Kína az FAA-engedély ellenére 737 MAX-ot tart megalapozottnak

Kína az FAA-engedély ellenére 737 MAX-ot tart megalapozottnak
Kína az FAA-engedély ellenére 737 MAX-ot tart megalapozottnak

A közelmúltbeli USA ellenére Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) a gondterheltek jóváhagyása Boeing A 737 MAX visszatér kereskedelmi szolgálatához, Kína nem változtatta meg álláspontját a repülőgép biztonságával kapcsolatban, és nem hagyta, hogy a repülőgép az egekbe szálljon.

Tavaly Kína lett az első ország, amely a Boeing 737 MAX sugárhajtású gépeket földelte le az öt hónapos második halálos balesetet követően. 

A Boeing 737 MAX repülőgépeket továbbra is tiltják az amerikai repülőgépgyártó legnagyobb piacáról, mivel a Kínai Polgári Repülési Hatóság (CAAC) bejelentette, hogy nem tűzte ki a 737 MAX járatok folytatásának dátumát.

A légiközlekedési hatóság hangsúlyozta, hogy a helyzet nem változott a múlt hónap óta, amikor igazgatója, Feng Zhenglin azt mondta, hogy a földi helyzet feloldása előtt meg kell győződnie arról, hogy a problémás repülőgép biztonságos és megbízható módosításokkal rendelkezik.

Korábban megjegyezte, hogy a 737 MAX-nak három feltételnek kell megfelelnie. A 346 ember halálát okozó balesetek kivizsgálásának eredményeinek tisztázása mellett a terv fejlesztéseinek át kell menniük a légialkalmassági ellenőrzéseken, és a pilótáknak megfelelő képzést kell kapniuk.

A kínai szabályozó nyilatkozata röviddel azután következik, hogy az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hatósága (FAA) úgy döntött, hogy feloldja a csaknem kétéves tilalmat. Noha a döntés nem engedi, hogy a sugárhajtású gépek azonnal visszatérjenek az égboltra, várhatóan az első kereskedelmi járatok az év vége előtt folytatódnak.

"Az amerikai FAA jóváhagyása nem jelenti azt, hogy más országoknak követniük kell" - mondta Shu Ping vezető mérnök, a Polgári Repülési Tudományos és Technológiai Akadémia Repülésbiztonsági Intézetének igazgatója.

A Boeing nemrégiben felfedte felfutó kilátásait a kínai piacra. Fogadva arra, hogy Kínában az utasforgalom ott sokkal gyorsabban növekszik, mint más országokban, az amerikai repülőgépipari óriás 8,600 új repülőgép eladását tervezi a következő két évtizedben 1.4 ezer milliárd dollár értékű kínai légitársaságoknak.

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Megosztani...