Fraport Group: A bevételek és a nyereség meredeken csökken a COVID-19 járvány közepette 2020 első kilenc hónapjában

2020 első kilenc hónapjában Fraport AGpénzügyi teljesítményét súlyosan befolyásolta a Covid-19 globális járvány. A Csoport árbevétele több mint felével csökkent a beszámolási időszakban. Az átfogó költségmegtakarítási intézkedések ellenére a Fraport Csoport 537.2 millió euró nettó veszteséget könyvelhetett el - amely 280 millió euró költségeket tartalmaz a személyi költségek csökkentését célzó intézkedésekre. A frankfurti repülőtér (FRA) utasforgalma 70.2 százalékkal csökkent éves összevetésben, 16.2 millió utazót láttak el 2020 januárjától szeptemberig.

A Fraport AG igazgatótanácsának elnöke, Dr. Stefan Schulte elmondta: „Iparunk továbbra is nagyon nehéz helyzetben halad. Az elmúlt hetekben Európában a fertőzések aránya ismét emelkedett, a kormányok nagyrészt visszaállították vagy kibővítették az utazási korlátozásokat. A légitársaságok még inkább csökkentik járatuk menetrendjét. Jelenleg legalább 2021-es nyári szezonban várunk fellendülést. Válaszul folytatjuk a társaságunk átszervezését, hogy jelentősen karcsúbbá és mozgékonyabbá váljon - a költségalapunk fenntartható csökkentése érdekében. Jó úton haladunk e cél elérése érdekében. A frankfurti otthoni bázisunkon végrehajtott intézkedések középtávon akár évi 400 millió euróval segítenek csökkenteni a személyi és anyagköltségeket. Ez a frankfurti helyszínen elszámolt összes működési költségünk mintegy 25 százalékának felel meg a 2019-es üzleti évben. ”

A csoport eredménye (nettó nyereség) az ellenintézkedések ellenére egyértelműen negatív területre csúszik

2020 első kilenc hónapjában a csoport árbevétele éves szinten 53.8 százalékkal, 1.32 milliárd euróra csökkent. A Fraport világszerte működő leányvállalatainak kapacitív tőkekiadásából származó építésből származó bevételeket kiigazítva (az IFRIC 12 alapján) a csoport bevétele 53.9 százalékkal, 1.15 milliárd euróra csökkent.

A társaság a beszámolási időszakban harmadával csökkentette a működési költségeket (beleértve az anyagköltségeket, a személyi és egyéb működési költségeket), miután korrigálta a személyi csökkentési intézkedések költségeit. Ennek ellenére a működési eredmény vagy a csoport EBITDA (a speciális tételek előtt) 94.5 százalékkal, 51.8 millió euróra csökkent. A csoport EBITDA-ját a személyi létszámcsökkentő intézkedések költségei is befolyásolták, összesen 280 millió euróban. Ezeket a személyi jellegű ráfordításokat figyelembe véve a Csoport EBITDA 2020 első kilenc hónapjában mínusz 227.7 millió euróra csökkent (9 2019 millió: 948.2 millió euró), míg a csoport EBIT mínusz 571.0 millió euróra csökkent (9 2019 millió: 595.3 millió euró). A csoport eredménye (nettó nyereség) mínusz 537.2 millió eurót tett ki (9 2019 millió: 413.5 millió euró).

A harmadik negyedévi adatok (2020 július – szeptember között) egyértelműen jelzik, hogy a már végrehajtott költségcsökkentő intézkedések hatékonynak bizonyultak. Míg a csoport EBITDA a második negyedévben még mindig negatív volt (mínusz 107 millió euró), a harmadik negyedévben 29.2 millió euró pozitív csoport EBITDA értéket ért el (a speciális tételek nélkül). Az utasforgalom időközi helyreállítása is hozzájárult ehhez a fejlődéshez. Figyelembe véve a személyi költségek csökkentését célzó intézkedésekre elkülönített kiadásokat, a Fraport a csoport eredményét (vagy nettó eredményét) mínusz 305.8 millió euróval könyvelte el 2020 harmadik negyedévében.

A beruházások és a nem személyi jellegű költségek érezhetően csökkentek

A működéshez elengedhetetlen beruházások törlésével vagy elhalasztásával a Fraport közép- és hosszú távon 1 milliárd euróval képes csökkenteni a kapcsolódó tőkekiadásokat. Pontosabban, ez a frankfurti repülőtér meglévő terminálépületeinek és kötényterületének beruházásaira vonatkozik. Ami az új 3-as terminál építését illeti, a jelenlegi keresleti helyzet lehetőséget nyújt a konkrét építési intézkedésekhez vagy az építési szerződések odaítéléséhez szükséges időkeret meghosszabbítására is. A Fraport jelenleg azt tervezi, hogy 3-ös nyári menetrend szerint megnyitja a 2025. terminált - amely tartalmazza a H és J, valamint a G kikötő fő terminálépületét. Az új terminál befejezésének és beiktatásának tényleges dátuma azonban végső soron attól függ, hogyan alakul a kereslet. 

