Los Angeles – Egy kaliforniai repülőgép-ipari vállalat egy kétüléses rakétahajóval tervez belépni az űrturizmusba, amely képes szuborbitális repülésekre több mint 37 mérföldre a Föld felett.

Az Xcor Aerospace fejlesztője szerint a körülbelül egy kis magánrepülőgép méretű Lynx várhatóan 2010-ben kezdi meg repülni.

A cég azt is közölte, hogy a tárgyalások eredményére várva az Air Force Research Laboratory kutatási szerződést kötött a Lynx funkcióinak fejlesztésére és tesztelésére. Részleteket nem közöltek.

Az Xcor bejelentésére két hónappal azután került sor, hogy Burt Rutan repülőgép-tervező és Richard Branson milliárdos bemutatta a SpaceShipTwo modelljét, amely a bransoni Virgin Galactic űrturisztikai vállalat számára készül, és még idén megkezdheti a tesztrepüléseket.

Az Xcor űrhajó-építő akar lenni, egy másik cég üzemelteti a Lynxet és határozza meg az árakat.

A Lynxet úgy tervezték, hogy normál repülőgéphez hasonlóan felszálljon a kifutópályáról, elérje a 2 Mach végsebességet és 200,000 XNUMX láb magasságot, majd körkörös siklásban ereszkedjen le a kifutópályára.

A Rutan által tervezett Long-EZ házi építésű repülőgép tömbösített változatához hasonló alakú szárnyai a törzs hátulja felé helyezkednek el, a csúcsokon függőleges szárnyak.

A tisztán égő, teljesen újrafelhasználható, folyékony üzemanyaggal működő hajtóművekkel működő Lynx várhatóan naponta több repülésre is képes lesz, mondta Xcor.

„Ezt a járművet úgy terveztük, hogy úgy működjön, mint egy kereskedelmi repülőgép” – mondta Jeff Greason, az Xcor vezérigazgatója.

Greason elmondta, hogy a Lynx megfizethető hozzáférést biztosít az űrhöz az egyének és a kutatók számára, a jövőbeli verziók pedig továbbfejlesztett képességeket kínálnak kutatási és kereskedelmi használatra.

Az Xcor kilenc évet töltött rakétahajtóművek fejlesztésével a Rutan's Scaled Composites LLC repülési vonala mentén, a Los Angeles-i Mojave repülőtéren. Két rakétahajtású repülőgépet épített és repült.

A SpaceShipTwo-t a SpaceShipOne sikerére fejlesztik, amely 2004-ben az első magánfinanszírozott, emberes rakéta volt, amely elérte a világűrt, három repülést hajtott végre 62 mérföld és 69 mérföld közötti magasságban, és elnyerte a 10 millió dolláros Ansari X Prize-t.

A hibrid motorral hajtott SpaceShipTwo-t két pilóta fogja vezetni – a gáz dinitrogén-oxidot és a gumit szilárd tüzelőanyagként kombinálja –, és legfeljebb hat utast szállítanak, akik darabonként körülbelül 200,000 XNUMX dollárt fizetnek az utazásért.

Elődjéhez hasonlóan a SpaceShipTwo-t is egy hordozórepülő emeli a magasba, majd engedi el, mielőtt kilőné rakétahajtóművét. A Virgin Galactic szerint az utasok körülbelül 4 percnyi súlytalanságot fognak tapasztalni, és képesek lesznek kicsatolni magukat, hogy lebegjenek a kabinban, mielőtt motor nélküli vitorlázóként visszatérnének a Földre.

Az Xcor's Lynx vitorlázóként is visszatér, de szükség esetén képes újraindítani a motort.

news.yahoo.com