1999-ben a világ utazási turizmusának első online hírleveleként.

Megosztani...