Hasonlóképpen, az összes egyéb, nem személyi jellegű költség (anyag és szolgáltatás) jelentősen csökken - miközben a nem alapvető működési kiadásokat megszüntették. Ez akár évi 150 millió euró azonnali költségmegtakarítást jelent.

A munkaerő-csökkentési program jól halad

Azáltal, hogy nagyrészt 4,000 végéig 2021 munkahelyet szüntetnek meg, a Fraport személyi költségei a frankfurti helyszínen évente 250 millió euróval csökkennek. Ez a munkaerő-csökkentés a lehető legnagyobb társadalmi felelősséggel valósul meg: Körülbelül 1,600 alkalmazott vállalta, hogy távozik a vállalattól egy önkéntes létszámcsökkentési program keretében, amely végkielégítési csomagokból, korengedményes nyugdíjazási rendszerekből és egyéb intézkedésekből áll. Ezenkívül a rendszeres nyugdíjazás és további létszámcsökkentési megállapodások révén a személyzet létszáma a csoport egész területén mintegy 800 alkalmazottal csökken. A folyó év során mintegy 1,300 munkahely csökkent már a személyzet ingadozása vagy az ideiglenes munkaszerződések lejárta miatt.

Ezzel párhuzamosan a Fraport továbbra is rövid idejű munkavégzési rendszert működtet. 2020 második negyedéve óta a frankfurti csoporthoz tartozó összes vállalatnál foglalkoztatott mintegy 18,000 22,000 emberből legfeljebb 50 ezer dolgozik rövid ideig, a kereslet függvényében átlagosan XNUMX százalékkal csökkenti a munkaidőt. A rövid távú kvóta némileg csökkent a nyári utazási időszakban, de a forgalmi igény csökkenésével összhangban a kvóta ismét emelkedik.

A Fraport likviditási tartalékai növekedtek

A Fraport mintegy 2.7 ​​milliárd euró kiegészítő finanszírozást gyűjtött a folyó üzleti évben. Ennek elérésére irányuló intézkedések között szerepelt egy 800 júliusában kibocsátott, több mint 2020 millió eurós vállalati kötvény, valamint a közelmúltban 250 októberében 2020 millió euró teljes összegű váltó. Így több mint 3 milliárd euró készpénzzel és lekötött hitellel A vállalat megfelelő helyzetben van ahhoz, hogy megfeleljen a jelenlegi válságnak, és - bár csökkentett mértékben - megtesz minden szükséges beruházást a jövő számára.

Outlook

Az aktuális üzleti évre a Fraport igazgatósága arra számít, hogy a frankfurti repülőtér utasforgalma jelentősen, éves szinten több mint 70 százalékkal, körülbelül 18–19 millió utasra csökken. A csoport bevétele (az IFRIC 12-hez igazítva) várhatóan akár 60 százalékkal csökken a 2019-es üzleti évhez képest. Az előrejelzések szerint a csoport EBITDA-ja (a speciális tételek előtt) erőteljesen csökken - de továbbra is kissé pozitív marad, a már végrehajtott vagy tervezett költségmegtakarítási intézkedések mögött. Figyelembe véve a személyi költségek csökkentését célzó intézkedésekre elkülönített kiadásokat, a Fraport Csoport EBITDA-ja egyértelműen negatív értékeket fog elérni a 2020-as teljes évre vonatkozóan. Hasonlóképpen, az igazgatóság úgy véli, hogy mind a Csoport EBIT, mind a Csoport eredménye (nettó nyereség) jelentősen negatív lesz.

Schulte vezérigazgató: „Jelenleg arra számítunk, hogy a Frankfurt Airport 2021-es utasforgalma a 35-es szintnek csak 45–2019 százalékát fogja elérni, különös tekintettel a várhatóan nagyon gyenge 2021 első negyedévre. A válság előtti szintek 2023-24 százaléka. Ez azt jelenti, hogy nagyon hosszú út áll előttünk. Abban azonban bízunk, hogy a nemrégiben elindított ellenintézkedések lehetővé teszik a Fraport számára, hogy ismét sikeresen átalakuljon a fenntartható növekedés hosszú távú útján. "